比亚迪唐混动版价格 售价24.98万元，比亚迪唐DM-i冠军版200KM上市

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22万拿下这台比亚迪唐新能源，车主：一肚子话要说啊。

我是海昌的车主，我提到的是2021款DM-i 112KM尊贵款。裸车价格21.68万元，已经行驶190公里。

为什么选择这款车:2.0T四驱高性能版本来是想买的，但是4s店没有现车可以等，价格也比较贵。考虑到大部分还在城市里行驶，四驱的使用率其实并不高。想了想，算了。

外观方面:外观亮点十足，具有鲜明的比亚迪特色和家族式设计，霸气的中网设计和大灯组合。从正面到侧面到尾部，整体处于大气状态。

内饰:内饰为棕色，比纯黑更有活力和高端。除了一些新车，它们都很好。

空空间:轴距2820mm的唐，新能源空空间很大，驾驶空空间充足，一个半拳头距离头部空空间，第二排和第三排空之间空间充足。一个家有两个孩子，一家人旅游最舒服。储物间空:车内储物间空的细节都很到位，包括储物格、手套箱、扶手箱。后备箱会小一点，因为第三排占了空个房间的一部分，但是我一般是把第三排倒过来，在后备箱加空个房间，五辆车来开的时候。空房间设计亮点:前后都有杯架，可以固定位置放置水杯或物品，座椅可以调节，适合不同的人。

动力:本来想弄个2.0T的排量，考虑再三觉得没必要在2.0T的四驱上浪费钱。在市区行驶，1.5T就够了。加速和后推的感觉很明显，也不缺动力。

操控:换挡平顺，转向精准。还配备了360度全景影像和后方驻车雷达，方便倒车入库。虽然配备了自适应巡航，但说实话，我还是不适应。

能耗:油耗3.6油左右，比我预想的要经济。当然这是我刚刚说的新车，一切都要看后续表现。

舒适性:驾驶员座椅可以电动调节。这是皮座椅，坐起来很柔软舒适。减震舒适性:车身悬架采用前麦菲式独立悬架和后多连杆式独立悬架，减震缓冲效果明显，汽车行驶平稳。

性价比:价格太高，没有优惠，几乎是原价，但还是喜欢比亚迪的品牌和口碑，希望后期保值率能高一点。

最满意:第一次买车。去看车之前，我也在网上了解了唐新能源。它的外观非常运动霸气，风格是我喜欢的审美类型，符合男性阳刚之气。其次，它是针对比亚迪DMI技术的。我觉得比亚迪的混动技术是国产车中最好的，性能稳定，人性化配置丰富，全方位保障行车安全。最后我觉得因为如果要买就干脆买自己信任的车，国产车是比亚迪唐新能源的。我觉得马上就到位了，合适了。

最不满意:新车到家，玻璃被打开，气味没了。后来买了一个竹炭包，希望传播的快一点。还有一点就是新车没有优惠。我几乎是原价买的。考虑到我喜欢，我还是买了。 找车网

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售价24.98万元，比亚迪唐DM-i冠军版200KM上市

8月31日， 比亚迪 唐DM-i冠军版新增200KM尊享型，售价为24.98万元，加上之前的112KM车型，该车的可选车型数量增加至4款，售价区间为20.98万—24.98万元。作为新增车型，新车在保持外观内饰设计不变的基础上，主要针对配置进行调整，并将纯电续航里程提升至200公里。

外观方面，唐DM-i冠军版200KM尊享型前脸继续采用比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，六边形进气格栅内部以四根粗壮的镀铬饰条进行填充，带来较为丰富的层次感。格栅上方的镀铬饰条向两侧延伸，形成贯穿样式，大灯组内部的远近光灯则呈横向 矩阵式 排列，下方还配有竖状导流槽装饰。

车身侧面的车顶线条从B柱开始缓缓下沉，配合上扬的腰线，在D柱形成收窄的设计，而熏黑的B柱、C柱和D柱又营造出悬浮式车顶的视觉效果，下方配备的20英寸五星式双色轮毂也颇显别致。车身尺寸方面，唐DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，属于中型 SUV 。

尾部继续采用贯穿式尾灯，由上下两条灯带组成，点亮以后能够带来较高的辨识度。下方同样加入有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，底部黑色后包围则辅以银色哑光材质进行点缀，整个尾部看起来比较饱满。此外，唐DM-i冠军版还新增冰川蓝全新外观配色可选。

车内的话，唐DM-i冠军版200KM尊享型依旧配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad，内置有DiLink(5G)智能网联系统，可实现丰富的车载APP。下方电子挡杆则是标志性的“蘑菇头”样式，这套内饰设计在比亚迪旗下多款车型上均可以见到，并取得了良好的市场反馈。

配置方面，200KM尊享型相比112KM尊享型增加了方向盘加热、220V电源插座，并将15W手机无线充电升级为50W手机无线充电，但也取消了后尾门感应功能、HUD抬头显示、前排座椅腰部调节/腿托、主驾驶座椅记忆、K歌功能、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目等，并将真皮 多功能方向盘 调整为皮质 多功能方向盘 、真皮座椅调整为仿皮座椅。

此外，还配有5G速联+双频定位、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、电动尾门（带 位置记忆 ）、前排座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排侧隐私玻璃等配置。

动力部分，唐DM-i冠军版200KM尊享型继续搭载由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，NEDC工况下纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1100公里，百公里亏电油耗仅为5.5升。新车还配备了铝合金多连杆悬架、FSD可变阻尼悬架系统、40千瓦快充以及最大6千瓦的对外放电功能。

此外，唐DM-i冠军版还提供112KM车型可选，CLTC工况下综合续航里程为1050公里。

比亚迪现在的品牌影响力已经今非昔比，即使唐家族的价格涵盖20万—30万元的区间，但消费者依然能够接受。这款车自2015年发布以来，已经过去了8个年头，累计销量超过54万辆，成为自主品牌中高端 SUV 车型的代表。而在3月份唐DM-i冠军版推出之后，再次在市场中得到了不错的反响，于是比亚迪又推出200KM尊享型，从而满足那些通勤半径更长的用户出行需求。（文/舒心）

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比亚迪唐混动补贴后价钱多少

比亚迪DM(插电式混合动力)车型补贴价格为239.9-329.9万元。6月26日，比亚迪新一代唐正式上市，新车基于比亚迪大型豪华造车平台打造。其中，唐燃油版搭载205马力2.0T发动机，目前已推出5款车型，售价区间为129.9-169.9万元。唐DM搭载2.0T插电式混动系统，共5款车型，补贴价格23.99-32.99万元。

动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混合动力系统，匹配6速湿式双离合变速箱，唐DM采用双电机四驱系统。前轴电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后轮轴电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米，综合最大功率超过500马力，最快版本0-100公里/小时加速时间4.3秒。

据悉，比亚迪唐EV（纯电动车型）将于12月份正式上市，其补贴后官方预售价钱区间为26-36万元。动力主要参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，使用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程可达600km，其0-100km/h加速时间小于4.5秒。

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