就安全性而言，国产汽车的表现究竟怎么样？

就质量和做工而言，国产SUV并不逊色于合资SUV，而且国产SUV比合资SUV配置更丰富、更安全、更实惠。所以现在越来越多的消费者选择国产SUV。2018年SUV销量排行榜前五名中，只有一款途观合资轿车，与第一款哈弗H6相差25万。

目前国内汽车一线品牌，如长安、哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪、SAIC荣威、MG等。，在SUV领域都有不错的造诣。与质量相比，我们的国产SUV包括奇瑞Tiggo8、哈弗、比亚迪唐和长安CS75。相比越野性能，我们国产SUV包括哈弗H9、长安CS95、宇晟S350等。与高端豪华相比，我们的国产SUV包括吉利柯灵、长城WEY、奇瑞兴路等。

因此，目前国产SUV与合资SUV在性能、品质、配置上的差距并不大。最大的差距在于理念。在很多人心目中，国产车劣质，便宜，合资车好。这个概念是五年前放过去的，但是现在，我们只能说你和这个社会脱节太久了。找车网

虽然目前国产SUV的性能和质量还算不错，但是由于很多人还是认为自己痴迷于合资SUV，所以合资SUV在二手车市场还是比较受欢迎，也比较有价值。也正是因为这个原因，很多注重保值率的车主宁愿多花点钱买一辆没有配置和舒适性的合资SUV。

百万购车补贴

汽车发展到现如今的地步，某一品牌已经很难在细分市场保持绝对的压倒性优势。换句话说，同级别的汽车，整体实力水平都相差不大，只是驾驶体验上会因调校不同呈现一定差异。

对于国产自主品牌车而言，这种差距更小，因为，这些新成员都是刚刚从合资车企那里琢磨出了一些门道，并基于这部分打通的通道，继续叠加自身特色。其中，可以看到的是，几乎所有国产自主品牌都将很大一部分精力放在外观造型上，因为这方面不需要太长时间的积累，挖到合适的设计师就可以立马改头换面。相比之下，发动机、变速箱等基本上没有多大动作了。当然更有甚者，例如北汽、比亚迪等，由于在此轮燃油车技术赛上落后下来，因此改战新能源汽车市场，并叫嚣推出“禁燃令”!着实可笑、可恨。

总体而言，一些在发动机领域取得自主研发成果的车企，其整车质量相对较高;而过分侧重新能源车的品牌，整车质量往往堪忧，因为其只注重战略，不注重战术，缺乏底盘、细节优化等方面的实战积累。另外需要注意的是，国产自主品牌使用双离合变速箱的车型多数表现不佳，选车时建议绕过，宁可选择6at或cvt车型。

国内目前主流的国产品牌有吉利，长安，上汽，奇瑞，比亚迪等等。但是这些车企个性化区别很大，吉利注重营销，长安资格比较老，上汽的车比较符合中国人的喜好，如果说技术最好个人感觉还是奇瑞，毕竟别的车企还在用别人技术的时候，奇瑞已经可以独立研发出自主的发动机了，其他技术积载的也很多。但是奇瑞一直以来不注重外观，导致很多车型出来都不是很漂亮，所以销量不好，这2年奇瑞一直加大外观设计投入，聘请很多国外设计大师，打造全新车型，也出现了很多热门车型，比如瑞虎8，瑞虎7系列，希望所有国产品牌以后越来越好。

现在买车的人越来越多了，但是很多人要么压根不考虑国产，要么对国产品牌半信半疑，不少人看待

国产车

的态度大概就是这样。若要反问为什么不考虑国产，理由是觉得国产车"

质量差、毛病多、开出去没面子

"!

国产车质量差、毛病多?

其实近些年来，自主品牌是发展得越来越好，无论是品牌形象还是在产品综合实力上面都有了飞跃且实质性的进步，尤其是在质量可靠性方面，与

合资车

间的差距是不断地在缩小。

开车最重要的是

安全性

，而自主品牌车的安全性也越来越让人放心。

国产车品牌表现优秀，其中有几款车还获得了最高级别的安全指数。例如领克01、

比亚迪唐

DM等，比大部分合资车得分还要高很多，开出去，放心!

而

故障率

方面，金杯银杯不如老百姓的口碑，国内汽车投诉车型最高前十名排行榜里，仅仅有一个自主品牌，总量占比也比合资品牌要低(数据来源于

车质网

)。

而与之相对应的是自主品牌的市场占有率年年攀升。

质量不说有多好，可以说与合资品牌的差距越来越小。

开国产车就没面子?

一直以来，国产品牌给人的感觉就是廉价，自主品牌汽车一开始是靠价格优势来抢占市场，在低端市场徘徊了近10年。但近年它们慢慢走向中高端市场，各大品牌纷纷推出旗下中级、中高级轿车，而且这可跟过去几年只是走个形式不一样，有几个品牌的车型确实用心，例如红旗、

蔚来

系列、WEY VV系列，开着它们可是相当有面子的!

但是，自主品牌车虽然进步巨大，还是与合资品牌车存在需要赶超的技术差距。这与发展时间短有关，也因为自主品牌

舍不得砸钱，换不来技术

!

汽车技术的先进与否，离不开长期、大量的投入。