为何国外汽车寿命普遍很长，而国内的汽车，开不了多久就要换车？

在一些对汽车感兴趣的人当中，他们经常比较

国产汽车

和外国汽车，包括比较国内外汽车习惯

和驾驶技能

。在网民的一次讨论中，人们发现外国汽车通常使用时间更长，甚至现在他们也能看到20世纪80年代和90年代的汽车。然而，在中国的汽车中，甚至很难看到十年前的汽车，这也让许多网民感到很奇怪。

然而，鉴于外国汽车通常比国产汽车寿命长的原因，一名自称在汽车公司工作的归国人员解释了原因。他的分析也一针见血，给出了根本原因。

从汽车本身来看，外国车辆的质量一般较

好，所以使用时间会更长

。国外汽车技术发展较早，汽车技术更加成熟，因此汽车的使用寿命将会更长，这是毋庸置疑的。然而，当汽车进口到中国时，它们的质量往往会打折扣。以日本和中国的皇冠为例，你可以看到明显的不同。此外，汽车公司有时甚至降低汽车质量，以满足中国车主的偏好，这肯定会对车主的长期使用产生一定的影响。

就车主本身而言，中国大多数车主只知道如何使用汽车，却不知道如何

保养汽车

，导致许多小

问题最终变成大问题

。中国车主往往只开车去4S店维修，只更换机油和

火花塞

，汽车的许多隐患无法及时解决。然而，外国车主一般都会修理汽车，并能判断

刹车片

甚至发动机是否有缺陷，这样车辆的问题就能及时得到解决。

此外，在外国车主的心目中，车辆年代越久越越值钱，很多车主经常把钱花在旧车的改造和保

养上。

但在中国车主的心目中，车老了以后会直接卖给新车。从汽车文化方面来看，中国和外国也有很大的差异。在外国人看来，80年代的野马和90年代的

丰田锐志

很酷，但中国车主可能更喜欢2019年的

奥迪A6

。从道路状况来看，中国的道路状况也与其他国家大不相同。在中国的驾驶过程中，经常会遇到交通堵塞，从长远来看，这当然不能避免

积碳

的发生，在一定程度上缩短车辆的使用寿命。国外的道路条件普遍较好，车辆产生的碳沉积会较少，因此车辆的使用时间会更长。找车网

通过以上四个原因，也就能够看到国内外车主

保养车

之间的差异。

合资车不一定比国产车更耐用。

汽车的耐用性主要取决于多个因素，包括车辆的设计、制造工艺、使用的材料和零部件的质量，以及车主的维护和保养习惯等。无论是合资车还是国产车，都有各自的优势和劣势，因此不能简单地通过品牌或产地来评判其耐用性。

合资车通常指的是由国内汽车厂商与国外汽车品牌合作生产的汽车。这些车辆往往集成了国外品牌的先进技术和设计理念，同时也充分利用了国内的生产资源和市场优势。由于有国外成熟品牌的参与，合资车在某些方面可能具有更高的起点和更严格的质量控制，这可能使得一些合资车在耐用性方面表现较好。

然而，国产车近年来在品质和技术上也取得了显著的进步。国内汽车厂商通过引进先进技术、加大研发投入、提高生产工艺等方式，不断提升国产车的品质和竞争力。同时，国产车在本土化设计和适应性改进方面也具有独特的优势，这使得它们在某些特定环境和条件下可能表现出更好的耐用性。

例如，一些国产车在针对国内复杂多变的路况和气候条件进行适应性改进后，可能在这些条件下表现出更好的耐用性和可靠性。此外，国产车通常具有更高的性价比，这使得更多的消费者能够购买到品质不错的汽车，并通过良好的维护和保养来延长车辆的使用寿命。

因此，我们不能简单地说合资车就比国产车更耐用。实际上，每个品牌和车型都有其特定的优势和适用条件。对于消费者来说，选择一辆耐用的汽车需要综合考虑多个因素，包括品牌信誉、车型性能、制造工艺、零部件质量以及自身的使用和维护习惯等。

国产车提供的质保，比合资车还要久，真的是因为质量好有底气吗?

国产车质量在提升，才能给较长的质保

首先，国产车的质量确实是提升了不少，也有底气来给比较长的时间的质保了。J.D.Power发布了一个《2021中国新车质量研究SM(IQS)》，相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上面均是有进步的。比如说：主流车品牌质量排名当中，平均水平是209个PP100，国产品牌超过这个水平的已经占到38.9%了。

但质保期比合资长，不是因质量比合资好

但是国产车提供的质保期比合资车更久，并不是因为质量比合资车好。还是参考前面那个研究，自主品牌虽然质量是在逐年提升，但和国际品牌比，还是存在每百辆车5个问题数的这么一个差距。简单地讲就是：虽然国产车的质量已经和合资车接近了，但合资车依旧是更胜一筹的。

有些合资品牌也提供较长时间的质保

而且有些合资品牌同样也是提供了较长的质保时间的。比如说：现代名图、起亚KX5也能够提供5年或10万km的质保了。所以说，提供的质保期更长和车子质量好不好其实关系不是特别地大。

宣传策略，博得用户好感

这么做第1个原因是为了博得消费者的好感。我们都知道国产车过去口碑不好的，一直以来都是通过降价来吸引消费者的。“你别说我不好，你都别管，就问够不够便宜?”以前都长这样，对不对?厂家也是不甘心自己的利润越来越低的，就只能另寻他法，提供更长时间的质保就能有效消除买车的人的不信任。

毕竟在一般人来看，质保时间越长，肯定是质量越好你才敢，对不对?相当于厂家给自己的车子制造了一个更有竞争力的宣传点。福州大学李金顺有篇硕士论文，《基于产品差异化的成本管理研究》，上面说。

在保持成本与竞争对手相当的前提下，创造产品差异化既能有效满足消费者对产品多样性、个性化的需求，又能使企业获得更多的竞争优势与利益。就好比：你水果店买西瓜，他送你个勺子，旁边另一家不送，你买个酸奶，他送你个勺子，还承诺不好喝就包退、包换，西瓜不甜包退、包换。一般来说的话，大家都会去这家新店看看，对不对?

反而能赚更多钱

而且提供长质保是一个一箭双雕的做法，不但能够消除消费者的这些不信任，还能够以此赚到更多的钱。谢军在期刊《消费导刊》上面发表了一篇论文，《论汽车经销商盈利模式的转变》，上面说。新车销售的毛利逐年降低，2013年的时候，各大汽车经销商的毛利率基本上已经是个位数了，有些品牌甚至是零利润或者是负利润在卖车了。

汽车后市场的毛利率竟然是有46%，大家开始动脑筋了，而且它还逐年提升的，已经变成汽车经销商最重要的利润来源之一了。说人话：对4S店来说，卖你台车，赚什么钱?要赚也赚不了多少，不赚也无所谓，愿意回来到我这来修车、保养，才是赚钱的大头。

消费者想要享受质保的前提，一般什么品牌都说的，就是保养必须要在4S店的。即使在外面维修保养，也是可以享受质保的，但是需要提供一系列的证明，总是比在4S店里直接做保养要麻烦一点的，对不对?这其实就有点像“潜规则”的味道了，4S店不但不会因为提供长质保亏钱，反而还能赚到更多的钱。

厂家也是一样的，4S店进货肯定要找厂家进，对吧?这个时候，对于4S店和厂家的关系维护就很好，“一根绳上的蚂蚱”。4S店：“哎，行行行，质保长，质保长。”厂家说：“哎，行行行。”是不是?大家都舒服，利益共享了。

国产车质保更长是宣传策略，更赚钱

所以，总得来说，国产车比合资车提供更长时间的质保，一方面是为了宣传营销，消除消费者对国产车质量的担心，增加市场当中的竞争力。

另一方面不但不会亏钱，保养时间做了长就能赚更多的钱，这样的话，赚钱大头的汽车后市场这一块，4S店是非常乐意看到这种局面来形成的。终身到我这来修「嗯」挺好，质保就质保。