定价有竞争力的中型SUV 深蓝S7增程和纯电怎么选？

就在昨晚，深蓝汽车品牌旗下第二款车型，也是首款SUV车型——

深蓝S7

正式上市，新车包含增程和纯电两种动力选择，售价区间为14.99万元-20.29万元。新车在公布售价后，直播平台的评论区被“便宜”、“定价可以”等评论刷屏，显然大家都惊讶于新车所定的“低价”。相较于一个月前公布的16.99万元-23.99万元的预定价格区间，新车最大降价幅度达到了3.7万元。那么，售价降低是否会将新车的配置缩水?深蓝S7性价比如何，增程和纯电应该怎么选?下面笔者就针对这款新车来分析一下。

新车介绍

外观方面，深蓝S7无论是增程版还是纯电动版本都没有明显的区别。新车延续了SL03的家族式设计风格，前脸均采用了封闭式格栅设计，两侧细长的大灯组提升了车头的攻击性。新车的车侧采用了前低后高的设计，配合溜背的车身，呈现出一种蓄势待发的动态之美。

车尾部分，新车同样采用了家族式设计风格，在贯穿式尾灯、扰流板以及扩散器等设计的加持下，进一步加强了该车的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

内饰部分，深蓝S7采用高级游艇的型面理念进行打造，豪华感进一步升级。其中中控台、门板内侧等大部分区域均采用了软性材料包裹，中控台中央为时下流行的悬浮式中控屏幕。车内还有一大亮点，就是新车取消了传统的仪表盘设计，以一块显示效果清晰的AR-HUD抬头显示来承担仪表盘的工作，显示内容丰富且清晰。

续航方面，深蓝S7增程版拥有两款续航车型，纯电里程分别是121km和200km(CLTC)，综合续航里程分别可达1040km和1120km(CLTC)。而纯电版本车型，续航里程可达520km和620km(CLTC)。

配置分析

从整个发布会及新车的宣传来看，此次深蓝S7将增程版车型当做销量主力，因此笔者先分析增程版车型。此次深蓝S7增程版共推出了3款配置车型，分别是121Pro(14.99万元)、121Max(15.99万元)以及200Max(16.99万元)。动力参数部分，三款车型均保持一致，动力系统最大功率为175kW，动力系统最大扭矩为320N·m。

外部配置方面，新车标配LED自动大灯、1.9平米全景天幕、无框车门、电动外后视镜(加热)、外后视镜电动折叠以及雨量感应装置等;内部配置标配车窗一键升降、下雨自动关闭车窗、高级皮质打孔座椅、主副驾座椅电动调节等功能;空调系统标配双温区自动空调、前风挡自动除雾、PM2.5高效过滤功能以及后排空调出风口。

智能驾驶辅助系统方面，121Pro版仅配备了4颗超声波雷达和4个全景摄像头，同时还有定速巡航、全景行车记录仪、智能全景影像以及透明底盘功能;智能座舱方面，121Pro版配备的是15.6英寸中控屏，内搭

高通

8155芯片车机系统，车机自带12G运行内存+128G储存空间。同时，8扬声器、AR-HUD全息式增强显示系统、智能语音助手、蓝牙及NFC数字钥匙等也都有所配备。

增加1万元来到121Max版，该版本比入门版多了智能远光、电动隐藏式门把手、电动尾门、外后视镜位置记忆、自动防眩目内后视镜、第二排中央扶手、主驾座椅记忆及迎宾功能、主驾座椅电动调节增至10向、前排座椅坐垫和靠背通风/加热、智能隐藏式出风口、后排功能触控屏、PM2.5传感器等。

智能辅助驾驶方面，从该版本开始搭载的是6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1个前置智能摄像头、4个全景摄像头以及1个DMS摄像头，同时增加了集成式自适应、限速识别、盲区监测、换道辅助等共12项功能;智能座舱方面，121Max版将15.6英寸中控屏升级为15.6英寸向日葵屏、并增加了品牌14扬声器(含主驾优享头枕扬声器)、64色环抱式氛围灯、智能手势互动、40W无线快充等功能。

顶配车型是200Max版，相比121Max版同样增加了1万元，在配置方面保持一致，仅是纯电续航里程由121km增加至200km。

纯电动车型方面，深蓝S7共有两款配置，分别是520Max(18.99万元)和620Max(20.29万元)。动力参数方面，520Max的动力系统最大功率为190kW，最大扭矩为210N·m，搭载的三元锂电池电量为66.8kWh;620Max的动力系统最大功率为160 kW，最大扭矩为210N·m，搭载的三元锂电池电量为79.97kWh。配置方面，两个版本的配置与增程版的两款Max车型保持一致，仅是V2L外放电功能和125L前行李箱有所区别。

配置怎么选?

首先来看增程版，深蓝S7增程版的入门车型121Pro在配置方面的表现算是可圈可点，常用的舒适性配置都有所配备。但需要注意的是，该版本并不能选装价值1.2万元的主副驾零重力按摩座椅和12.3英寸副驾多媒体屏幕的套装，以及价值6000元的智能交互灯语套装，所以该版本比较适合对配置要求不高的消费者。

其余两个版本车型，笔者更为推荐，首先在智能辅助驾驶方面，两款车型所搭载的功能更加丰富，可以提供更为安全便捷的出行保障。其次在舒适性配置方面，电动尾门、前排座椅加热通风、电动智能扫风、40W无线充电等功能都可以称得上是“真香”配置。同时，从该版本就可以选择零重力座椅套装，而这也是此前深蓝S7主要宣传的配置。具体选择哪款车型，如果对于续航没有太多要求的话，121km的足矣，毕竟其在配置方面与200km版本没有区别。

纯电动车型方面，因为两款车型的配置同样没有区别，因此还是针对续航以及补能条件来进行综合考虑，如果有家充且没有长途出行的需求，520km版本足以。

【本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】找车网

在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽

三菱

展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的

三菱

品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是

广汽集团

与

三菱

合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽

三菱

全新

阿图柯

AIRTREK(文中简称

阿图柯

)。同时，在此次展会中，广汽

三菱

全新

阿图柯

正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。

接下来，就跟随我们的镜头，仔细看看广汽

三菱

推出的这款全新车型吧。首先从展会上已知的信息来看，

阿图柯

可谓是真正做到了内外双修，三电系统由

广汽集团

提供，而架构以及越野性能则由

三菱

支持，凭借

广汽集团

和

三菱

品牌强大的技术实力，

阿图柯

的综合实力表现绝对值得我们期待。

随着

阿图柯

的推出，也意味着广汽

三菱

正式进入电动化时代，而

阿图柯

的出现，将会为广汽

三菱

的产品矩阵强势赋能。

阿图柯

定位为A+级纯电SUV，整体设计风格采用

三菱

最新家族式设计

理念

，承袭

三菱

“Dynamic Shield”语言，前脸霸气、硬朗的家族式格栅采用封闭式设计，也是其纯电身份的象征。

即便如此，

阿图柯

前脸依然保持着

三菱

旗下产品中“X”的

理念

，搭配镀铬的封闭式中网以及镀铬装饰，使得整个前脸异常阳刚。而在灯组部分，看似为分体式设计，但灯组与日行灯依然为一体式设计，内部3颗带透镜的LED大灯点亮后非常霸气。同时在灯组下方，将雾灯一同融入其中，营造出别样的霸气“脸庞”。

而在细节部分，可以看到前脸下格栅部分配备有毫米波雷达，加之前风挡部分的摄像头，也意味着

阿图柯

将会支持L2级别智能驾驶辅助能力。虽然官方并未提及，但相信有了

广汽集团

的加入，

阿图柯

在智能驾驶辅助方面的表现，也不会太差。并且，在科技配置部分，

阿图柯

还有惊喜，我们接着往下看。

根据广汽

三菱

官方的传播方案来看，

阿图柯

将是当下电动化时代中，能够为用户带来5+2的全新产品，其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活，2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。可以看到，广汽

三菱

正在积极的追赶当下汽车产业中的造车新方式。这也是为什么，作为一款硬派纯电越野车，

阿图柯

的侧面同样采用了隐藏式门把手，并且轮毂样式的设计，也拥有一定的节能作用。但即便如此，硬派这个词依然深刻在

三菱

心中。从图片中可以看到，

阿图柯

的侧面线条依然可以用刚劲有力来形容，搭配悬浮式车顶设计和全景天窗，让整车在硬派、实用、新潮之中找到了新的方向。

与复杂且阳刚的前脸和侧面相比，

阿图柯

的车尾设计就简单不少，通过简单的线条和向外凸出的设计，打造相对简洁有力的尾部视觉观感。唯一相对奔放的

元素

，应该就是这个“异形”的后尾灯组了，整体尺寸较大，相信点亮后有着一定的辨识度。

而在内饰部分，相较于以往的

三菱

车型，

阿图柯

在豪华、科技、智能等氛围的营造上，要更加出色。首先，整个内饰采用

三菱

水平线造型

理念

设计，内饰采用大量的软质材料和皮质包覆，搭配双12.3英寸高清屏幕，将会营造出更加独特的视觉观感。

同时，

阿图柯

还拥有

三菱

新一代智慧交互座舱，搭载新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位以及深度控车，能够实现更多的智能语音交互。而AR实景导航、全景泊车影像，以及APP车辆智控互联，能够支持手机APP远程控制车辆等诸多功能。

动力部分，

阿图柯

采用纯电动车型专用铝合金平台，拥有50：50的重量分配比，过弯、越野操控自随人心。并且，

阿图柯

在电池组部分，将会搭载70kWh的大容量高性能电池包，在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现，让您无论城市代步还是外出游玩，都能不再焦虑。

总结：

在此次车展中，我们看到了广汽

三菱

向电动化时代转变的决心。

阿图柯

的亮相、预售，以及推出尝鲜价版本，足以说明为了这场“战斗”，广汽

三菱

准备许久。

而