2024-01-12 14:00:18 | 找车网
偶然看到一则新闻,说是二月份奥迪e-tron拿下了挪威电动汽车市场的销售冠军,超过了包括特斯拉在内的一众车型。
我们知道,挪威是全球电动汽车普及率最高的区域之一,可以说有着相当成熟的市场,那么奥迪e-tron能够如此受青睐,究竟是有着怎样的魔力呢?
在我看来,其受欢迎的关键一定是“科技”。
e-tron是拥有百年品牌历史的奥迪的首款量产纯电动车型,它搭载了奥迪在电动科技方面的全部心血,更是宣布开启了奥迪的纯电动时代。科技之于e-tron是体现在方方面面的,光是外观设计上就非常具有科幻色彩。
正面看去,e-tron家族化设计风格还是很明显的。虽然身为纯电动车型,但e-tron依旧保留了进气格栅,不难想到这样设计的主要目的是为了给前部的电机进行散热。当然,这个进气格栅还采用了可变技术,在高速行驶时可以关闭以改善气动表现,降低整车的风阻并提高续航里程。
e-tron的设计可能会让你想起上市不久的的Q8,但身为中大型SUV的它,所搭载的21寸刀锋式轮圈、巨大的黄色卡钳以及翼子板上的e-tron铭牌则处处透露着奥迪电驱科技的自豪感。
在车身左右的翼子板上,分布着这辆车的两个充电口,左侧是交流慢充,右侧是直流快充。别看只是充电口,奥迪在这里还特意下了小心思,将充电口盖板的开启设计成了按键式的电动开合,按一下盖板自己打开,非常有科技感和逼格。
来到车尾,说实话即便不看车标你也能立刻分辨出这是一辆奥迪,e-tron的尾部设计与奥迪Q系列SUV一脉相承,包括这个贯穿式的尾灯,也是时下最流行的设计,在夜间远远看去就是一条红色光带,显得很是科幻。
当然,外观的设计的评价都是见仁见智的,我不会说它设计得多美或是多丑,但我敢打赌,如果你坐进车内便一定会感叹,原来e-tron在内饰层面的设计才是其科技属性的精髓。
与传统的豪华不同,我们不单单是被超豪华的材质和用料包围,而是在被屏幕和科技感包围。
首当其冲的就是其三联屏设计,仅仅坐进车里就会让你有一种驾驶太空船的“既视感”。
正前方的屏幕是液晶仪表盘,当然因为它是一辆奥迪,我更愿意叫它“虚拟座舱”系统,仅通过方向盘上的按键就可以在仪表盘上切换各种信息,切换多种显示模式,比如说将地图直接显示在仪表盘上。
中间的屏幕自然是负责车机,下面的一块儿屏幕就很有意思了,在默认模式下,它主要用作空调的调节以及一些功能的快捷操作,而在需要输入的时候,它又可以化身为手写板,手直接搭在档把上就可以轻松手写输入,人机工程学做得非常好。
对于e-tron来说,在科技感的营造上已经十分充足,“玻璃座舱”给人的视觉冲击感是很强的,但真正使用下来就会发现,科技还体现在处处细节当中。
e-tron的车机系统搭载了最新一代的MMI系统,你可以在这块屏幕上切换驾驶模式、对汽车进行设置、进行导航、播放媒体、以及连接手机等等。同时,这两个屏的触碰操作都带有震动回馈,实际使用中感觉很好,颇有实体按键的手感,科技感拉满。
在下方的第三块屏幕底部,还有一个驾驶模式的切换按键,可以选择越野、全路况、经济、自动、动态以及个性化设置等等。在每项驾驶模式下,车辆的转向手感、动力响应都会表现出针对性的差异。
通过方向盘上的语音控制按键,可以呼出语音助手,这个语音助手更像是语音控制,它支持模糊搜索、语义联想、设置导航,寻找音乐等等,在传统豪华品牌中算是足够方便好用的。
可惜的是,中规版因为法规就无缘虚拟后视镜屏幕了,也就是炫酷的流媒体外后视镜,那可是个科幻十足的设计,其实在笔者看来,只有搭载了这款配置的e-tron,才是完全体的e-tron。
当然,身为豪华品牌顶级电动车型的e-tron,在各种安全配置上也是非常齐全,如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、驾驶员监测等等科技配置都有所配备。
落回实际,用户对于这么大的一台豪华纯电SUV可能更加在乎的是电动车特有的拖拽感以及整体的驾乘舒适性,而e-tron身为一辆奥迪则完美继承了传统燃油车上的优秀调教。
简单来说,e-tron开起来更像是一台燃油车,就好比方向盘的手感是非常重的,即便是在舒适模式下,与特斯拉的转向手感也是完全两种层次。?这种手感会让驾驶员感到很扎实、很安全、尽在掌握,可以从燃油车上完美过渡过来。但相应地,这种偏重的手感在日常驾驶中就不会显得非常轻松自如。
在大家普遍关心的电动汽车拖拽感上,奥迪也给出了自己的解决方案。在e-tron上给出了两种动能回收的模式,一种是自动、一种是手动。在手动模式下,车主可以通过换挡拨片来随时调节动能回收的力度,直到车主找到最能接受的那种驾驶感受。
而在自动模式下,e-tron会根据前方的路况,如车流量、前车距离、上坡还是下坡、弯道还是直道等等,自动匹配相应的回收力度。在这种模式下,奥迪所设置的回收力度是比较保守的,即便在最强的力度下,也远达不到其他电动车中那种可以单踏板驾驶的程度。
同时,奥迪在行驶上给自己在叠加了一层科技树,e-tron的双电机与电池分布给了它50:50的前后配重比。同时,双电机就代表着奥迪的精髓四驱——quattro。
e-tron还全系搭载了可变空气悬架系统,在选择相应的驾驶模式时,车辆会自行调节离地间隙,例如在经济模式下的离地间隙就比较低。当然,驾驶员也可以根据自己的喜好来对离地间隙进行调节。
动动手指就能让车身升高,虽然不是什么最新的科技,但依然充满了“科技的力量”。而这份科技,则是体现在了e-tron中的点点滴滴,无论是能直观感受到的,还是在接触一段时间后才能感受到的,总会在驾驶过程中给我们带来惊喜。
当然了,科技是e-tron最大的亮点,但这绝不是e-tron的全部。例如在动力上,e-tron全系标配了总功率达300kW的双电机系统,最大扭矩可达664N·m,这让这台整备质量高达2.6吨的“庞然大物”零百加速时间仅需5.7秒。
在车身尺寸和储物空间上,身为中大型SUV的它拥有4901*1935*1628mm的三围,轴距达到了2928mm,加上5座的设计让每一个座位上的乘客都能得到很好的乘坐体验。储物空间方面也是有着丰富的设计,包括传统燃油车上难以实现的前备箱也给了车主更多利用的可能性。
可以说,e-tron作为奥迪的首款量产纯电动车,在各个方面的表现上都不负奥迪之名,而在科技感方面则更是体现的淋漓尽致,这也是e-tron之所以为e-tron的最大理由,代表着奥迪最想诠释的新豪华理念。
目前看来这辆车的售价从69.28万元到82.86万元,门槛确实不低,但如果你看重传统豪华品牌的实力背书、向往奥迪一贯的优秀驾控体验、想要体验到更加丰富便利的科技,那e-tron绝对是一个值得考虑的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
凭借良好的通过性以及超大的空间优势,SUV成为时下最热销的车型之一,其中20万左右也是各大主流品牌重点发力的价位区间。今天笔者就为大家带来这个级别五款热销的SUV,看看哪款更值得购买。
广汽丰田威兰达
厂商指导价:17.18-24.18万元
威兰达的到来,完善了广汽丰田在SUV领域的产品矩阵,与老大哥汉兰达相似的名字也容易让大家记住。前脸采用全黑蜂窝网状造型,配上两侧的犀利大灯,显得非常霸气。侧面双腰线也很有力量感。
进入车内,10.1英寸触控屏悬浮在中控台中央,整个中控台很有层次感,软性皮质包裹也提升了不少档次,硕大的机械换挡杆操控起来很有仪式感。
动力方面,该车提供2.0L燃油版和2.5L双擎版,前者最大功率为171马力,后者发动机最大功率为178马力,混动系统综合最大功率为222马力。
编辑点评:外观霸气,内饰科技感也很强,动力在同级中也很突出,威兰达是一款非常不错的家庭用车。
长安福特锐际
厂商指导价;17.98-21.88万元
福特锐际搭载2.0T发动机,最大功率达248马力,这在同级中非常优秀,传动匹配8速自动或8速手自一体变速箱,而且中高配车型还有四驱的加持,是一款动力非常优秀的SUV。
前脸中网采用黑色饰条和镀铬饰条交替排列,有一种悬浮的感觉,尺寸也很大,并与两侧的大灯相连,时刻准备战斗。侧面整体线条也非常运动。
进入车内,液晶仪表配上12.3英寸中控屏,整体的科技感十足。电子旋钮换挡即方面操作又提升了不少档次。
编辑点评:长安福特锐际在同级中动力性能比较突出,对动力有要求的小伙伴可以考虑这款车。
红旗HS5
厂商指导价;18.38-24.98万元
新一代红旗的设计着实吸引不少人的目光,从每月飘红的销量就可以看出。红旗HS5更是销量担当,直瀑式进气格栅中间还有一道红色饰条穿过,霸气不失威严。前翼子板上的红色侧标同样非常醒目。
进入车内,双联屏不但科技感十足,还带来了不少豪华感。空调控制区采用触控面板样式,操控起来非常方便。电子换挡杆也是这个级别比较高级的配置。门板和座椅上的菱形纹路装饰再一次彰显不俗的气势。
该车搭载2.0T发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩为340牛·米,传动匹配6速手自一体变速箱。中高配车型还有四驱可选。
编辑点评:霸气的外观,科幻的内饰,滂湃的动力,红旗HS5是这个级别气势最强的一位。
领克05找车网
厂商指导价;17.58-23.58万元
20万元年轻人最喜欢的SUV非领克05莫属,溜背的造型绝对是年轻人的菜。高高隆起的前翼子板之前只有在跑车上出现过,分体式大灯带来了一股神秘感。点阵式尾灯科技感十足。
进入车内,领克家族全新的设计风格让人眼前一亮,全液晶仪表自然不必多说,12.7英寸的中控屏不但可以控制多媒体,还可以控制空调,让整个中控台显得更加简洁大气。一体化运动座椅让驾驶员时刻准备战斗。
该车搭载2.0T发动机,最大功率为254马力,峰值扭矩为350牛·米,传动匹配爱信8速手自一体变速箱,中高配车型还配有四驱系统。
编辑点评:喜欢运动的年轻人,绝对不要错过领克05这款车,无论设计,还是动力,都是这个级别最让人热血沸腾的一位。
哈弗H9
厂商指导价;20.98-36.88万元
生活不止眼前的苟且,还有诗和远方,哈弗H9就是这样一款可以带你去远方的硬派SUV。三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式,再配上224马力的2.0T发动机和8速手自一体变速箱,哈弗H9绝对是同级最强越野神器。
前脸中网两条粗壮的镀铬饰条,看起来就很有力量感。车顶银色行李架非常实用,是越野爱好者的最爱。尾部的小书包备胎同样是越野圈必不可少的谈资。
进入车内,四辐式方向盘看起来很有安全感,全液晶仪表非常酷炫,电子换挡杆握起来很像在开宇宙飞船,门板和座椅的菱形纹路还带来了不少的高档感。
编辑点评:越野车迷如果要选车,哈弗H9肯定是最棒的一个选择,毕竟这么强大的越野能力市面上也没有几个车能做到。
总结:
20万的SUV,选择还是蛮多的,实用可靠的丰田威兰达、美系动力代表福特锐际、霸气自主豪华红旗HS5、时尚高性能的领克05、越野神器哈弗H9,都是这个级别的优秀代表,大家可以根据自己的实际需求进行选择,毕竟每款车都有自己的侧重点,这样也可以满足不同需求的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
假如你预算30万,你会买什么SUV当家用呢?是首选BBA,还是说不只看品牌,结合实际需求、性价比等方面来选车呢?其实30万级的BBA的SUV都是紧凑级,像奥迪 Q3、奔驰GLA这种,空间都比较小,如果是多人乘坐长途驾驶就不合适了;如果选宝马X3,虽然空间是大一点,但配置、内饰方面就逊色了不少。而下面要介绍的这3款SUV,都非常适合家用,有一款和宝马X5同级,还是销冠,值得入手!
第一款:凯迪拉克XT4
虽然这也是一台紧凑SUV,但其空间可以和宝马X1媲美,车长4600mm轴距长达2779mm,比大部分紧凑SUV空间都大,作为家用完全没问题。且凯迪拉克XT4也属于豪华SUV,也能满足一定虚荣心,相比较BBA而言更加低调,如果是预算30万买XT4,还能落地一辆动力强配置丰富的车型,其动力全系标配2.0T与9AT,最大功率237马力,0-100km/h提速仅7.6秒。配置上,13个BOSE音响、氛围灯、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等高端配置都能在出现30万以内的XT4身上,所以30万入手XT4是一个比较有面子的选择。
第二款:丰田汉兰达
如果是30万买SUV,那一定不能不提汉兰达,作为该级别的神车,即便对手多么穷追猛打,汉兰达依旧稳如松,不仅不降价还得加价提车,月销量依旧保持万台左右。车长近4米9提供7座,是众多二胎家庭的好选择,且汉兰达市场保有量很大,新车保值率也就很高,如果30万买一辆全新汉兰达,开了3年还能卖个20来万,简直是一款"无敌"车。而这多年来,汉兰达遭遇的对手也不少,但最终都是被汉兰达斩于马下,所以30万入手汉兰达是一个比较稳当的选择。
第三款:大众途昂
如果家庭人口多,又想保证每一排乘客的舒适度,那么大众途昂一定是30万级的最佳之选之一,车长超5米比汉兰达尺寸大一圈,标配7座,实用性很高,而且途昂的设计比汉兰达更加霸气,前脸方正刚硬,由2条锯齿装饰条组成格栅,精致又不失档次,凸显出大众的端庄气息,开着途昂上街,仿佛是开着一辆大坦克上街,气场非常足。而且途昂相比于汉兰达其实更具性价比,空间更大、配置更丰富,市场优惠还较大,所以30万入手途昂是一个霸气的选择。
第四款:理想ONE
如果XT4、汉兰达、途昂还无法让你满意,那么理想ONE一定能让满意,XT4所具备的豪华档次与丰富的配置、汉兰达与途昂所具备的霸气感与实用性,理想ONE统统具备。理想ONE是一款新能源车,能够上绿牌不限行,与宝马X5同级,都是中大型SUV,不过理想ONE除了可以充电,还可以加油。如果电池没电时,理想ONE可以用智能发电机给双电机充电,如果燃油也快耗尽,那找个油站补充燃油即可。在燃油与电池都加满充满的状态下,理想ONE可续航800KM,所以开理想ONE不仅不用担心限行问题,还不用担心续航问题,彻底解决了新能源车的续航短这一短板。
而且,说理想ONE的造型气场完全不输宝马X5,车长和途昂一样,都超过了5米,比宝马X5还长,气场更足一些;内部还有4块连体大屏幕,呈现出的科幻感也是同级最足的,连70万的宝马X5都无法提供;所以理想ONE自从去年12月底开始交付后,销量一直稳居新能源中大型SUV销冠,比如理想ONE 在1-7月累计销售12182辆,超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8等豪华品牌SUV。
总之,如果你是预算30多万买一台家用SUV,那么凯迪拉克XT4、丰田汉兰达、大众途昂以及理想ONE都是值得入手的SUV,但如果要是生活在大城市中,受限行以及燃油车摇号之苦,或者说环保意识强想尝试一下新能源车,理想ONE无疑是最适合的车,拥有七八十万豪车的实力,售价却仅32.8万,极具竞争力,且从连续7个月稳居销冠这一事实来看,理想ONE也已赢得市场认可,选它正当时!
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