长安CS35采用的什么悬架

1、根据长安汽车的官方介绍，长安CS35的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，一般被搭载在中低档汽车的身上。

2、麦弗逊独立悬架的制造成本相对较低，结构比较简单，而且后期维修和保养的成本也比较低，所以这是汽车前轮最常用的悬架。

3、扭力梁式非独立悬架在降低造车成本的同时，保证了汽车行驶时的舒适性和操控性，是汽车常用的后悬架类型之一。

4、根据悬架类型的不同，汽车在行驶时的质感和舒适性也会有所差异，当我们在买车时一定要先去试驾一下，然后根据自己的实际感受来选择适合自己的车型。找车网

5、关于汽车悬架：

6、汽车悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，一般分为独立悬架和非独立悬架。

7、其中，独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等;非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

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易车原创

2022成都车展首日，我们在欧尚汽车的展台见到了

欧尚X5 PLUS

实车，新车采用了更运动的前脸设计，风格与欧尚Z6保持一致，套件的运用也更加夸张，同时新车的后悬架还升级为了多连杆独立悬架。作为欧尚X5的“加量版”车型，欧尚X5 PLUS除了尺寸更大、外观更运动外，还有不少看点。

外观方面，

欧尚X5 PLUS

前格栅用采用了点阵式设计，和欧尚Z6的前脸设计如出一辙，与欧尚X5的竖条镀铬饰条也有着非常明显的差异。同时，新车的进气格栅右侧还有三处亮黄色装饰条点缀，为整个前脸增加年轻活泼的气息。

新车大灯也进行了全新设计，观感更加犀利。除了增加辨识度，照明效果也会有相应提升。

前保险杠两端的进气口也更加夸张，并采用撞色搭配。同时引擎盖上四条隆起的线条更加明显，显得力量感十足，年轻感与运动氛围提升不少。

侧面来看，新车后视镜下方带有设置了摄像头，可以推测这台车将搭载

360度全景影像

功能。

车身尺寸方面，

欧尚X5 PLUS

的长宽高分别为

4540/1860/1610(1620)mm

，轴距为

2715mm

，比欧尚X5大了整整一圈，甚至比长安CS55 PLUS更长。

轮圈方面，新车配备

18英寸五辐式亮黑色轮圈

，风格时尚运动。轮胎采用

阿特拉斯(ATLAS)A51系列SUV专用胎

，轮胎规格为

225/55 R18

，市场价在700元左右/条。

车尾部分，

欧尚X5 PLUS

同样采用全新设计，尾灯的造型更加细长。

新车灯组内部结构也更丰富，“X5 PLUS”的铭牌凸显其新车身份。

新车的后包围两侧还增加了导风槽装饰的设计，搭配扩散器，增强了车尾的运动氛围。

值得一说的是，

欧尚X5 PLUS

的后悬架由原来的扭力梁式非独立悬架升级为了

多连杆式独立悬架

，新车的行驶质感和驾乘体验将得到较大提升，这个升级还是非常有诚意的。

动力方面，新车搭载

蓝鲸

NE 1.5T

发动机，最大功率

188马力

，峰值扭矩

300牛·米

，或将匹配6速手动以及7速双离合变速箱，与长安CS55 PLUS的动力保持一致。

本次车展亮相，官方暂未公布

欧尚X5 PLUS

的内饰信息，我们猜测新车的内饰也会采用全新设计。后续如有该车的最新信息，我们会在第一时间为大家同步。

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逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架逸动是一款紧凑型家用车，价格相当便宜，有自然吸气发动机和涡轮增压发动机供消费者选择董艺配备了机械液压转向辅助系统，这种转向辅助系统的转向手感是很多老司机相当。

长安逸动是相当舒适的底盘，调教的很不错 前悬挂类型L臂麦弗逊支柱式悬架 后悬挂类型拖拽臂式悬架 以下是逸动底盘的解释 关于逸动底盘的检查 从检查项目的角度出发，可以讲起检查内容概括为以下几点。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的在底盘设计方面，逸动的前悬架使用了麦弗逊独立。

13逸动车总重量为1340kg长安逸动车身尺寸是4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，油箱容积为53升，其前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是扭力梁式非独立悬架长安逸动搭载了14l涡轮增压发动机，最大马力是160ps，最大功率。

15升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5，500 rpm，最大扭矩转速1950 ~ 4500 rpm这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱逸动前悬架。

影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验3悬挂减震不舒适 可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均采用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在。

逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个单独的连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆用来调整车轮。