2024-01-18 04:24:23 | 找车网
沃尔沃XC40新能源2021款是一款沃尔沃旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为286000元-315000元。我们以沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版为例,据了解,目前在青岛市最高有13000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为286000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6153元,再加上商业保险10098元,以及其他必要花费1450元,最后的首付款就是85800元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好297548元,这个价格你觉得有吸引力吗?
沃尔沃XC40新能源封闭式中网辅以镀铬饰条,视觉冲击效果十足,搭配年轻的车头,为整车提升了一定的档次。
沃尔沃XC40新能源2021款P8纯电四驱智雅运动版内饰以黑色为主,搭配银色饰板,对年轻群体颇具吸引力。另外,该车配备了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、车联网等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。
动力方面,沃尔沃XC40新能源配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为660牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为420km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
上海
车展开幕前,
沃尔沃
汽车发布了“世界树”智能安全体系,并带来基于原生纯电平台打造的首款SUV——EX90。
以原生的纯电平台+中央集中电子电气架构为根基,沃尔沃汽车打造的“世界树”智能安全体系,将交通出行的安全从传统的主被动安全,扩展到车内、车身、车外与人这四个安全空间,构成更加全面的安全体系。
在车内,沃尔沃汽车通过双目摄像头DUS驾驶员感知系统来监测驾驶员,避免驾驶者由于注意力不专注于路面而带来的安全隐患。渐进式的三级安全提醒,可针对驾驶者的分心和疲劳,主动对车辆进行适当干预,可实现车道保持,以及必要时的减速、刹停并呼叫帮助。当然,车内不会存储摄像头监测到的用户信息,也不会记录车内影像,不必担心用户隐私的暴漏。
为了让驾驶者更加专注的驾驶,“世界树”智能安全体系还包含了一套最新的车机操作系统,沃尔沃汽车称之为“有史来最好用的车机系统”,该系统具有简洁的北欧风格UI设计,界面直观,信息显示简明,常用的操作可一步直达;同时,首页上显示的导航、多媒体、电话与空调等设置,覆盖了90%以上的使用场景,支持的语音助手免唤醒,可实现车内前后排四个音区的识别。
在车身上,沃尔沃汽车通过激光雷达、领先的雷达技术,以及自动驾驶软件等结合,实现“零碰撞”愿景。例如,激光雷达的探测距离达到600米,为行业最远,在夜晚可识别250米外的黑色车辆。雷达可在雨、雪、浓雾的天气下精准识别周围环境,而且不会对车外的交通参与者造成视网膜损伤。
早在2005年,沃尔沃就成立了自动驾驶项目组,通过全栈自研的方式,积累了大量的研发经验与技术沉淀。目前,沃尔沃汽车已经掌握了最为先进的自动驾驶技术,并将率先在中国推出基于高精地图的领航辅助功能,为中国用户带来更加智能安全的辅助驾驶。
在燃油车时代,沃尔沃汽车发明了笼式车身与三点式安全带,到了电动化时代,沃尔沃汽车通过高强度轻量化的车身,以及高效稳定的三电系统,依然打造出领先行业安全标准的电动汽车。而对于车内的驾乘人员,沃尔沃将继续强调健康环保的车内空间,清洁的座舱、环保的材料、严苛的整车VOC标准、以及“鼻子小组”的评判把关,以创造人员身体健康环境来诠释豪华。
沃尔沃EX90
就是一款拥有“世界树”智能安全体系的全新纯电SUV,该车曾于去年11月在瑞典进行全球发布,本次上海车展,沃尔沃汽车将其带到了中国,让中国市场的用户可以近距离看到什么是智能纯电汽车的安全标杆。
作为沃尔沃汽车的全新纯电旗舰车型,EX90采用了比XC90高50%的笼式车身扭转刚度,用硼钢和铝合金做成的电池包保护框架,同时搭载Luminar激光雷达以及最新的车机系统,是上述“世界树”智能安全体系的全面落实应用。
不仅安全,EX90还拥有强劲的动力,前后双电机可输出517马力的最大功率,百公里加速时间只有4.9秒。CLTC工况续航里程为650公里,并且可在30分钟之内完成80%电量的充电。
在车内,EX90采用7座的三排座椅布局,为打造健康的座舱,内饰大量采用了天然与可追溯来源的环保材料,将极简风格运用到了极致。方向盘后方的9英寸仪表屏分辨率达到1920*480像素,负责显示驾驶信息,14.5英寸的中控大屏分辨率达到1600*2560像素,搭载了沃尔沃最新的车机系统,行驶时,两块屏幕协同合作,旨 在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。
本次在上海带来的EX90还有一款四座版——EX90 Excellence,也时目前沃尔沃汽车有史以来最豪华的纯电动车型。座舱内配备了四张独立座椅,第二排提供贯穿式空间,内饰采用更纯正的斯堪的纳维亚设计,采用量身定做的羊毛混纺浅灰装饰和瑞典Orrefors水晶香氛调控。在后排座椅中间,EX90 Excellence还配备一体式冰箱,具备三档温控,两个杯架。
“安全”是沃尔沃汽车品牌的代名词,进入电动化时代,沃尔沃汽车同样通过领先的技术与不懈的努力,建立新时代的安全标准。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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虽然2020年时局艰难,但该提的车还是提了。 买之前也是在s90 t8,a6L 55tfli(选装城市驾驶辅助包),530li xdrive(选装专业辅助驾驶和哈曼卡顿),和330Li(选装专业辅助驾驶,19寸轮毂,舒适进入)间做了一番抉择,最终还是选择了s90 T8。相比其它几位,s90 t8的个性要更鲜明一点。[嘻嘻][嘻嘻]
我选的是白外棕内的智雅版本,智雅这种不中不洋的生造词很奇怪[糗大了],还是海外型号的Inscription Expression比较好听,除了变态的三座版以外,就算是正常一点的s90 t8的顶配了。实际上国内销售的都是s90的加长版本,所以这车的外观给人的第一印象就是长,有点sportback感觉的侧面神似捷豹XJL。所以我夫人就说,那你买XJL不就好了?[挖鼻][挖鼻][挖鼻]但是我还是想要混动和PA啊~
正面刚硬的线条充满力量感,一直以来我都觉得连logo都是个的这个北欧品牌在设计上几乎没有任何中性和调和的成分存在,所以这就是大多数女性都没那么喜欢这品牌的原因之一吧(与之相反的就是近年来的奔驰)。
停在车群里也是一眼就看到的存在,毕竟窝窝的前脸太独特。[得意]找车网
来到侧面,车头很长,凌厉的线条向后延伸下去。
而长之外的第二印象就是扁,特别扁,尤其是从侧后看,又长又扁的构型可以说是非常优雅了。
提车PDS的时候随着升级系统一并安装了北极星, 正常版本的t8并没有长时间开过,所以下面的评论也都是基于北极星版本做出的。 窝窝灵魂三标齐装满员。但其实我更喜欢R-design[可爱]
除了北极星徽章和证书,还附送了一块铝制明信片,但是上面为啥是s60?[尴尬]
内饰部分。虽然号称性冷淡,但是材质和氛围整体还行,尤其20款有了水晶档杆和门板的氛围灯之后又好了不少,营造出了一种很家庭的氛围。[大兵]
门板上的氛围灯不是很显眼,但我个人是更喜欢这种比较温暖和谐的氛围,奔驰的那种夜店风嘛,有点排斥。
水晶档杆的形制也更新了,新版显得更精致。[强]
宝华就不多说了。但是真的不能用蓝牙联手机来听,那是暴殄天物,效果真的很矬,非常非常矬......
纯电模式下,大约提供了40km左右的续航
在日常模式下,这车的逻辑就是有电绝不用油。如果想要保持一定的电量,要么打开电量保持,要么切换到北极星或者四驱模式(这两种模式下会始终保持电池剩15%左右电量,由发动机带动发电机给电池充电)
当然如果乐意,可以一直用北极星模式(刷北极星之前是Power模式,体验不多,但感觉还是有一点区别的,北极星模式更敏捷,但是又不像一般车的sport模式下低档位的拖拽感那么强)。
市面上关于s90的车评已经很多,褒贬不一。但是像38那个我觉得不太公允,比如他对于悬架的描述部分,说晃动很多,容易晕车,我不知道他是从哪得出来的结论。[撇嘴] 对于底盘部分我的体感就是悬架很硬,韧性强,回弹坚决,丝毫没有多余的动作。 动力部分,试车感觉不明显,但到了城市道路上,一脚油门到底发动机会发出机械增压特有的猫叫声,直到120km/h之前都会保持着一个非常吓人的加速度,和model3的后驱版本相比感受基本类似。 同样缺点也很明显,因为横置发动机,而且马力很大,所以扭力转向是有的,转弯的时候尤其明显。弯道中的加速一定要谨慎,而且过长的车身会有一定的甩动感。 再有就是噪音,在层压玻璃加持下,风噪不太明显,但路噪和发动机噪音比想象中大,这还是使用沃尔沃定制的静音版ps4(内侧填充了海绵)轮胎的情况下。 整体来说,它在短途提供了类似电车(model3 长续航性能版)的体验,和动力性能(AWD,0-100 4.9s);同时还提供了油车更长更稳定的续航里程,更高的配置和更大的空间。我觉得对于有燃油指标的人来说(帝都),PHEV是好于纯电的存在。
总之,目前来看这次购车还算满意,总结日常使用的状态,就是到家上班插上电,下班纯电+PA,这已经挺美滋滋了,再想到车前面还有一台300多匹马力的内燃机随时候着,那真是做梦都能笑醒[偷笑][偷笑]。在社会危机和个人压力重重的当下,买了这么辆要素很多的车算是给生活添了点乐趣吧。 现在手里持有一辆suv和一辆轿车,估计下一次换车要到7~8年后了,希望到那时能有更多,更好的选择。[玫瑰][玫瑰]
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