阿尔法罗密欧报价 阿尔法·罗密欧3款新车将于3月17日上市 预售38.98万起

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新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维上市 售45.68-49.98万元

易车讯 9月28日，新款阿尔法·罗密欧 Stelvio 正式上市，售价区间为45.68-49.98万元；同时在此次上市活动中，阿尔法·罗密欧也发布了 Stelvio 的中文名称——“斯坦维”。

新车简介：

和老款车型相比，此次上市的新款阿尔法·罗密欧 Stelvio 斯坦维在外观及内饰设计上的变化并不大，前脸还是我们熟悉的阿尔法·罗密欧家族设计，盾形格栅辨识度十足。新款 Stelvio 斯坦维外观方面的主要变化是将老款Veloce Ti 竞速 版的外观运动套件下放到了赛道版上，轮圈可选装尺寸更大的21英寸轮圈，再配合上红色的刹车卡钳以及黑色后扩散器，整个外观所带来的运动感更强。

内饰方面，新车的内饰设计也没有明显变化，作为主打驾驶乐趣和操控的品牌，阿尔法·罗密欧可不会给 Stelvio 斯坦维安上一块大屏，依然使用双炮筒式机械+液晶组合仪表、8.8英寸中控屏幕以及曲线型中控台的设计，再加上硕大的换挡拨片，驾驶氛围浓郁。

空间方面，新款 Stelvio 斯坦维的轴距还是2818mm，所以车内空间同老款车型持平。从我们此前的体验来看，身高170cm的体验者在前排能获得1拳1指的头部空间，后排能获得4指的头部空间和超过2拳的腿部空间。车内储物空间方面，常规的前排杯架、手机储物格、驾驶员左侧储物格、后排杯架都有，毕竟是中型SUV，还是比较充足的。另外新款 Stelvio 斯坦维在后备厢中增加了一个230V后备厢充电插座，最大功率为150W。

新款 Stelvio 斯坦维的动力系统也没有给我们惊喜的地方，还是全系（非四叶草版）搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩400N·m，与之匹配8速手自一体变速箱；车辆悬架也继续使用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架。

竞品分析：

毫无疑问的，新款 Stelvio 斯坦维的竞品车型还是我们熟悉的“BBA三杰”， 宝马X3 ， 奔驰GLC 和 奥迪Q5L ， 沃尔沃XC60 、 凯迪拉克XT5 亦能作为新款 Stelvio 斯坦维的竞争对手。相比这些竞品车型，新款 Stelvio 斯坦维对运动的追求可是有过之而无不及的，再有阿尔法·罗密欧的意式情怀加持，新款 Stelvio 斯坦维应该还是有属于自己的拥趸。

但抛开情怀，阿尔法·罗密欧在国内的品牌认知度并不高，再加上不如其他对手的销售网络，都是制约其销量的的原因。此外还有品牌本身对运动的坚持， 奔驰GLC 和 奥迪Q5L 的轴距都已经超过2900mm，相信更大的车内乘坐空间，对国内消费者的吸引力也会更大。

编辑点评： 作为一次并没有太大的变化的年度改款， Stelvio 斯坦维的销量应该不会因为这次的改款而有大的起伏，或许阿尔法·罗密欧 Stelvio 斯坦维本就是这样一个独特存在，喜欢的它的人不用别人安利也会去买，而不喜欢的人压根儿就不会考虑它。其实我倒是觉得大家可能对这次公布的 Stelvio 的中文名“斯坦维”更感兴趣一些，您觉得这个中文名如何？欢迎在评论区留下您的看法。

根据易车App“中型SUV热度榜”数据显示，阿尔法·罗密欧 Stelvio 日均关注度4643，位列进口中型SUV第18位。如需更多数据，请到易车App查看。

阿尔法·罗密欧3款新车将于3月17日上市 预售38.98万起

易车讯 我们从官方渠道获悉，阿尔法·罗密欧2022款 Giulia 及2022款 Giulia / Stelvio 四叶草版在内的3款新车将于3月17日上市发售。此前，官方公布了2022款 Giulia 的预售区间，其中驾控版预售区间38.98-39.98万元，赛道版预售区间44.98-45.98万元。 找车网

据悉，2022款 Giulia 相比现款车型更多变化来自于细节部分的调整，其中LED大灯组由25W升级为35W，照明亮度更佳，另新增大灯清洗功能。此外，驾控版前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌，取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。

来到内饰部分，驾控版延续现款车型内饰布局的同时，取消了运动铝制换挡拨片，门槛改为运动铝制踏板。在软件方面，新车将导航由此前的选配升级到了标配。

动力部分，2022款Giulia继续搭载2.0T发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，百公里加速时间5.2秒。

除2022款 Giulia 外，2022款 Giulia / Stelvio 四叶草版将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率375kW，峰值扭矩600N·m。匹配8速自动变速箱，并拥有四种驾驶模式，并且可在后两种模式种对悬挂的软硬进行调节。

根据易车App品牌热度榜月度榜单数据，阿尔法·罗密欧以月均70.24万的月均关注度名列100名。如需更多数据，请到易车App查看。

阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm售价公布 售158万元

易车讯 7月29日， 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA/GTAm正式公布售价并开启预售，售价158万元，新车全球限量500台，国内获得配额40台，新车将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，并支持专属编码喷涂和车身颜色定制。

中国用户可通过登陆“ 阿尔法·罗密欧 世界”小程序或当地经销商网络即刻开启预订。 Giulia GTA将在位于意大利的Cassino工厂进行制造，并供应全球市场。

作为传奇的百年跑车品牌， 阿尔法·罗密欧 始终秉承“以驾驶者为中心”的 理念 ，相比此前的 阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草版（国内售价97.98万元），全新的 Giulia GTA和GTAm为中国消费者带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。

为了提供独特的购车体验，车主还会获得 Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣， Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。

GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，意大利语为“轻量化GT”， 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA和 Giulia GTAm都是基于 阿尔法·罗密欧 四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤。

作为强化版车型， 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA增加前保险杠进气口面积，重新设计并搭载了主动式前定风翼，在GTAm车型上可纵向调整至40毫米。同时，GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，使空气下压力3倍于普通版本车型。

由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的F1赛车技术，让 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA的空气套件配合全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力和良好驾控体验，

除了运用先进的空气动力学，新车的轻量化一样极致，采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠、翼子板，以及碳纤维传动轴，大大降低了整车质量。发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，GTA和GTAm车型的车重比四叶草版分别减轻了80kg和115kg。

虽然整体设计与四叶草版基本保持一致，但为了容纳更宽大的车轮， Giulia GTA较 Giulia 四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。

新车内饰， 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA车内的仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆，传统仪表盘搭配精致的中控屏让车内更具赛车气息。

三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，左下方的红色启动按钮更是激情满满。座椅方面， Giulia GTA配备了赛车座椅和四点式安全带；而 Giulia GTAm作为赛道版本，取消后排座椅，加入六点式赛车座椅、FIA认证的车内防滚架，车门开启也变为“拉环”式，座舱更为赛车化。

当然，新车的动力部分才是 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA/GTAm的重点，新车都搭载了强化的2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率提升至540马力，峰值扭矩600牛·米，实现同级最佳功率重量比187马力/升，0-100km/h加速时间仅为3.6秒。

Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，后悬挂为独立多连杆系统，经过全新专属调校，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。

动力调校时，由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并经过 阿尔法·罗密欧 的工程师分析优化。

最后， 阿尔法·罗密欧 还会为客户提供更加深度化的定制化体验，不仅可以订制车身配色，还看选择号码并印制在侧门，此外，制动卡钳，内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线均可以订制配色。

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