塔库玛皮卡 丰田塔库玛烧汽油还是柴油机

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丰田塔库玛烧汽油还是柴油机

丰田塔库玛烧汽油！
全新22款平行进口丰田塔库玛大面积的六边形蜂窝状中网，搭配角度垂直的车头设计，让车辆显得十分霸气。此外，新车还推出了TRD Pro版可选，而该版本在车身细节处会进行调整，譬如中网采用了枪灰色涂装，而专属的TRD标识能表明身份。
全新22款平行进口丰田塔库玛采用了造型更加运动的六幅式轮圈，匹配固特异的越野轮胎，不仅提高越野能力，也进一步提升车辆的视觉冲击感。
全新22款平行进口丰田塔库玛内饰没有发生变化，只是升级了智能互联系统。同时，新车还提供了Toyota Safety Sense Package，其中包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等驾驶辅助系统。
全新22款平行进口丰田塔库玛搭载2.7L直列四缸和3.5L V6两款发动机，前者最大功率161马力，峰值扭矩244牛·米，匹配6速自动变速箱；后者最大功率282马力，峰值扭矩359牛·米，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。
全新22款平行进口丰田塔库玛以经久耐用而闻名于世，在皮卡领域中的影响力也可以说是几乎无人能及。

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2020丰田Tacoma试驾体验，小改变帮助这款中型皮卡具有更佳的表现

丰田Tacoma皮卡从1995起经历了很多调整与演变已经有很多年的 历史 ，在过去的13年间它是一款非常畅销的中型皮卡车。但是，在美国市场的小型皮卡车阵营中，遭遇到了像福特Ranger和Jeep Gladiator新兴品牌车型的竞争，Tacoma不能停止不前。

值得庆幸的是，2020款Tacoma提供了一系列的更新。虽然Tacoma没有彻底改变，但是这些细节的更新，使得2020款Tacoma中型皮卡车比以往更容易驾驶。

首先，新款的Tacoma进行了细微但是必须的技术升级。基础款SR车型采用了7英寸触摸屏信息 娱乐 系统，其余Tacoma车型采用的是一款8英寸车载多媒体系统，所有车型都支持Apple CarPlay和Android Auto，同时支持Amazon Alexa。其它的多媒体部分功能没有任何重大更新。

这款Tacoma如果说有什么重大的更新，还要算是它的外观方面，采用了新的格栅与前大灯的新设计。这款车型的顶级TRD Pro,仍然保留了它老款格栅，中间有一个大大的Toyota徽章标识在中间位置。TRD Pro采用了新LED前大灯，后端Tacoma尾灯也做了细微的调整。

Tacoma TRD Pro增加了军绿色，并且看起来更漂亮。在分别经历了Tacoma TRD Pro和TRD越野车型的三天越野试驾检验后，这是我充满信心的一个评估，一路从犹他州的Moab到科罗拉多州的Ouray的美丽山口。

无论TRD Pro还是TRD越野车型的Tacoma都是丰田多地型功能车型，具备沙石，碎石，泥土、雪坡和岩石等路面行驶能力。在Moab以外地区，使用最多的模式就是最后一种，帮助车子更好的分配轮子动力当处在光滑岩石表面时，为车子提供了更好的牵引力。事实上，只需要确认后差速锁已经开启并正常工作即可。

尽管Tacoma有了一款新的电动司机座椅，但是当坐进驾驶室后仍然很难操控。过长的前引擎部分，影响了司机的视线。还好TRD Pro和TRD越野车型提供了一款新的多地型行车监视系统，可以查看车辆底部。而坏消息是，监视器视频分辨率很差。采用一款高清监视器将是一个重要的改善。

一汽丰田怎么不生产皮卡

丰田皮卡不国产，因为中国人对皮卡的热情没有美国人高，皮卡在中国的销量也不高，没必要在中国生产皮卡。随着社会的发展，也许将来丰田皮卡会在中国生产。2017年，丰田宣布在日本重新推出hilux，最终定为2018款。2018年底，丰田向中国相关部门申请注册Hilux的名称和外观。此举无疑为hilux引入中国做了铺垫，同时也吸取了上次入华的惨痛教训。因为之前国内对皮卡的一些限制，所以在国内的知名度并不是很高。如今，随着我国对皮卡车的解禁，各城市不再限制皮卡车进入市区。相信很多喜爱皮卡的消费者很快就会选择购买一辆皮卡，用于日常运输和越野购物。毕竟皮卡比现在的“五菱”好太多了，无论是空载还是越野能力。

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