为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有呢？

现在很多人都在支持国产车，并不完全是因为爱国情怀，国产车的进步有目共睹。虽然国产车在近些年研发进步速度很快，但是由于德系、日系等汽车工业发展较早，体系更加成熟，所以在一些方面国产车和合资车依然有一定的差距。

销量不好的车型并不代表其质量有问题，但毋庸置疑肯定有消费者不满意的地方。产品的销量不济，与外观、内饰的设计有很大的关系。其次车型的定位也十分重要，倘若车型的定位不精准，目标群体没有锁定，那么这款产品也是处于尴尬位置，很难吸引到消费者。

说到省油，可能大家首先想到的就是日系车，日本由于地小资源少，所以，特别注重汽车佳能减排方面的研究，在加上日系车通常都是比较的皮薄馅大，所以，很大程度上也能节省不少的油耗，跟用料扎实的德系车相比，日系车确实省油，与此同时，这一点可能也是国产品牌没法比的，比如大家经常吐槽的长安、长城等品牌油耗高的问题，至今都是困扰很多国产品牌发展的瓶颈问题。

在质量把控的标准上，自主品牌跟合资品牌也有着一定的差距。又打个比方，对供应商提供的车内某个螺丝胶套要求标准就差别很大。据小编在汽车零配件供应商工作的朋友介绍，德系、日系某些汽车品牌，首要考虑的并不是零配件的价格问题，而自主不少汽车品牌则是哪种便宜就要哪种。再来就是，某些日系品牌严格到什么程度，如果他们发现零配件包装上铺满灰尘，厂家都不收货，供应商还必须就此问题打一份相关报告出来!

最后就是装配工艺的问题了，记得有位国内汽车领域的权威专家曾经吐槽中国制造，在装配过程中遇到尺寸偏差时，德国的工程师会把图纸摊开重新调整尺寸，而中国工程师会告诉工人“使劲儿按”。笑话归笑话，但此问题在中国是普遍存在的，“百年福特，毁于长安”就是装配问题所导致。装配标准不行，就会体现在一些小毛病上，比如异响之类的。比如一些合资车型生产装配要求的车身缝隙控制，零部件的误差值等，都非常严格。像典型代表的韩系和日系车，严格到对车间地面卫生都进行量化，这是很多国产品牌做不到了!

车本身就是一个工具，每个人使用工具的习惯也大不相同，目前市面上的车型基本上差的也不是特别多，不要片面的听网上的信息，更多是根据自己需求，自己亲身去试驾体验最为好，适合自己就是最好的，而不是别人说这个动力强就是好，而不是别人说这个空间大就是好，各个国家造车给人体验感是不一样的，根据自己喜好去选择，然后去试驾，从而选择心仪的一辆!

希望大家给国产车一些时间!争取技术含量方面能取得更大的突破!

国产汽车素以高性价比著称。在本土作战，又没有合资的背景下，国产汽车的制造成本和条件都会比合资品牌要好。因此，价格更低，配置更高就成为国产汽车的竞争力，随着这几年汽车销量暴涨，赚到钱的国产汽车商家都会不断的增加其品牌汽车的性价比。甚至在细节上下功夫，更加讨好消费者。

相比合资车，国产汽车的发动机舱里都会添加了发动机罩。发动机罩的好处是防尘，防水，同时也有一定的吸收噪音的能力，让车内更加安静。但也有人说，因为国产汽车的发动机舱布局太乱，用发动机罩来遮挡一下更加美观。的确，添加了发动机罩之后，美观程度更高，而且这些罩不少位置开了口子，可以方便添加各种机油、冷却液、雨刮水等等。

既然好处多多，为何合资品牌不用呢?用的，只是很少，另外，合资品牌在这方面做法会更成熟，因为要考虑到散热问题。当然，合资品牌的发动机舱的布局更加顺畅，并不凌乱，因此相对而言，不需要“遮丑”。再者，现在发动机也是一个汽车品牌的门面，尽量突出发动机上的LOGO能够提升档次。你可以看看那些超跑或者跑车，它们都是尽可能的突出自己的发动机，甚至还弄了透明发动机罩。简直当做一个艺术品来看待了。

其实，国产品牌也考虑过一点，就是发动机的问题，国内大部分发动机都是来自于东安三菱，三菱动力等等。国产车用日本车的发动机不好吧?就算其他配件都采购日本的，但LOGO很小，很难观察到，这对于一些不喜欢含有日本技术的买家而言。这是非常抵触的，如果改动发动机，必须要有一定的人才储备，这个支出非常大，好比比亚迪买了三菱发动机，自行逆向研发，把三菱的LOGO去掉，这还说得过去。但对一些没有人才储备的企业而言，这就吃力不讨好了，干脆弄一块罩把发动机密封起来算了。随之一看，嗯，既美观又遮丑。

为啥国产车发动机有盖板，合资却很少见，内行人说了实话

在我们日常的生活中，对于车子的细节部分可能并不是很了解，比如车子的发动机盖板。发动机盖板是指位于发动机罩内部的一块遮板，它主要的作用是保护其它设备不被发动机喷发出来的热空气和鼓风机吸入的灰尘所污染，也可以提高整个发动机的密闭性。然而我们发现，国产车的发动机盖板看起来比较厚，而合资车却很少有发动机盖板，这是为什么呢?

其实，这和国产车设计的理念有关。国产车虽然在品质上还有很大的提升空间，但在零部件设计上，经常会采用大众化的设计理念，这样可以降低成本、提高效率。而在发动机盖板这一块，国产车的生产商往往会将取用成品或者其他汽车配件进行改进，以此来达成发动机罩的封闭目的。因此国产车发动机盖板相对较厚，这也是为了方便改装和维修时，能够更方便地进行操作。

对于合资车来讲，这一块设计理念则与国产车有所不同。合资车的生产商普遍更注重原厂设计，他们往往会采用较为专业的设计方法，在设计生产时也更加注重细节。虽然合资车的发动机罩看起来没有国产车那么厚重，但在设计的过程中，生产商都会尽可能地去掉与所有配件和遮板不必要的空隙，以此来达到较好的整体外观和通风效果。另外，在生产合资车时，生产商也会考虑更多的气动学因素以及发动机噪音等问题。这导致我们很难看到合资车上有发动机盖板。

综上所述

国产车发动机盖板厚重是为了方便改装和维修，而合资车往往会采用更加注重细节和专业性的设计，并考虑到气动学因素等相关问题，因此往往没有发动机盖板。在选择汽车时，我们需要结合自己的需求来选择合适的车型。