奇瑞瑶光 都有奇瑞做背书，凯翼昆仑VS星途瑶光，有哪些不同？

今天找车网小编整理了奇瑞瑶光 都有奇瑞做背书，凯翼昆仑VS星途瑶光，有哪些不同？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

星途瑶光配置参数

星途瑶光配备19英寸轮毂、多色氛围灯、50W无线充电、540度全景影像、电动尾门、主驾座椅6向/副驾座椅4向电动调节等配置。

1、两驱标准版配备19英寸铝合金轮圈、多色氛围灯、50W无线充电、NFC钥匙、540全景影像、电动尾门等。

2、舒适版增加全车座椅加热、前排座椅通风、主驾驶台、电动把手、腿托等配置。

3、尊贵版增加了自适应大灯、第二排座椅靠背电调、品牌14扬声器音响、真皮座椅等配置。

4、新车的尾部设计极具层次感，采用时下流行的贯穿式尾灯组，与前大灯相呼应，运用双边四出圆形排气布局，进一步提升了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

5、动力方面，新车将搭载2.0TGDI发动机，最大功率192kW（261马力），最大扭矩可达400Nm，匹配8速自动变速箱，提供CDC电磁悬挂、全地形四驱系统和7种驾驶模式。除此之外，星途瑶光未来将推出插电混动版车型。

星途瑶光的“四个第一”：

第一、星途瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型。

第二、星途瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型。

第三、星途瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型。

第四、星途瑶光是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。

都有奇瑞做背书，凯翼昆仑VS星途瑶光，有哪些不同？

一众国产汽车品牌中， 奇瑞 的市场口碑和销量表现都还不错，这也使得不少朋友在购车的时候会优先考虑有奇瑞做背书的车型。例如今天要跟大家聊到的 凯翼昆仑 和 星途瑶光 ，同为中型SUV且都搭载了鲲鹏动力的它们，就极容易成为用户考虑的对象。当然，从价格上来看，这两台SUV几乎没有存在竞争关系，因此我们要探讨的是，既然都有奇瑞作为背书，那它们之间都有哪些不同呢？

首先就是定位上的不同了， 星途 作为奇瑞旗下的高端品牌，调性自然就更高一些。正因如此，尽管都是中型SUV，但星途瑶光的价格区间整体高于凯翼昆仑。当然，两者也有价格接近的配置，那就是凯翼昆仑的顶配：凯翼昆仑 2023款 昆仑500银河版（14.99万），与星途瑶光的入门版：星途瑶光 2023款 400T 两驱舒享版（15.28万）。为尽量减少价格差距所带来的影响，我们也就选择这两台SUV展开比较。

凯翼昆仑更前卫，星途瑶光更大气

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

诞生时间的不同，加之定位的差异，两款SUV在设计上也呈现出不同之处。凯翼昆仑明显更前卫一些，车头区域就展示出了它极具科幻感的一面，它的进气格栅使用了X型设计，内部填充呈渐变式布局，上方的灯带也是流行的贯穿式设计，视觉冲击感很强。星途瑶光也很前卫，配备了贯穿式的灯带和菱形格栅，加之字母logo的存在，让它看起来确实多了几分档次感。 找车网

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

两台车的侧面都配备了隐藏式门把手，所以整个车身看起来相当流畅。不过凯翼昆仑配备的是20英寸的轮胎，星途瑶光则是19英寸，因此前者看起来更稳重一些。

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

两款SUV的尾部相似度比较高，都配备了贯穿式尾灯和双边共两出真实排气，拥有足够强的科技属性和运动属性。细节处理方面，凯翼昆仑的尾灯明显更加犀利，镂空的尾翼以及扩散器的造型也更夸张一些，因此它的运动氛围更强。

凯翼昆仑设计感更出色，星途瑶光质感较强

（凯翼昆仑）

视线转移到内饰上来，凯翼昆仑的内饰设计感很出色，包括整个中控台的轮廓、空调出风口的造型、方向盘等看起来都比较独特。同时，凯翼昆仑还配备了水晶造型的电子挡把，中控屏幕也是呈现出倾斜状态，配合车门板和座椅上的独特纹格处理，带来了不一样的视觉感受。

（星途瑶光）

星途瑶光的内饰质感很强，车内线条比较流畅，中控台、方向盘、车门拉手、中央T区等处都有银色镀铬材质点缀，提升了车内的精致感。双辐式造型的方向盘看起来也比较个性，搭配双联屏之后进一步提升了车内的科技氛围。

车联网星途瑶光领先，智能驾驶凯翼昆仑均占优

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

智能车联网部分，凯翼昆仑和星途瑶光都是4G车联网，基础功能涵盖导航、多媒体等诸多常用功能，它俩也都支持连续性语音识别控制和可见即可说功能，用起来比较方便。硬件层面星途瑶光略有优势一些，它配备的是目前主流的 高通 骁龙8155车机芯片，因此流畅度更出色。

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

智能驾驶部分，凯翼昆仑是配备了L2+级辅助驾驶，星途瑶光则是L2级。功能方面，常规的主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别功能，360°全景影像、后驻车雷达两款车也都有。除此之外，凯翼昆仑表现更出色一些，它比星途瑶光还多了前驻车雷达、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测和车内生命体征检测功能，表现更加出色。

空间实用性：不分伯仲

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

从尺寸上来看，凯翼昆仑的长宽高是4738x1968x1708mm，轴距是2820mm；星途瑶光的长宽高则是4781x1920x1671mm，轴距为2815mm。显然两台SUV的尺寸差距并不大，座椅方面，它俩也都是2+3的五座布局，因此乘坐空间都很宽敞。

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

只是座椅功能部分，它俩的主副驾驶座椅都支持电动调节，而凯翼昆仑是多了主驾驶座椅腰部调节，以及前排座椅加热、通风、记忆功能，所能带来的舒适度自然更出色一些。另外值得一提的是，凯翼昆仑还可以选装七座布局，这也就意味着它的载人能力可以进一步提升，这算是它的优势之一。

动力输出：两车表现均很出色，星途瑶光略占优

（凯翼昆仑）

最后咱们来看看动力，凯翼昆仑搭载的是鲲鹏动力2.0T发动机，代号是SQRF4J20。这台发动机与7挡湿式双离合变速箱匹配，具有最大功率187kW，最大扭矩390N·m，最大功率转速为5550rpm，需要加注92号汽油，参数在同排量发动机当中算是上游水准了，能够带来的动力表现也比较出色。

（星途瑶光）

而星途瑶光方面，它搭载的则是代号为SQRF4J20C的2.0T发动机，最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速与凯翼昆仑一样，都是1750-4000rpm。参数上，这台发动机最大功率达到了261kW，最大扭矩则是400N·m，表现要比凯翼昆仑那台2.0T发动机更强，同时它也需要加注95号汽油。

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

底盘方面两台车结构一样，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，且两台车都是前置前驱的驱动方式。因此从硬件角度来看，凯翼昆仑与星途瑶光的差距非常小。

（凯翼昆仑）

（星途瑶光）

写在最后：

在核心技术方面，无论是凯翼昆仑还是星途瑶光，都来自奇瑞，区别在于星途瑶光的发动机是第三代，表现更强一些。不过就本文对比的两款配置来看，除了见仁见智的外观设计和内饰氛围，空间、质感等方面两款车并没有明显区别，动力上星途瑶光优势也不是特别明显，反而配置层面凯翼昆仑展示出强势的一面。所以在我看来，要是在这两台车之间选的话，我反倒更推荐大家入手凯翼昆仑。

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星越L“卷死合资”大胜一局，星途瑶光“豪华平权”接力而来

如果说与合资品牌正面硬刚，是中国汽车发展历程中最漫长的战争。幸而这条道路上勇者前赴后继、络绎不绝。

自 星越L 成功打入主流合资SUV阵营，并对其形成销量替代后， 星途瑶光 的到来将这场竞争的“烈（nei）度（juan）”快速升级。

论打法，星越L是用更高配置、更强设计感与合资的品牌效应死磕，主打一个“小推车推出来的”战策略的话，那么 星途 瑶光的策略则已经达到了“军海陆空整合攻防战”的高度。

在战略格局上，星途瑶光可谓是已经突破传统思维惯性，直接放弃了与同级别合资品牌车型的博弈，直接将“矛头”指向了更高阶的豪华合资品牌。无论从驾控、智能化水平还是座舱奢华程度来看，星途瑶光的产品力都是冲着豪华而去。虽然看着是一步险棋，但也是一步极为聪明的险棋。而这种越级竞争的存在，最大的获益方一定是消费者。

01

降维打击之招，祭出40万级豪华体验

目前星途瑶光共有6款车型在售，售价区间在15.28-20.28万元之间。其中在四驱版本的车型上，瑶光应用了飞鱼超感底盘，而配合飞鱼超感底盘的正是大名鼎鼎的CDC电磁悬挂系统，这是瑶光对标豪华品牌产品的关键竞争力。

众所周知，CDC电磁悬架不仅可以让车辆在日常驾驶时获得更高的舒适性表现，而且还能在弯道或激烈驾驶时让车身姿态有更好的表现。相比常规悬架，搭载CDC电磁悬架的瑶光车型在起步时抬头现象降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力提高5%，隔震性能提升40%，兼顾驾驶者对SUV产品“舒适”和“操控”的双重要求。拥有如此好的性能，使得CDC电磁悬架造价比普通悬架要高，常被应用在豪华品牌车型上，例如 奔驰GLC 、 林肯 冒险家 等。

但现在，CDC电磁悬架出现在了星途瑶光身上。瑶光搭载的CDC电磁悬架，配置了5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，使得车辆在行驶时实时采集路面、车身及车轮动态数据等数据，与此同时及时主动调节悬挂阻尼，可在毫秒级范围内改善提升车辆的行驶品质。用消费者熟知的话来说，就是“转向不侧倾，颠簸不难受，起步不抬头，刹车不点头”，可以说是豪华驾控质感的终极答案。

除了驾控之外，用户对新车最深的感知自然是座舱空间。在座舱这一产品维度上，星途瑶光也拿出了绝对的实力，打造40万级别的奢享座舱体验。

在宽裕空间基础之下，瑶光把感官体验玩到了极致。更沉浸、更宽敞、更舒适的悬浮环抱式座舱设计，配合以驾驶员视线为中心的中控台，并且布局24.6英寸的曲面屏，精致又时尚。主副驾座椅的调节按键在门板内侧，这样的设计风格，与 奔驰 等豪华品牌处于同一水平，质感与氛围自然不必多言。

整个座舱采用星际旅行座椅配置，座椅统一采用A级面料NAPPA头层真皮，触感细腻品质感极高。座椅配备这块电动调节、通风和加热功能一应俱全，主驾尊享头枕音响，副驾打造专属女王座椅，再加上支持靠背电动调节、独立新风系统的后排座椅，全家人都能找到自己合适的乘车姿势。值得一提的是瑶光的SONY 14扬环绕立体音响。由索尼爱乐团团长专属大师调音，拥有剧院级音效，在路上聆听音乐唯有一个“绝”字能来形容。

有了飞鱼底盘+CDC以及豪华座舱的全价值输出，星途瑶光赋予驾乘者的，是同价位中仅有的40万级奢享驾乘体验，也是真正意义上的用“豪华平权”形成配置、舒适、质感等全方位的“降维打击”。

02

豪华平权为内卷找到新方向

20万的价格，40万级的产品配置，瑶光这招直接跳过了星越L开拓的竞争逻辑，以更具竞争力的价格向中国消费者普及豪华平权，进一步加剧了国内中型SUV市场的内卷。

从细分市场来看，自主品牌在20万级以下的市场取得了绝对的优势地位，20万-30万价格区间也正在被自主品牌“蚕食”。

过去三年，20-30万元市场规模的年复合增长率达到了13.6%，今年1-5月依然有12.7%的增幅，平均每月新车销量在35万辆左右。在整体车市的份额，从2020年初15%附近一路增长至如今的24%。

而这近10%份额的增量中，合资品牌几乎没有获益。从2020年至今，合资品牌在20-30万元市场中销量高度稳定，月均销量始终保持在24万辆附近，连续三年没有什么增长。

这就导致，合资品牌在20-30万元市场的份额，从2020年初的接近90%，直到如今只剩下约60%。

值得注意的是，以上数据虽然分析的是20-30万价格区间的所有SUV和轿车产品，但消费者在购买时会将同一价格区间的产品放在一起比较，因而也能展现20-30万区间中型SUV市场的真实竞争面貌。

例如合资品牌的中型SUV代表 途观L 、 昂科威 、 探岳 等20万级中型SUV产品，多月销量维持在一万辆出头，变化不大。

那么，20-30万价格区间这部分市场增量是由谁来填补的呢？除了 特斯拉 之外，最大的贡献者是自主品牌。

2021年7月，星越L上市，是自主品牌成功破局20万级市场竞争的关键。在星越L这样的产品与合资SUV正面竞争的口子撕开后，还需要更多友军的支持。

背靠 奇瑞 26年造车积累的技术实力，瑶光加入竞争后表现出更加“凶猛”的一面：瑶光是2025实验室科研成果第一款产品、M3X火星架构2.0第一款产品、青岛超级智能工厂第一款投产车型，也是瑶光是奇瑞集团最新技术理念、最新用户理念的代表作。

瑶光将中型SUV市场的内卷提升到新的高度——不仅在合资品牌20-30万价格区间长驱直入，还以合理的售价，向消费者普及豪华平权。

据星途官方统计，瑶光的用户增换购占比超过70%，其中超过50%为合资豪华用户，曾经拥有BBA的用户占比达到9%。这意味着，瑶光实实在在地从豪华品牌手中抢夺了客户，将自主品牌中型SUV的竞争势头拔高到豪华市场的高度。

要知道，星途品牌成立的使命之一，便是成为奇瑞的“ 奥迪 ”、“ 雷克萨斯 ”，成为奇瑞集团品牌的金字塔尖，成为中国自主品牌的第一豪华品牌。在瑶光之前，星途在高端化方向已经做了诸多尝试，诞生了揽月、追风、凌云等车型，一举将单车平均售价做到了15.7万。

瑶光之后，星途品牌真正进入到豪华市场的竞争，单车平均售价达到17.89万元，目标客群更多集中在教师、医生、公务员群体。目前看来，瑶光已经在国内豪华车市的竞争中渐入佳境。在这场激烈的“内卷”过程中，瑶光取得的成功，代表着星途找对了“内卷”的新出路——不再是配置上的堆叠，而是把握住消费者的需求，通过“豪华平权”获得更多用户的认可。

03

豪华平权为外卷找到新思路

在国内市场打开新的竞争格局的同时，瑶光以卓越的产品力出口，为星途品牌在海外市场的竞争找到了新的思路。

奇瑞早在2001年便出口海外市场，目前奇瑞品牌的车型已销往海外80多个国家与地区，连续20年保持中国车企出口第一的位置。但奇瑞的目标不仅仅是销量上的“外卷”，在奇瑞董事长尹同跃看来，中国要从汽车大国走向汽车强国，中国品牌必须要走出去，参与全球竞争，同时必须打造一批真正的豪华品牌。而奇瑞要成为汽车强国的主角，就要坚持品牌向上，将星途打造成全球公认的豪华品牌。

在这一目标的驱使之下，6月5日，第一批瑶光车型已经从青岛发往海外。这款“奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好”的瑶光，它的出海将助力星途海外业务拓展至全球20个国家，同时进一步加强星途品牌的国际地位和品牌形象，开启奇瑞高端出海的全新篇章。

值得一提的是，瑶光出口海外，已经跃升到真正的豪华品牌的竞争。星途在海外的定价是国内的两倍，也就是30-40万之间，在智利、科威特、哈萨克斯坦等国家与奔驰、 宝马 直接竞争，部分国家甚至形成“BBE”竞争格局。

星途瑶光用事实证明，中国品牌“向上走、走外走”的发展路线是可行的，尤其在中国本土汽车市场竞争日益激烈的今天，必须要学会主动“外卷”。

一方面，瑶光用豪华平权的产品力，卷到了更高的豪华市场；另一方面，瑶光的外卷也是全球化，通过海外表现来反哺国内市场，为其带来新增量。

以瑶光作为突破口，奇瑞未来在海外市场的竞争将得到升级，在国外消费者心中树立中国汽车品牌豪华体验初印象。凭借40万级的奢享体验和“豪华平权”打出名堂的星途，也一定能承担起奇瑞海外高端化这一重任，为奇瑞出海开拓新的天地。

观点：

近些年自主品牌强势上攻从合资品牌中虎口夺食，看起来实在大快人心。这样的结果都是自主品牌一款款强势的产品寸土必争拿下来的。

如今中型SUV的市场竞争陷入僵持，需要全新的战略逻辑打破这一局面。瑶光背靠奇瑞强大的技术积淀，优秀的成本控制力和对消费市场敏锐的洞察，提出了与当前车市内卷不一样的解题思路——豪华平权。

所谓不破不立。当前汽车消费者对新车提出了比过往更苛刻的要求，或许只有瑶光这样不计成本的“豪华平权”策略，以领先对手的身姿打破行业内卷，推动中国品牌在中大型SUV竞争中占据压倒性优势。

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以上就是找车网小编给大家带来的奇瑞瑶光 都有奇瑞做背书，凯翼昆仑VS星途瑶光，有哪些不同？全部内容，希望对大家有所帮助！