比亚迪唐汽车之家 比亚迪唐DM、理想ONE之争：二三十万7座混动SUV到底该如何选？

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了比亚迪唐汽车之家 比亚迪唐DM、理想ONE之争：二三十万7座混动SUV到底该如何选？，希望能够帮助到大家。

到店实拍2021款比亚迪唐！扭矩320Nm，配2.0T+6AT+全速自适应巡航

比亚迪汽车自进入市场以来所保持的成绩还是很不错的，旗下的车型在领域划分上也是比较详细的，目前市场中的SUV车型竞争还是非常激烈的，为了提升品牌的竞争力度，比亚迪将旗下较为经典的中型SUV--比亚迪唐进行了升级，2021款的车型已在今年的8月份上市，售价为16.58万元，近日，小编就在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型。

2021款比亚迪唐的外观在设计上是比较细致的，进气格栅呈“椭圆状”存在，具有一定的圆润感，细长的银色饰条起到了一定的装饰效果，内部横向护板的填充是比较有层次的，大灯的设计比较修长，内部线条的勾勒比较简单，进气口的设计进行了一定的涂装，比较有质感。

两侧进气口镶嵌了细长的银色饰条修饰，“倒L形”的设计比较美观，前保险杠区域所镶嵌的护板是比较大气的，引擎盖线条的设计比较有肌肉感，汽车侧面的线条设计比较简单，车窗C柱是非常的有倾斜度的，呈现出较强的运动感，拼接式的车外后视镜比较美观。

车身底部采用黑色护板包裹的设计是比较有质感的，尾翼带有一定的弧度，上侧的扰流板更加细长，贯穿式的尾灯具有较强的层次感，底部的字母标识是非常有辨识性的，后保险杠区域的线条比较有力量感。

内饰设计比较简单，液晶式的显示屏相当大气，触摸式的设计比较有质感，方形片在设计上是比较简单的，两侧的空调出风口设计更加大方，换挡杆区域的按键比较简单，多功能座椅的皮质包裹是比较有质感的，细节处理也比较到位。

2021款比亚迪唐动力搭载2.0T+6AT的动力组合系统，最大输出功率为192马力（141kW），最大扭矩320Nm，像360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动功能和手机无线充电功能等都有配备。

推荐车型：唐2021款?2.0T?自动旗舰型

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比亚迪唐DM、理想ONE之争：二三十万7座混动SUV到底该如何选？

随着指标与车位资源的日益稀缺，如何用一辆车解决全家的出行需求，成为了奶爸们不得不面对的究极难题。想要一劳永逸，还是得来一辆7座混动SUV方能最终化解。

那么问题范围已经得到缩小，手握二三十万，7座混动SUV到底该如何选择呢？我们不妨把目光放在目前最热的7座混动SUV?比亚迪2021款唐DM与 理想ONE上，在新势力与老炮儿之间，进行一次细致的对比。

比亚迪2021款唐DM

指导价：23.68万-28.68万

2021款唐实际上拥有燃油版、DM（双模）、纯电三款车型，想要酣畅淋漓的体验电驱的快感与无续航焦虑的底气，自然还是需要优先考虑DM的。

作为比亚迪的旗舰SUV，唐对于比亚迪的重要性不言而喻，因此短短两年时间后它就迎来了升级改款，综合实力得到进一步加强。

说到唐DM，不得不提的就是这令人印象深刻的Dragon Face家族设计语言了，整个车身非常的舒展大气，龙颜、龙须等设计让整车的气场异常霸气，可以说正是上一款唐的外观，彻底扭转了比亚迪在国人心中的形象。

2021款唐在外观细节上入手，将格栅改为采用哑光材质，并且整个“龙须”造型呈现出一个内敛的趋势，显得更加威严。

尾部除了细节点缀涂装外， 4.3s的标识告诉你唐DM依然是大哥级的存在。

至于全LED大灯、ACC自适应巡航、碰撞预警等配置一应俱全，贯穿式尾灯则是点睛之笔，经过2年的时间，“Dragon Face”接受度已经相当之高，似乎也不必再废太多笔墨。

进入车内，没想到比亚迪这个历来给人以沉稳印象的品牌，会对2021款唐DM的内饰进行如此大刀阔斧的改进。

或许是得到了前奔驰（现比亚迪）内饰设计总监帕加内蒂的加持，内饰的豪华气质爆棚，无论是样式、细节、材质、布局均有改变，一句话总结，新内饰都是围绕着豪华感展开的。

首先要说的就是这块儿采用DiLink 3.0智能网联系统的15.6英寸大屏，超窄边框，屏占比极高，相比此前的屏幕显示效果提升十分明显。

另外就是整个UI设计进行了彻底的更新，主色调与内饰更加协调，另外是滑屏功能分类与二级菜单明显更符合操作习惯，功能虽多，但能够做到有迹可循。

方向盘也由传统的三幅式多功能方向盘进化到了D型运动方向盘，样式与功能按键更加简化，就连包裹皮质的颜色赤兔棕+黑色，也与内饰整体氛围保持一致。发现了么，新款内饰处处体现出了对整体一致性的追求，档次感就是无数个细节堆积起来的。

2021款唐DM在档把区域使用了BYD Heart设计风格，档把和各功能区的各类按键排布更加紧凑，造型也精致了许多。

新款内饰除了这些功能性的更新，在触觉、视觉延伸处动作也很大。例如中控屏幕两侧采用的是亮黑色的钢琴烤漆数字化面板，这种面板搭配有龙爪样式的氛围灯，另外错落搭配着哑光材质的金属饰条，饰条上的品牌标识很显档次，层次更加分明，相比于“一马平川”的老款仪表台，视觉重心上移了不少。

其实无论是类麂皮材料、哑光金属饰条、钢琴烤漆面板，整体上都采用的是环抱式对称设计，这种视觉延伸将诸多细节融为一体，如果你再仔细挖掘的话，会发现就连类麂皮材质上的缝线也是完美延伸对称的，并且缝线的颜色与内饰赤兔棕是同色系的。

事实上这套DiLink智能网联系统也是重头戏，DiLink智能网联系统其实包含了Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大平台，在巨量消费者使用习惯的打磨下，已经能够为消费者提供成熟且极其智能化的出行体验。在语音交互、应用生态等多个维度提供广泛的智能化服务。

为了让车主把诸多便利性功能利用起来，比亚迪索性在中控屏启用之前增加了提示页，通过比亚迪云服务，能够实现手机NFC车钥匙、远程云服务解锁、远程查看车内摄像头、开空调等等实用功能，另外针对最近的敏感时间段，还提供了远程控制空调高温杀菌模式，值得你深入把玩。

从电哥的使用经验来看，这块儿15.6英寸大屏本身其实完全可以当做一个安卓平板来用，无论导航也好、吃鸡也罢、甚至手机远程服务都不在话下。在安卓应用市场与比亚迪市场里，能够随意下载经过专门适配后各种APP，配合上比亚迪独特的旋转屏能够应对不同的使用场景。

如果你对这丰富甚至有点儿复杂的功能感到发懵也没关系，官方提供了简化版“上手指南”，直接点开“玩转DiLink”一看就能上手。

过数年的迭代，DiLink 3.0对于不同APP的横竖屏都进行了针对性的开发，这回就连官方麦克风都在扶手箱中准备好了泊位，类似这种极具诚意的“彩蛋”式更新还有不少。

作为大7座SUV，前后排的空间已完全不需要担心，坐垫本身够长且地台为全平，对于长辈的使用来说至关重要。

另外唐DM的后排座椅前后、靠垫角度可调整幅很大，因此可以针对不同的第三排使用需求来自由调节，即便是第三排也能够获得较好的实用性。

动力方面，“性能”已经是带“电”后比亚迪的标签之一，新款的唐DM在性能方面则是得到了进一步提升。和改款前的唐DM一样，2021款唐DM是继续推出了P0+ P4（双擎四驱）、P0+P3+P4（三擎四驱）两种动力架构组合。前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动的是入门四驱车型，主打高性能的四驱车型则采用发动机+前后双电动机组成动力系统，这两种架构算是高低搭配，目的是降低购买门槛。

2021款唐DM是对电机进行了优化，电前驱总成升级，取消启动机、大电机发电挡，降低系统复杂度，提高系统可靠性和NVH。

电后驱总成同样也升级了，采用了新工艺，提高了转子的结构强度，保证了电机在高转速下运行的可靠性，效率提升了3%；最终2021款高性能四驱版本的唐DM加速从4.5秒提升到了4.3秒，四驱性能版则从5.3秒提升到了5.1秒。纯电续航方面，四驱性能版是81km，高性能四驱版则是100km。

无论是双擎四驱还是三擎四驱，其本质均是采取了更为先进的DM-p技术，通过BSG电机（启动/发电一体）的加入，来实现更为精密的控制策略。

作为复杂联动体系当中的“联络员”，BSG电机生来就是为了协调系统各成员彼此间的配合，扬长补短。有了BSG（启动/发电一体）电机，发动机就可以自如的被拉到任意转速再点火，消除换挡顿挫；在这个过程中还全程参与发电、能量回收，提升NVH表现以及节油效率。

比亚迪唐DM就能够通过纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机驱动、能量回收”这五大驱动模式，灵活针对市区通勤、高速公路等各种工况来选择动力传输方式，时刻将动力与经济性，保持在最佳状态。

值得一提的是，比亚迪经过多年的发展与庞大用户群的积累，已经拥有数百家服务店并且遍布国内各级城市，在三电领域，尤其是自研、自造电池方面拥有更完善的售后体系与经验积累，在插电混动技术领域来说目前绝对属于第一梯队。

理想ONE

指导价：32.8万

相比唐DM丰俭由人的配置分布，理想ONE则只提供单一配置统一价格，减少选择困难症的同时，略微提高了购入门槛。

理想ONE的外形设计方正敦实，宽大的黑色蜂窝状格栅显得既克制又富含张力，力求传统。同时理想ONE在车头也使用了贯穿式灯带，第一印象同样不俗。不过外观向来见仁见智，只需要按照喜好选择就好。

至于内饰，理想ONE最大的亮点就在于四屏交互及全车智能语音，印象中四块高清屏幕组成的车规级交互中控方式尚数首次，显示屏的增多意味着信息量的暴增，理想ONE可以在首屏承担下大多数一级菜单，上手要更加容易一些。

目前理想ONE的车机版本下，扩展性以及功能的丰富性上还没有得到更进一步的挖掘，相对来说娱乐、导航等功能实现方式相对单一，对于第三方接口开放不足，在这一方面理想ONE还需要一定时间的迭代。

在智能互联领域，理想ONE的移动远程控制也还没有DiLink 3.0智能网联系统那般来的完善，全新的硬件会带来更强的感官冲击，但是丰富的软件生态也并非一日之功，需要更时间来进行完善。

得益于尺寸上的优势，理想ONE在第三排空间上要展现出一定优势，相比唐DM来说第二排不需要做出明显的前后、靠背角度移动，就能够收获到一个较为实用的空间，对于第三排乘客长途乘坐来说要更为有利。

动力方面，理想ONE配备了1.2T三缸增程器+前后双电机四驱，系统峰值输出扭矩530N·m，需6.5s便可破百。

作为一款增程式电驱车型，理想ONE低油耗的核心源自40.5kWh大电池，并且增程器发的电，一定是用来驱动电机的，多余的才会用来充电，若是在巡航等经济工况，多余的电能会被储存进电池，在一般的通勤工况下动力请求与增程器直接输出的功率能够长期保持在动态平衡，因此在城市通勤来说，即便长期不充电使用，也能够基本获得类似于纯电动车的静谧体验。

若是在怠速状况下有充电需求，三缸增程器的多余的振动还是会轻微传递进车厢内。尤其需要维持110km/h以上的时速巡航或者有频发的加速需求，此时电池充电机会并不多，而且增程器长时间维持峰值输出，这样的话电池能量进一步减低，电机输出受限变弱，增程器处于不经济的工况油耗增高，且加速性能也会打一些折扣，还好这种工况在实际驾驶当中遇见的不算太多。

经过近一年多的努力，理想的服务中心已经覆盖在了国内主要的一二线城市，但是数量上还处于相对欠缺的状态，尤其是三四线城市需要售后服务就会在便利性上受到一定的影响，网点的全面铺开确实还需要时间以及交付数量进一步提升方能改善。

写在最后

综上，如果你对产品的成熟度和可靠性、售后网络的普及度较为敏感的话，2021款唐DM在新能源领域的积累拥有无可比拟的优势；如果你更喜欢尝鲜且对尺寸有更大的需求，那么理想ONE则更为适用。

同时二者的外观内饰设计、智能化配置都极具各自的特色，比亚迪2021款唐DM拥有更为完善的软硬件综合体验，更豪华的内饰氛围体验与更强悍的性能表现；理想ONE得益于硬件的革新则可能在未来的更新上留下了更多的想象空间，你会选择比亚迪2021款唐DM，还是理想ONE呢？

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改款后这些亮点你满意吗？比亚迪唐新车解析

比亚迪唐可谓是比亚迪王朝系列的中坚力量，五/七座版本很好地满足了现在绝大多数家庭出行需求，三擎四驱、EV、燃油三种动力版本又让很多消费者可以针对自身的出行条件选择合适的动力版本。当然，dragon face家族设计对中国消费者的吸引力非常明显，那么8月16日上市的改款比亚迪唐，新的产品亮点是否能让销量再上一个台阶？

新车在外形上的改变其实不算大，主要针对细节方面增加了层次感，使整个车身看上去更立体，更突出运动感。例如说新车在前格栅和前包围下面分别增加了亮黑色和银色装饰，看起来更有层次。同时它将C柱改为熏黑处理，并且为了前后呼应把车尾两侧装饰一并进行改进，总的来说新款比亚迪唐的外形变化不多，但足够辨识出年款身份。

新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加內蒂亲自操刀，还是秉承比亚迪新一代王朝系列的设计风格。黑棕色的色彩搭配和大面积Ultrasuede?超纤高档类麂皮包裹的软质材料、以及31色交互式智能座舱氛围灯让车里具备了较浓厚的豪华感。

相比而言，新款比亚迪唐把车内的提升放在了首位，除了高级感，新车这次换装双幅式方向盘，中控屏幕升级到可旋转的15.6英寸，并且内置经过全新设计UI的DiLink 3.0智能网联系统。新款比亚迪唐车内的变化非常大，耳目一新带来的新鲜体验足够多。

8月16日上市的两个版本，均采用2.0T发动机，燃油版最大功率192Ps，最大扭矩320牛·米，匹配6速手自一体变速箱。四驱性能版DM车型2.0T发动机和电动机的综合最大功率437Ps，最大扭矩659牛·米，四驱高性能版最大功率586Ps，最大扭矩900牛·米，匹配6速双离合变速箱，经过优化后0-100km/h加速时间由4.5S提升至4.3秒。后期上市的EV车型据说续航里程将有81km和100km两种版本。

编辑总结

比亚迪唐的崛起始于2年前的更新换代，也就是现款比亚迪唐。一时之间年轻时尚和越级配置水准成为比亚迪唐销量走高的催化剂，加之初代唐就开始采用的三擎四驱技术，市场反响一直不错。随着这次改款，比亚迪唐针对车内进行了一系列升级，变化幅度足够显示厂家的诚意。 找车网

而在一些比亚迪唐车主的评价中，出现了一些槽点。例如说新车异味大、高速行驶胎噪比较明显的问题。如果从过往的销量来衡量，大多数消费者还是比较认同比亚迪唐这款产品，患得患失之间，这些问题并未影响大家的购买决策。但是，现在比亚迪唐正在向豪华、高级不断发力，这些老问题就显得有些突出，毕竟抑制噪音达到更好的静谧性也是呈现高级感的一种方式。

至于价格嘛，新车指导价格区间为16.58-31.48万元，同时比亚迪还宣布，即日起下定，并于金年9月30日前购买2021款唐的消费者可享受包括20000元置换补贴、燃油版3年6次，新能源版5年10次免费常规保养、首任车主三电终身质保、终身免费系统OTA升级等多种优惠政策，足够有诚意。随着疫情影响带来上半年车市的整体萎靡，选择在下半年推出新款产品，足以说明比亚迪对新款唐的重视和期待有多么大。新款比亚迪唐能否力挽狂澜，请拭目以待。

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