福特蒙迪欧 起售价不到15万 蒙迪欧1.5T版上市！卷上加卷？

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了福特蒙迪欧 起售价不到15万 蒙迪欧1.5T版上市！卷上加卷？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

起售价不到15万 蒙迪欧1.5T版上市！卷上加卷？

7月3日，福特蒙迪欧1.5T车型正式上市，起售价14.98万元，顶配还不到19万。虽然这不是一款全新车型，但绝对值得一说。因为新车将入门门槛大幅度降低，几乎和丰田亚洲狮以及大众凌渡这样的紧凑级轿车处于同一售价区间。

而在产品力上，其全方面延续了2.0T版本卷王之王的表现。

先说外观设计，新车依旧采用了福特最新的“势能美学”家族化语言，八边形的龙鳞样式进气格栅配上回旋镖样式的日行灯以及分体式大灯的组合，前脸的运动感和犀利感营造得很到位。

侧面和尾部，新款产品借鉴了Mustang长车头+短车尾还有三条幅竖状尾灯的经典元素，再加上溜背的造型、凌厉的腰线，力量感十足。在此基础上，1.5T车型还新增了竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性化选择。

车身尺寸部分，之前我在体验2.0T版蒙迪欧的时候，对它二排1008MM的超大腿部空间就印象深刻。如今，1.5T车型和2.0T尺寸数据完全保持了一致，处于降维打击的状态。

车内部分，1.5T的蒙迪欧继续采用了智慧座舱的理念。1.1米长的大连屏支持4K分辨率，内置了和百度联合开发的SYNC+2.0智行互联系统。由于有了本土企业的加入，这套车机对于语音识别率包括操作逻辑都进行了优化，更符合国内消费者的习惯。并且，随着后期OTA的不断迭代，它还会继续精进。与此同时，在配上了行业内首发量产的车路协同功能之后，车辆还能与城市智慧交通体系互联融合，使得导航变得更智能。

安全方面，一直以来都是消费者最关注的产品点之一，也是 福特 品牌倾尽全力在做的领域。要知道，如果一款车型连安全都不能做到极致，那所谓的竞争力也就无从谈起。

被动安全方面，1.5T版本的 蒙迪欧 采用了高安全笼型车身设计，车身结构超过47%都用上了超高强度钢，车身强度高达1700MPa，并配备7个安全气囊，以保证发生碰撞车内乘员的绝对安全。

至于主动安全性，Co-Pilot360辅助驾驶系统的出现，可以让车辆拥有全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车的能力，无论是高速巡航还是城市拥挤道路中的走走停停都更加轻松和安心。

最后是动力。新上市的福特蒙迪欧搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩258NM。这台发动机在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证，可靠性有目共睹。尽管排量并不算大，然而动力参数在同级别和同排量的车型当中还是具备很大优势的。最关键的是，在8AT变速箱的加持下，它可以跑出6.64L的百公里油耗，是高效引擎的代表。

当然，如果你是福特的粉丝，那必然了解吃粗粮这个优良传统。在1.5T这台发动机上也被完美地继承了下来。

写在最后： 在我看来，1.5T蒙迪欧的上市对于福特品牌乃至整个国内合资中型轿车市场来说都是意义重大的。它完美诠释了质优价廉的特性，进一步巩固了蒙迪欧家族卷王之王的地位。随着未来越来越多人感受到这款车型的魅力，相信福特品牌可以在销量上重塑当年的辉煌。

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福特蒙迪欧的优缺点

福特蒙迪欧的优缺点如下：

优点：

1、外观动感、时尚

尽管蒙迪欧（参数|询价|图片）很长一段时间都没有改装过，但七年前的设计依然不会让人感到太过落伍。马丁的同款中网看上去很精致，蒙迪欧的外观设计在同级车型中都很不错。修长的车身，略显矮小的车身，给蒙迪欧增添了几分威严。

2、后排空间大

蒙迪欧的后排座椅舒适性非常好，蒙迪欧2850MM的轴距，4873MM的车身长度，在同级别的车型中有着绝对的优势。蒙迪欧的后座比本田雅阁要小一些，但也算得上是一款非常宽敞的车了。

3、强劲的动力

蒙迪欧搭载了1.5T和2.0T两种引擎，2.0T的最大功率可以达到207和354牛米，蒙迪欧的功率和帕萨特不相上下。即便是1.5T，其动力输出也能与一些低端2.0T发动机相媲美。

缺陷：

1、保值率不高

这是蒙迪欧的BUG，也就是美国的汽车。蒙迪欧的终端价格是四五万，最低端的蒙迪欧，甚至比卡罗拉的高端版都要便宜，这种促销方式，注定了它的保值率会很低。如今，蒙迪欧三年的保值率仅为53％，远远低于平均水准。 找车网

2、油耗高

蒙迪欧的高油耗“罪魁祸首”在于6AT变速箱，这款变速箱不但没有太多的档位，在换档逻辑方面也很糟糕，所以蒙迪欧在城市里的油耗一般都在10-12L之间。跟雅阁、凯美瑞这种同级车比起来，蒙迪欧的燃油消耗实在是太恐怖了。

相关配置：

其搭载福特最新一代车机系统SYNC＋2.0智行互联系统，匹配了福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。并支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，在智能化方面已经达到了同级别的领先水平。

2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC＋智行信息娱乐系统，自然语音识别率高达98％，系统支持天气查询、百度百科检索，调节空调、播放娱乐内容等功能。基于百度强大数据库，SYNC＋提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

深度评测长安福特新一代蒙迪欧，强势归来的欧美系中型车

说起 福特 蒙迪欧 ，恐怕一时之间能勾起不少人过往的回忆，早在2004年 长安 就将蒙迪欧引进国产，不仅一时之间大获好评，同时也一举成为了中国B级车市场的最具代表的车型之一。时过境迁，蒙迪欧至今仍是国内销量榜上的常客。随着4月13日全新一代蒙迪欧的正式上市，这款曾畅销多地市场的“世界车”再次回到了 大众 的视野当中，然而这回号称中国B级车新标杆的新一代蒙迪欧是否能再次在国内市场当中掀起波澜呢？

对于面向年轻消费者的轿跑家轿而言，高颜值如今已是各大厂商竞相内卷的标配。但相较于千篇一律科幻风，拥有自己独到的理解，其实才是留住那些注重个性的青年们目光的秘诀。

新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造，大尺寸的熏黑格栅搭配两侧贯穿式的风刃灯带，而灯组内部锐利的造型设计在符合当代时尚的同时看起来“战斗感”十足。

而侧面依然沿用了和 雅阁 相似溜背式设计，车尾较短，看起来更具运动气息，但全新一代的蒙迪欧采用了轻量化的减重设计，优化了蒙迪欧的操控体验。

走进车内，最直观也是最有视觉冲击力的部分便是长达1.1米的超广域高清巨幅屏，该屏幕兼具液晶仪表与中控屏的功能。同时中控屏的分辨率达到4K，显示效果非常的出色，并且在针对不同驾驶场景时，新一代蒙迪欧还提供了分屏和整屏模式，在避免主驾分散注意力的同时还更具娱乐效果。这些车机选项在合资车型当中都是相当亮眼的，可见蒙迪欧对内地市场的诚意。

而在智能化配置方面，新一代蒙迪欧搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，内含全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中、道路交通标识识别等18项高级驾驶辅助功能，不论是上下班通勤还是高速远行，对安全行车和缓解驾驶疲劳有很大帮助。在选装Blue Cruise主动驾驶辅助之后，新一代蒙迪欧还可以实现更高级别的L2+级辅助驾驶功能。

当然在最后一辆车的动力表现才是重中之重，毕竟轿跑造型不能徒有其表。新一代蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost®发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，传动方面匹配8AT变速箱。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式，百公里加速仅需6.5s。

在实际体验上而言，新一代蒙迪欧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体而言厚重感十足，在颠簸路段行驶时也拥有不错的滤震体验。而轻量化的减重设计同时也优化蒙迪欧的操控体验，而在紧急加速时新一代蒙迪欧的动力储备也会非常充沛。

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总体而言，独具个性的时尚外形，亮眼的内饰配置以及出色的动力体验都是入手这款新一代蒙迪欧的理由。

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