三大件过硬的国产车 三大件最好的国产车

三大件过硬的国产车

NO1：三大件过硬的国产车——帝豪

三大件：吉利自主研发的发动机、吉利自主研发的变速箱、仿丰田花冠底盘

帝豪这款车经历过上百万的用户体验，也拥有几十年的历史，所以在技术方面积累了不少经验，影响力也是根深蒂固的。

外观方面，新款帝豪前脸还是沿用家族式的水滴涟漪回纹格栅，有着非常丰富的线条，通过贯穿车位的银色镀铬装饰，具有一定懂得拉伸视觉，整体设计端庄大气。

内饰配置方面，在同级别车型中，吉利内饰配置都是舍得下本的，不仅充满质感，配置也是非常丰富，坐在里面更是一种享受。

油耗表现，由于发动机技术问题，加上整车装备质量比起竞争对手捷达重100kg左右，因此在燃油经济性上有所影响，所有油耗表现比捷达高一些。

NO2：三大件过硬的国产车——启辰T70

三大件：日产自主发动机、日产世界级CVT变速箱，日产舒适性底盘

启辰虽然没有长安、吉利等国产车知名度大，但是却流着日系血液的国产品牌，为什么这么说?看看启辰T70的三大件你就知道了，T70基于日产CMF平台，三大件照搬老款的日产逍客，简称换壳逍客。

外观方面，具备跨界风格的车型，以轴距4630mm在同级别车型中遥遥领先，大灯采用远近一体设计，前脸风格比老款更加硬派，彰显时尚和质感。

内饰配置方面，虽然新款启辰T70与老款变化不大，但整个风格还是比较有个性的，中控台偏向驾驶舱并且大量使用软质材料，整体质感上乘。

油耗表现，总体油耗稍微偏高，但是决定油耗的因素太多了，主要的还是要看驾驶员的驾驶习惯，总的来说，可以用一个词来说——省心。找车网

NO3：三大件过硬的国产车——领克01

三大件：沃尔沃2.0T发动机、爱信变速箱、基于CMA平台的底盘

自从吉利收购沃尔沃汽车部分之后，领克作为吉利高端子品牌，其中领克01采用的平台和沃尔沃CX40同平台，自上市一来一直受到消费者的青睐。

外观方面，黑色贯穿式进气格栅，分离式大灯带有些法拉利味道，激进的设计非常大胆，整体具有很高的辨识度。

内饰配置方面，真皮座椅是德国bade提供的，座椅织物也是瑞典品牌，不论是在用料还是做功方面都达到了豪华车型的水准。

奇瑞是三大件最好的国产车。

目前奇瑞发动机已覆盖0.8-4.0排量，从三缸到八缸，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量。除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证。

奇瑞最新的1.6T低功率版本已经达到了140KW, 275牛米，而据说高功率版本的扭矩为320nm，甚至比本田的还要好。

奇瑞汽车的发动机、底盘、变速箱被公认为国内一流。设计、制造、调试均由奇瑞人完成。奇瑞自主研发的发动机热效率为37.1%，与国际知名发动机不相上下，并出口到美国和日本。可见质量和性能都非常好。

汽车三大件是指什么?

汽车的三大件，指的是发动机、变速箱、底盘。只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。

最近这十年是我们国产自主品牌发展的黄金十年!这十年前我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创且符合主流审美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研发发动机，国产车中有哪些发动机，底盘，变速箱做的比较好的汽车呢，说实话目前很多国产品牌大件都是东拼西凑，逆向研发一下别人家的发动机，买一批进口变速箱，再组装一下就成了所谓的自主。

要说国产汽车中哪个品牌的“三大件”水平高，相信总会有人联想到奇瑞;因为这个关键词该品牌的粉丝使用的最多，不过真正的技术研发型车企倒不是这家地方国企。如果单纯讨论发动机热效率的话发动机，变速箱，需要时间验证。我觉得都差不多，底盘好绝对是奇瑞，奇瑞底盘是首尾贯穿的纵梁，而其他车企的一些车型是分段焊接的，刚性差。

国产众泰现在出的车还是不错的。没有机油增多、烧机油、漏油、断轴等大量问题出现，动力家用足够，性能稳定，湿式双离合无顿挫，换挡平顺，性价比高。众泰T700岀厂时厂家就做了底盘装甲任何成绩都不是一蹴而就的。2008年起步之初，彼时的上汽动力追求的更多是稳定、可靠，并追求技术突破，比如EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，有效提升燃油使用率;低压铸造缸体。

奇瑞汽车是公认的发动机、底盘、变速箱三大件在国产里数一数二的，从设计到制造、调教都是奇瑞人自己做的。奇瑞的发动机自行研发，热效率达到了37.1%,与国际知名发动机也相差无几，自主品牌有，奇瑞旗舰车瑞虎系列，自主研发1.6T发动机在国产发动机里算最好的，终身质保不是说的玩的。变速箱，底盘做工用料都没的说，就是营销做的不好，销量不高。