特斯拉Model Y在三四十万价位呼声很高，这款车到底强在哪？（开年第一天特斯拉降16万，比亚迪换新标，国产车真的强大了？）

Model Y是特斯拉国产的第二款车，外观和Model 3很像，车身尺寸加大，都是走的简约风。内饰几乎一样，所有功能都集中在那块大屏中，有人觉得简陋，有人觉得有特点。换装了磷酸铁锂电池后，把标准续航后驱版的价格拉到27.6万，最大功率220千瓦，峰值扭矩440牛米，零百提速5.6秒，续航525公里。

虽然是Model Y的入门版，动力和续航都强过IX3。自动驾驶是特斯拉的优势，选装Autopilot 自动辅助驾驶，价格在34万左右，比IX3还便宜6万。再高一个配置是三元锂电池版本，续航能达到640公里，加上自动驾驶选装包，价格和IX3差不多，40万左右。

特斯拉Model Y在三四十万价位呼声很高，要说谁是电动车的最大旗手，那特斯拉绝对算得上一号，从最初的Model S到如今的Model Y和Model 3，都在各个方面改变了我们对于汽车的理解，从销量上看特斯拉也取得了巨大的成功，其中Model Y作为更适合国内使用的SUV车型，售价31.69—41.79万，成为了旗下最畅销的产品之一。

颜值各有千秋，但空间为王!在设计上，新能源车型的设计往往更为前卫一些。不过我们会发现，来到这个级别的SUV，通常情况下以家庭用车为主，所以小鹏G9的设计没有过分激进，而是比较克制，更加简洁优雅豪华，更有安全感。新车采用的“鹏翼之光”前大灯，贯穿的日行灯带两侧的大灯颇有辨识度;车身线条舒展而有力量，通过曲面的张力呈现出颇为灵动的光影效果;优雅的四门无框电吸门，兼顾了高级感和便利性。

说到特斯拉的外观，那几乎是开创了电动车无格栅设计的先河，引得各大车企的车型纷纷效仿，前脸部分的机舱盖有着较大的倾角，使得车头整体呈楔形状，这种设计更多出现在超跑上，使其看上去就很有性能范儿，同时封闭式的前脸还有一定的外凸，搭配上上扬的头灯，让它看上去很有战斗气息。

作为一台走量的中型SUV产品，特斯拉Model Y大胆使用了“溜背”设计，从车顶延伸到车尾的线条在尾部形成了一个上翘的小鸭尾，虽然整体轮廓就像一台吹胖了的Model 3，但依然有着较强的运动感，车侧在前后轮拱位置使用了分段式的线条设计，分别彰显了头尾的力量感，车门处有一定内凹处理，和前后轮拱的外凸形成错落设计，增强了车侧的立体感。

在2021年的第一天， 汽车 领域就发生了两件大事，特斯拉Model Y公布售价，比亚迪更换全新车标，这寓意这什么呢?有人说国产车在逐步强大，还有人说合资车在碾压国产，那么我们一起来看看，到底谁在发展。

一月一日元旦当天，特斯拉Model Y正式国产上市，定价在339900万元和369900万元，相比美国市场售价降低16万元，听到消息后，有些消费者甚至退掉了刚刚预定的蔚来EC6，这让国产新能源 汽车 受到很大冲击。

特斯拉是纯电动 汽车 品牌，在全球范围内知名度很高，旗下特斯拉Model 3此前售价已经降至25万以内，这也让很多特斯拉Model 3的老车主怀疑人生，刚刚买了不到半年的车，频繁降价，放到谁心里都不好受，而这次的Model Y上市，更是直接降了16万。

特斯拉最开始在国内市场很好，价格也很高，但是近几年国产品牌在新能源领域发展迅速，蔚来、比亚迪、吉利等，超长的续航里程，超高的配置，还有夺人眼球的颜值和配置，深受消费者喜爱，虽然特斯拉优秀，也拥有无人驾驶技术等，但是很多高 科技 东西都不是特别成熟，所以国内市场还是被国产品牌抢占很多，特斯拉不得不降价。

一月一日比亚迪 汽车 更换了全新车标，但是全新车标暂时只用于比亚迪乘用车领域，其他领域还是用原来的车标，这个消息一出，也引起了很大争议，因为比亚迪的车标本来人们就有很大看法。

BYD这个名字，之前在国内很多人眼中都是廉价、不值钱，但是现在比亚迪发展迅速，尤其是在新能源 汽车 领域，在国内以及国际市场，名气都很大，其实BYD的英文寓意是“实现你的梦想”，很好的名字，只是造型有些难看。

这次换标以后，全新的车标更加简洁， 时尚 ，很多人还说很丑，其实只不过是比亚迪的口碑不好而已，要知道国内 汽车 领域发展较国外短了很多年，国产品牌发展成今天这样，已经很不错了。

其实，特斯拉降价、比亚迪换标，这两件事结合到一起，说明了国产品牌在迅速发展，在打压合资品牌，虽然很多地方还有不足，但是有些地方也有超越，与合资品牌相比已经各有千秋，无论谁好谁坏，满足消费者最大的需求才是真正的好车企。

自从国产化以来，Model 3的销量已然强势碾压其他新能源对手，常居中国新能源汽车销量榜榜首。产品畅销，市值更是一夜暴涨，特斯拉目前市值3820亿美元，是排名第二的丰田的2倍。

甜头自然是多多益善，继Model 3国产后，特斯拉Model Y也将开启国产的序章。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model Y车型的国产化，届时，国产Model Y将从上海超级工厂下线。

目前这款车的配置器已经在特斯拉中国官网上线。根据官网信息，国产Model Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80-53.50万。

●国产Model Y比Model 3更香?

Model Y定位为特斯拉首款中型纯电动SUV。新车于2019年3月正式发布，其延续了Model 3的设计语言，两款车型较为相似。它与Model 3共享多达75%的零部件，甚至可以将其看做是SUV版本的Model 3。

特斯拉Model Y的三围分别为4750/1921/1624mm，从曝光的图片来看整体外观也确实比Model3大了一圈。 因此，新车在空间表现上相比Model 3会更优。作为参考，Model Y在北美发布的用户手册详细说明了Model Y与Model 3的空间差异。

内饰方面，新车采用与Model 3相同的设计风格，车内所有功能都集中在中控大尺寸液晶显示屏上，看起来有点过分简约。

在动力及续航方面，Model Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。

与Model 3不同目前开启预售的两款Model Y车型可选配七座座椅布局，选装价格为27800元，但该选装尚未开放。

●国产Model Y会提前交付吗?

目前，在特斯拉官网的Model Y订购页面显示，该车将于2021年量产。不过，提前交付也不是不可能，毕竟特斯拉十分擅长这一套路。

曾经国产Model 3标准续航后驱升级版本来计划2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付;国产Model 3长续航后驱版官方也称将于今年6月交付，但实际在5月中旬就实现了。Model Y的2021年说不定会提前到今年年底。找车网

●国产Model Y会重蹈Model 3的“量产地狱”吗?

提起Model 3 遭遇的“量产地狱”，大家应该都还有印象。2017年的时候，Model 3新车产能不足，导致股价下跌，引发了资金危机。而且交付之初还因部分车型装配工艺实在太“糙”，使得量产困境雪上加霜。

本以为有了前车之鉴，Model Y应该不会再重蹈覆辙。没想到，Model Y虽有一系列技术、制作工艺方面的提升，但装配粗陋、急于赶工等老毛病还是没得到有效改观。在美国弗里蒙特工厂生产的Model Y，由于个别车型装配工艺实在太“糙”，甚至出现后排座椅脱落、安全带松垮、行李厢关不严等现象。一些车主实在无法忍受，拒绝签字提车。

好在，国产后的Model 3严格要求了自己，希望国产Model Y也能紧跟前人的脚步。

●国产Model Y会降价吗?

此次公布的为预售价格，最终价格可能会有小幅变动。但超过30万元的“非换电”模式的电动车，没有新能源推广补贴。最终售价与预售价相差近20万，肯定不可能，因此，特斯拉Model Y必然是无法享受补贴的。

然而马斯克曾表示，Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，48.8万的入门价着实不太亲民。换个角度想，想要亲民的特斯拉，大家可能会直接去买更成熟的Model 3，国产Model Y是为了实现大规模盈利的。

当然，国产Model 3当初也经历了几轮降价操作，国产Model Y应该也不会逃过这一劫，只是降多少的问题，80%不会降到大多数人的期望价格。

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