丰田塔库玛 性能更强大 全新丰田Tacoma官图正式发布

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2020丰田Tacoma试驾体验，小改变帮助这款中型皮卡具有更佳的表现

丰田Tacoma皮卡从1995起经历了很多调整与演变已经有很多年的 历史 ，在过去的13年间它是一款非常畅销的中型皮卡车。但是，在美国市场的小型皮卡车阵营中，遭遇到了像福特Ranger和Jeep Gladiator新兴品牌车型的竞争，Tacoma不能停止不前。

值得庆幸的是，2020款Tacoma提供了一系列的更新。虽然Tacoma没有彻底改变，但是这些细节的更新，使得2020款Tacoma中型皮卡车比以往更容易驾驶。

首先，新款的Tacoma进行了细微但是必须的技术升级。基础款SR车型采用了7英寸触摸屏信息 娱乐 系统，其余Tacoma车型采用的是一款8英寸车载多媒体系统，所有车型都支持Apple CarPlay和Android Auto，同时支持Amazon Alexa。其它的多媒体部分功能没有任何重大更新。

这款Tacoma如果说有什么重大的更新，还要算是它的外观方面，采用了新的格栅与前大灯的新设计。这款车型的顶级TRD Pro,仍然保留了它老款格栅，中间有一个大大的Toyota徽章标识在中间位置。TRD Pro采用了新LED前大灯，后端Tacoma尾灯也做了细微的调整。

Tacoma TRD Pro增加了军绿色，并且看起来更漂亮。在分别经历了Tacoma TRD Pro和TRD越野车型的三天越野试驾检验后，这是我充满信心的一个评估，一路从犹他州的Moab到科罗拉多州的Ouray的美丽山口。

无论TRD Pro还是TRD越野车型的Tacoma都是丰田多地型功能车型，具备沙石，碎石，泥土、雪坡和岩石等路面行驶能力。在Moab以外地区，使用最多的模式就是最后一种，帮助车子更好的分配轮子动力当处在光滑岩石表面时，为车子提供了更好的牵引力。事实上，只需要确认后差速锁已经开启并正常工作即可。

尽管Tacoma有了一款新的电动司机座椅，但是当坐进驾驶室后仍然很难操控。过长的前引擎部分，影响了司机的视线。还好TRD Pro和TRD越野车型提供了一款新的多地型行车监视系统，可以查看车辆底部。而坏消息是，监视器视频分辨率很差。采用一款高清监视器将是一个重要的改善。

性能更强大 全新丰田Tacoma官图正式发布

日前，全新 丰田 Tacoma 家族官图正式发布，新车基于TNGA-F架构打造，定位为中型皮卡。目前共有Limited、Trailhunter、TRD PreRunner、TRD Sport，以及TRD Pro五款车型，其中TRD Pro版车型的越野性能最强大，可玩性最高；而Trailhunter则看起来最具肌肉感。

从外观来看，新车采用了丰田最新的家族式设计风格，看起来就像是“小号Tundra”。大尺寸的六边形前格栅配上梯形下包围令前脸极具气场，不过不同的车型还是略有差异。例如TRD Pro和Trailhunter的前格栅内使用的是“TOYOTA”英文标识，而其它版车型则依旧使用丰田传统的“牛头标”。Limited版车型采用大量镀铬装饰来体现出豪华感，TRD Sport和TRD Pro版本则在发动机盖上增加了通风口，看起来更具性能感。此外，全LED前大灯组的造型则基本“照搬”了全新Tundra，很有辨识度。

全新丰田Tacoma根据每款车型定位，在一些细节方面也不尽相同。Trailhunter版车型为了满足长途穿越的需求，加装了涉水器、车顶行李架和龙门架，以满足用户使用需求。TRD Pro车型采用了更宽大的黑色轮眉、33英寸越野轮胎、金属材质的发动机护板等。

值得一提的是，新车除了最高有效载荷提升至1709磅之外，为了更方便拖车，还提供拖车制动器、拖车备用指南以及流媒体后视镜等，实用性有了明显提升。

全新Tacoma的内饰同样做到了与时俱进。低配车型将配备7英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏；高配车型则升级为12.3英寸全液晶仪表盘+14.0英寸中控屏。各种驾驶互联和娱乐影音系统也都不可缺少。

在安全配置方面，新车将配备Toyota Safety Sense 3.0系统，提供自适应巡航、行人检测以及车道保持等功能。此外还首次搭载丰田最新的Proactive Driving功能，它可以根据摄像头和雷达的判断，在一些弯道中控制刹车、油门和转向系统。

动力方面，全新丰田Tacoma将会有丰富的选择。包括三种调校的2.4L涡轮增压发动机和2.4T发动机+电机组成的I-Force Max混动系统，与之匹配的有6档手动变速器和8挡自动变速器，并且有后驱和四驱车型可以选择。 找车网

越野性能方面，由于新车基于TNGA-F架构打造，因此后悬架变为5连杆式独立悬架，提升了舒适性。而不同的车型也使用了不同的减震器，TRD Pro车型搭载了性能最强的Fox减震器、TRD PreRunner版使用的是Bilstein减震器、TRD Sport使用的是更注重公路性能的TRD减震器、Trailhunter则是采用了耐用度更高的OME“大黄减”。

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丰田塔库玛烧汽油还是柴油机

丰田塔库玛烧汽油！
全新22款平行进口丰田塔库玛大面积的六边形蜂窝状中网，搭配角度垂直的车头设计，让车辆显得十分霸气。此外，新车还推出了TRD Pro版可选，而该版本在车身细节处会进行调整，譬如中网采用了枪灰色涂装，而专属的TRD标识能表明身份。
全新22款平行进口丰田塔库玛采用了造型更加运动的六幅式轮圈，匹配固特异的越野轮胎，不仅提高越野能力，也进一步提升车辆的视觉冲击感。
全新22款平行进口丰田塔库玛内饰没有发生变化，只是升级了智能互联系统。同时，新车还提供了Toyota Safety Sense Package，其中包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等驾驶辅助系统。
全新22款平行进口丰田塔库玛搭载2.7L直列四缸和3.5L V6两款发动机，前者最大功率161马力，峰值扭矩244牛·米，匹配6速自动变速箱；后者最大功率282马力，峰值扭矩359牛·米，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。
全新22款平行进口丰田塔库玛以经久耐用而闻名于世，在皮卡领域中的影响力也可以说是几乎无人能及。

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