德系车和日系车哪个质量好耐用

德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。

德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力型汽车，在加速的过程中的动力性能还是比较稳当的，在车子里的人一般都会感觉到舒适安全，并不会存在安全隐患。

日系车之所以耐用，是因为他们偏向于用成熟的技术，换种说法就是老技术，而德系车就是喜欢折腾，喜欢新鲜的事物。横向对比，日系车所用的技术比较成熟，我们所说的也就是可靠性也比较高。

德系和日系车的主要区别：

1、故障率：随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在驾驶时导致某个部位出现故障问题。而日系车就不一样了，一般发生故障率都不是很高，而且不需要经常到维修电器进行维修，显然从技术上来说日系车还是比较好的。

2、发动机配置：日系车最大的优点就是有着很不错的实用性，一般发动机都搭载的是中等类型的，因此在动力输出这方面还是比较沉稳的，并没有太强的动力，同时日系车的油耗还是比较低的。但德系车就不一样了，一般发动机都配备的是优质量，所以提速非常快，不过耗油量相对日系还是比较高的。

国内卖的最火热的无非就是德系车和日系车了，美国作为世界强国在汽车工业上表现并不差，技术上在车界内都是第一梯队的。那么德系车和日系车哪个更好一些呢?

德系车和日系车相比较的话，德系车的质量要更好一些。

其主要原因是因为德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹;不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力型汽车，在加速的过程中的动力性能还是比较稳当的，在车子里的人一般都会感觉到舒适安全，并不会存在安全隐患。

今天咱们来展望一下德系与日系的合资新车，看看它们面对自主品牌们的崛起，做出了哪些回应?

德系

新一代

大众

迈腾

(B9)

点评：1.5T引擎+更智能科技的内饰，又是爆款预定?

迈腾作为大众旗下主力车，在家用车市场占据半壁江山，

近半年卖出了7.55万台

，

今年3月份销量甚至达到2.17万台

，着实厉害。

现款迈腾

下半年，大众有望发布新一代的迈腾，这将是一次内外全方位的革新。日前，网上露出了疑似谍照，新一代车型将采用与大众

揽境

类似的造型。

车内一改现款的传统燃油车布局，换装了与大众电动中型车--

ID.7 VIZZION

相似的设计风格，

采用悬浮式大屏，取消经典的仪表盘设计，换挡方式调整为怀挡式设计

“偷”出空间。此外，前排中央扶手为断开式设计，

副驾座椅带“老板键”

。

据悉，现款1.4T动力版本将被取消，新一代迈腾将搭载

大众全新国产的EA211 EVO 1.5T发动机

，另外

2.0T版本或将搭载第四代EA888发动机，只提供高功率版本

。传动系统预计将继续搭载7速双离合变速箱。

毕竟是畅销了10多年的中型车，迈腾的产品力还是值得肯定的，

开起来有德味，高级

;底盘也扎实，兼顾了舒适与操控;空间、品牌几乎没啥短板，面对当今时代需要的科技感，此次换代又换了更具智能化的内饰氛围，相信上市后还能继续热销。

大众

凌渡

L 1.2T

点评：新增入门版，售价将低于15.09万元，你能接受吗?

凌渡L是大众旗下主打运动风格的紧凑型轿车，去年发展到第二代车型。换装新外观，搭载1.4T发动机，近半年卖出5.3万辆。目前，这台车的指导价为

15.09万-19.09万元

，不过目前

终端有2.6万的优惠，入门价只要不到12.5万元。

马上在8月份，凌渡L将出入门版车型，

加入全新1.2T发动机，最大功率为85千瓦，比1.4T功率降低了25千瓦。

传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

其余外观、内饰与现款基本保持一致，前脸配备大尺寸进气格栅，车尾带“200TSI”标识。不过此前申报图也展现了另一种风格的前脸设计。

期待下8月份发布的实车吧!你觉得1.2T车型该卖多少钱合适呢?

大众ID.7 VIZZION

点评：大众第一款纯电轿车，预计22万起售，能决战比亚迪汉EV?

这是大众今年ID系列的“杀手锏”，也是大众首款纯电轿车。

它是B+级车的尺寸，有2965mm的轴距

，作为参考，

Model 3

的轴距为2875mm，还是要大上不少的。

它在车尾采用了

3D Surface LED立体悬浮尾灯

，还提供“离回家模式”，有多种亮灯动画效果，非常酷炫有意思。

动力方面，它的四驱版将搭载前后双电机系统，前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率150千瓦。

电池组为镍钴锰三元锂电池组

。该车还将搭载

ID. OS 2.0全新车机系统

以及

Travel Assist 3.0驾驶辅助系统

等配置。它能卖得赢

比亚迪

汉EV吗?

日系

日产找车网

新一代

逍客

点评：外观大变样，1.3T轻混加持，日产的“救命稻草”来了?

日产家用SUV销量担当的逍客多年要换代啦!新车将于8月份上市，

原来的2.0L发动机将换装成全新的1.3T四缸轻混系统

，最大功率为116千瓦，最大扭矩为270Nm。这台发动机是

日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的

。

此外，车身尺寸也会有所加长。新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm。相比现款，车长提升39mm/略宽3mm/高度增加34mm，轴距也有19mm的增幅。

作为全新换代车型，新一代逍客将换装日产全新V-MOTION 3.0的前脸，车内采用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，有手机无线充电板。

马自达

CX-90

点评：三排座+纵置六缸，能不能卖好就看进口价诚意如何了!

执拗的马自达显然已经开始意识到市场格局在大变，今年开始疯狂推新车。前有CX-50行也，

或在11月，CX-90将以进口身份引进国内市场。

这是

马自达家族目前最大号的车，也是旗舰SUV。

它在北美有6座、7座甚至8座版本，美版动力上

提供3.3升直列六缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统

，其中，低功率版本为209kW/450Nm;高功率版本为254kW/500Nm。

此外，它还提供

2.5升四缸自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统

，系统综合功率为241kW，综合扭矩达500Nm。传动部分均匹配8速自动变速箱，并标配四驱系统。

引进国内的动力系统是怎样的呢?大家可以期待下。

这台车在美国售价约合人民币28万元起，预计进入国内售价也不超30万元。

新车的车内风格依旧采取简约而传统的布局，大量实体按键。不过这个10.25英寸的中控屏放在这么大一台旗舰车上，差了点意思。

本田

新一代

英仕派

插混版

点评：虽迟但到，e：PHEV版能挑战国产的插混吗?

7月份新一代英仕派1.5T燃油版上市，

而e:PHEV插混版将在8月推出。

和新一代

雅阁

一样，它也可以上绿牌的，

搭载2.0L+电机的插混驱动形式。

这套动力的NVH、行驶质感都调校得更佳，我们在新雅阁上也感受过了，燃油经济性也真不赖。

图为雅阁插混车型的实测油耗

图为新雅阁参数

比起雅阁的居家形象，英仕派更适合追求运动与个性的年轻消费者。新车有更大尺寸的直瀑式镀铬中网，多处黑化点缀。英仕派采取的是“更贵入门，更低顶配”的策略，

你说插混版多少钱才比买雅阁香呢?

写在最后

上面的这几台重磅新车有没有你希望的呢?

国产车崛起后，合资品牌也不敢怠慢了!

加快了在国内新车的投放。

你是否也想知道

下半年还有哪些国产“硬货”能决战合资车呢?

留言告诉我，下次拉出来说一说!

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