国产轮胎哪个牌子质量好

汽车国产轮胎质量好的牌子推荐朝阳轮胎。

朝阳轮胎是中策橡胶集团股份有限公司旗下品牌，成立于1966年，成立始终专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。朝阳轮胎产品已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。

朝阳轮胎突破轮胎研发的限制，以独创的“三位一体科技”，让一条轮胎能够同时满足安全、节油、静音的性能需求;这是我们的产品区别于其他竞品的差异化特点。独有胎壁强韧化处理，提升弹性及滚动的流畅性，可确保更安全的性能。

轮胎使用注意事项

1、轮胎的磨损：轮胎在各种路面上行驶，磨损不可避免。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则不能继续使用而需要更换。如果发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题，需及时检查。

2、轮胎的更换：原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的，更换轮胎时应挑选与原来的轮胎相同的规格，特殊用途的轮胎(如冬季胎及备胎)可以挑选速度等级较低的型号，行驶速度要相应降低。

3、轮胎的日常检查项目：汽车轮胎在日常的使用过程中，一些简单的检查项目是必不可少。

4、养成好的驾驶习惯：好的驾驶习惯也有助于保持轮胎良好的使用状态。行驶过程中的最高时速不要超过轮胎速度级别的时速限制，尽量避免急加速、急制动和急转向，尤其是对于子午线无内胎轮胎。

以上内容参考

百度百科-朝阳轮胎

在谈到中国制造的汽车时，每个人的第一反应都是它们非常划算。所有的配置，只有在豪华车也可以看到在国内汽车，如显示器或换档杆等。可以说，如果你改变了国产汽车的标志，你可能真的分不清它是国产的还是进口的。相信许多中国制造的汽车的车主在驾驶了四五年之后，已经准备好更换他们的轮胎了。这一次，他们发现中国制造汽车的好轮胎一开始似乎是个陷阱。她说，你需要花很多钱才能买到好的轮胎，或者你需要选择损坏的轮胎来承受巨大的轮胎噪音。

为什么同级合资车用的轮胎都比国产车小，而国产汽车的轮胎比合资汽车的轮胎好也许并不像你想的那么简单。人们可能会说这是为了突出性价比，但我只能说这是一个因素，所以让我们看看为什么国产汽车愿意使用米其林轮胎和其他大品牌。可以说很多人在买车的时候都会考虑这些轮胎的性价比。总之，一个万里或其他品牌的轮胎可能只需要400-600元，而米其林轮胎的市场价格在800元左右。可以说，汽车公司已经有了你更关心性价比的想法。找车网

良好的轮胎带来的驾驶经验是普通轮胎所无法比拟的。至少对大多数国产汽车来说，米其林带来的安静远远超过其他轮胎。因此，国内大多数汽车更喜欢使用价格昂贵的优质轮胎，由此带来的安静效应将逐渐转化为声誉。特别是很多人喜欢在买车之前先试驾，所以这时候一个好的轮胎能带来安静的效果可能比一个车主还多。这是一个很好的语言描述事实，如果从另一个角度来看，那么国内汽车公司其实是通过这种方式掩盖了隔音效果差的事实。

更重要的是，如果一辆汽车想要制造更少的噪音，轮胎是主要因素，尤其是在高速行驶时的轮胎噪音问题。汽车的隔音性能很好，对汽车的要求也很高，而且价格往往会超过大多数朋友购买中国制造汽车的消费能力。同样的价格和完美的绝缘将不得不节省在其他地方。

说起轮胎，大家耳熟能详的还是那些进口的知名品牌，比如米其林、普利司通、邓禄普、马牌、倍耐力、固特异等等这些大品牌。如果让你说中国自主生产的轮胎都有哪些品牌，或许没有多少人能回答出来。尽管最近几年我国的汽车也采用的一些国产品牌轮胎，比如锦湖轮胎等等，但是很多人对国产轮胎品牌都不是特别了解。

在我国，回力轮胎、朝阳轮胎、玛吉斯轮胎、三角轮胎、万力轮胎、玲珑轮胎、路航轮胎其实都是不错的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢价能力不如进口品牌。但话说回来，米其林轮胎和邓禄普轮胎都有百年的历史了，而我们国产的品牌发展至今不过二三十年的时间，在品牌知名度上肯定需要一定时间的建设，不过能取得现在的成绩已经很不错了。

进口轮胎，如果你认为都是国外生产的那就大错特错了，其实很多轮胎在中国都有生产基地，比如普利司通、米其林、固特异、马牌等在中国都有生产基地。这些大品牌除了自己建设生产基地以外，还会在国内找代工厂，比如普利司通找永盛代工，固特异找路迈代工，韩泰找双星代工，米其林找回力代工，倍耐力找风神代工等等。

这些大品牌在国内找厂家合资生产，就跟合资汽车一样，这也意味着你买到的所谓的大品牌，其实很多都是合资生产出来的。

国产轮胎没有你想象的那么差

既然是合资生产，那么国产品牌自然会从中学习到相关的技术以及经验，比如回力学习米其林，后来回力为上海大众、一汽奥迪提供原厂轮胎。比如万力轮胎的子午线轮胎技术就是从费尔斯通公司引进的，而费尔斯通是普利司通在美国的子公司，后来万力轮胎的子午线轮胎、缺气保用轮胎、雪地花纹轮胎有了自己14项专利技术。

我国是轮胎生产大国，虽然很多人对国产轮胎不怎么了解，但是中国轮胎在英国市场占了销量的50%，欧洲的轮胎杂志Tyres & Accessories曾经做过调查，英国人更愿意买性价比高的中国轮胎。

2016年，中国轮胎在欧盟市场占有率为21%，在拉丁美洲市场占有率为20%，在美国市场的占有率也达到了14%。这些数据证明中国轮胎并没有你想象的那么差。

国产轮胎的性价比更好

大家多知道国外对产品质量的把控比中国更严格，轮胎也是如此，中国轮胎想要在美国销售就必须通过美国DOT认证，欧盟有ECE认证，没有这些认证想要销售是不可能的。比如万力轮胎旗下两款产品，舒适系列的H220轮胎以及冰雪系列的SW211轮胎，都是通过了德国莱茵TUV测试和审核的。这两款轮胎经过测试，干地制动性能和普利司通差不多，但是湿地制动性能要比普利司通和佳通更好。

其实无论是国内还是国外的轮胎，生产使用的最根本原料橡胶产地都来自东南亚国家，但是国产轮胎的帘线用的都是顶尖的材料，比如朝阳SA37轮胎使用的帘线是贝卡尔特钢丝帘线，一条轮胎用了1800条贝卡尔特钢丝帘线，就算是将277吨的客机吊起来，帘线也不会断。

大家知道轮胎受损，大部分与帘线有关，因为帘线就相当于是轮胎的骨架，所以轮胎的质量主要取决于帘线。轮胎质量出现问题，61.45%是因为轮胎起皮，鼓包造成的，之所以轮胎鼓包、起皮是因为帘线粘强度不足。

轮胎的花纹设计关系到刹车、排水、抓地转向性能80%取决于花纹设计，中国的轮胎厂家主流都已经拥有了自己花纹设计的核心团队。而轮胎的刹车距离也已经接近世界水平，比如汽车之家2016年在德国做的轮胎测试，湿润路面刹车测试，普利司通与万力轮胎的刹车距离都是60.5米。干燥路面刹车距离，固特异39.3米，普利司通39.6米，中国的轮胎刹车距离基本上都是41米，相差1.5米到2米，这样的差距实际驾驶其实感受不到。