日系混动SUV的领头羊，RAV4荣放的质量怎么样？

现在汽车市场里面出现很多造车新势力，从这些造车新势力来看，基本上都是集中在电动车和混动车，当然传统汽车企业，那么也没有原地踏步，比如大众、丰田、本田等品牌，它们都有涉及电动在或者混动车，因为这是未来汽车的发展趋势，如果现在还只专注于燃油车型，后续就会被市场给淘汰。

在国内汽车市场里面，日系车的保有量仅次于德系车，排名是第二，

表现突出的日系品牌就有丰田、本田和日产，其中丰田品牌知名度最高。

丰田汽车在国内市场里面，动力是纯燃油发动机和轻混动两种类型，从价格方面来看，丰田的纯燃油车型，它的价格是相对便宜，而轻混动车型价格就要贵一些，从销量上面来看，

丰田RAV4荣放就卖得很不错，其中2.5L自然吸气轻混动车型，更是被称为日系混动领头羊，那么它的质量怎么样呢?

丰田RAV4荣放它在国内市场已经超过10年时间，并且月平均销量都可以保持在1万辆左右，

从销量数据来看，丰田RAV4荣放就市场被认可，所以在质量方面，这款车还是很可靠，毕竟RAV4荣放是丰田品牌主打的城市SUV之一，还是全球车型。

2020款丰田RAV4荣放是有搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中搭载2.0L发动机的是纯燃油车型，搭载2.5L发动机的是混动车型，所以

2.5L发动机的丰田RAV4荣放，它就是日系混动SUV的领头羊，因为在技术和销量方面，这款车在日系混动车型里面都是靠前的位置。

从丰田RVA4荣放的安全质量来看，

中保研安全碰撞测试里，在安全性方面是可以拿到G的成绩

，也就是说丰田RVA4荣放的安全性很高，

相对比同级别里面的本田皓影，丰田RVA4荣放还是有明显的安全优势。

混动车型是在发动机的基础上面，再增加一套电力驱动系统，丰田是一家很有实力的汽车企业，在全球遍布最广泛，

在混动车型的技术上面，丰田也是领先于一般汽车企业

，驾驶丰田RAV4荣放混动版车型，出行时的油耗会更低，并且丰田技术可靠，所以行驶起来的平顺性稳定。

丰田RAV4荣放混动车型，它搭载的2.5L自然吸气发动机，最大马力是178匹，并且还有电机提供动力，所以行驶起来，加速效果也是不错，重点还是在油耗上面，这款车的工信部油耗是在5L左右，实际在城市道路行驶，油耗也就在6L以下。

整体来看，丰田RAV4荣放混动车型它的质量还是很不错，在同级别车型里面，无论是安全性还是技术，它都占据很大的优势。

对于汽车来说，当下这个时代是百花齐放的时代，由于纯电动车技术还不够成熟，发展方向也多如牛毛，传统燃油车又受到巨大冲击，在油耗(日常开销)、静谧性等等方面与用电的车始终有着一定距离，所以就让消费者呈现出了明显的两极分化，一部分非常崇尚燃油车，认为纯电动车至少在当下就是个畸形的产物，一种则倾向于电动车，心里默念这是未来趋势来进行自我安慰。

那么如何能在燃油车和纯电动车之间保持一份平衡呢?在当下的答案就是混动车!混合动力车不仅兼顾了燃油车的驾驶乐趣，又保留着电动车省油和静谧的特色，是在当下最适合做过渡的车型。那么在当下如此繁多的SUV当中，哪些才是拥有着最强实力的混动SUV呢?今日笔者就带你看看那些续航接近1000公里，甚至超越1000公里的混动神车!

丰田RAV4 双擎

指导价：22.48-25.88万元

现在的丰田RAV4是一款全新的车型，也就是基于丰田最新的TNGA架构下打造而来，再加上RAV4一直也有着不错的名声和销量，让最新的RAV4一上市就备受关注。它的外观当然采用的是最新的家族化设计，初次看上去有着几分暂时还未引进到国内的全新汉兰达的模样，整体看上去是比现款车型好看不少。

今日笔者推荐的是RAV4的双擎版，也就是混动版本，它搭载的是2.5L自然吸气发动机配合电机组成的混合动力系统，最大马力为178马力，峰值扭矩为221牛·米。这套动力总成也是丰田比较出名的配置了，最大能达到41%的超高热效率让它有着非常不错的油耗表现，整体的动力输出平顺性也做的十分不错，能给初次驾驶的人留下非常不错的印象。

值得一提的是最新的RAV4双擎版配备了与众不同的四驱系统，它并不像传统的四驱系统那样用传动轴将动力传递到后轮，而是通过安置在后桥上的电动机来实行后轮驱动，组成名义上的四驱，简单来说就是发动机驱动前轮，电机驱动后轮实现的四轮驱动，但是这种弱混车型较小的电量储备必然不能让后轮长期工作，也就是你日常使用没问题，但真的要去越野最好还是悠着点。

值得一提的是丰田RAV4双擎版在满箱油的情况下，综合工况的驾驶条件能让它拥有着接近950公里的续航里程，这对于一台当下的混动SUV来说，表现堪称相当不错。几乎可以让你加一次油就能安安心心的跑一个月了。

本田皓影锐·混动

指导价：20.98-25.28万元

本田皓影作为本田在中国投放的最新紧凑级SUV车型，拥有着超越一众本田SUV的外观设计，宛如一个未来战士，这个颜值就足以让不少本田粉为之兴奋。从事实上来说呢，其实它就是CR-V的姊妹车型，除了外观和内饰的设计不同之外，其余地方就是半斤八两了。

但话说回来，虽然它与CR-V是姊妹车型，但是两者看上可以说是完全不同的，皓影的棱角要更加的分明，线条更加凌厉，整体看上去感觉也要更加的犀利。而且它还推出了幻夜版的车型，拥有着大量的熏黑套件，就是一个妥妥的“黑武士”。在动力部分它采用的是2.0L配合电机组成的第三代i-MMD混合动力系统。

皓影锐·混动第三代i-MMD双电机混合动力系统能根据当前实际驾驶情况和驾驶员需求提供三种不同的驾驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式。“EV模式”适用范围是在起步及行驶过程中巡航时，电池向行使用电机供应电量驱动前行，这时电机的高扭矩和平顺性最大限度提升加速性能和顺畅感;“混合动力行驶模式”就是指驾驶者需要强力加速时，由发动机驱动发电用电机，通过将此电力供应给行使用电机驱动前行;而“发动机行驶模式”是在电动机较为“弱势”的高速巡航时，发动机直接连接离合器，将发动机的动力直接传输到车轮，这时不仅能拥有最佳的动力性也是发动机油耗最低的使用条件。

这三种驾驶模式就是本田混动和丰田混动最大的区别所在，并且本田的电池采用的是锂电池，丰田混动在国内依然仅提供镍氢电池，相比之下锂电池的综合性能会强于镍氢电池。如此一来，皓影锐·混动能够实现超过1000公里的续航里程，你还有什么不满的呢?

途观L插电混动版

指导价：31.58-32.58万元

途观L新能源是笔者今天推荐的唯一一款插电式混动车型，它与前两者最大的区别就是它不能完全像丰田RAV4双擎和皓影锐·混动那样在电能上自给自足，需要时不时的进行充电，但是它也有对手难以比拟的优势，比如它可以上绿牌享受不限行待遇，并且能够以纯电形式行驶50多公里，完全不用消耗燃油来满足上下班需要，所以说对于途观L新能源，你可以当做一台纯燃油使用、也能当纯电动车使用，还能当混动车使用，妥妥的一举三得。

在动力总成部分途观L新能源采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配电动机的动力总成，综合最大功率达到了210马力，峰值扭矩为400牛·米，配合上涡轮增压发动机在低转速时带来不错的动力响应，让途观L新能源这个大家伙能在8.1秒内完成0-100km/h加速，与此同时，百公里油耗还低至1.9L/100km。

途观L新能源在4月3日还发布了年度改款车型，有着一些配置层面的微调，新车搭载的全新的8英寸娱乐信息系统预计会进行部分改进，变得更加人性化，新款途观L新能源的空调控制面板将采用新的设计，同时其还将标配10.2英寸全液晶仪表。此外，该车还将标配智能泊车辅助系统，总的来说还是相当不错的。

途观L官方所给出的续航里程为862公里，但是毕竟是用电的车，在续航里程上就不能单纯像烧油那样来评判，如果你的城市使用情况较多的话，途观L满油满电的状态下，同样也能实现1000公里以上的续航里程表现，是不是心动的感觉?

结语

今天这三款车都是当下混动SUV当中非常出色的三款产品，两款轻混和一款插混，两个不需要充电一个需要充电，两个不能上绿牌一个能上绿牌，相信能解决你对于纯燃油车或电动车的顾虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【易车原创】

现如今，日系豪华品牌的销量表现不尽相同，大家熟知的“日系三杰”

丰田

、

本田

、

日产

的高端品牌

雷克萨斯

、

讴歌

、

英菲尼迪

中，

雷克萨斯

有些车型的销量超过了BBA的同级别产品，

英菲尼迪

却面临口碑销量双双下降的打击，而

讴歌

则面临退市的选择，让人不禁想问上一句，同样是“腰间盘”为什么

雷克萨斯

这么突出?

不得不说，

雷克萨斯

通过许多年的技术沉淀，已经站稳了可靠、耐用、保值、豪华、质感好的“人设”。并且拥有着远超

讴歌

、

英菲尼迪

的产品矩阵是它能“笑到最后”的重要原因。尤其是

英菲尼迪QX80

以及

讴歌MDX

停产许久之后，

雷克萨斯

还拥有像RX这样的门面，今天就来聊聊

雷克萨斯RX

身上的那些“雷”氏品质。

说到“雷”氏品质，那么夺目吸睛的设计自然是其中重要的组成部分之一，不得不说，

雷克萨斯

的设计一直是非常超前的，毫不夸张地说，现在

雷克萨斯

RX的设计，再过五年也不会觉得非常落伍。尤其是纺锤形进气格栅传承家族特征前脸设计，极具前卫风格，格栅边框的楔形造型，更显未来气息。

L型矩阵式LED远近光照明大灯采用了三组透镜式LED组件的前大灯，点亮时形成独特的L型，锋锐犀利，与L型日间行车灯交相辉映。同时LED流水式转向灯的存在也让

雷克萨斯找车网

RX成为了紧跟时代的时尚宠儿。

说实话，

雷克萨斯

RX长久以来一直保持着进口车的身份，却能够顺应国内消费者的需求推出加长的RX L车型版本，但是并没有像普通豪华品牌加长车型一样增加在轴距上，而是增加在后轮之后的部分，让第三排的乘客拥有了非常舒适的乘坐空间。

与此同时，整车的长度达到了整整五米，并且拥有非常协调的车身比例。造型上

雷克萨斯

RX侧面采用了独特的尾部立柱设计形成绝妙的悬浮车顶效果，突破传统设计思维的束缚，呈现视觉上的崭新体验。

作为豪华品牌，如果展现自己对于豪华的理解，内饰的设计绝对是一个重要的战场。在内饰上，

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RX车型采用了人体工程学中控台设计，就是以驾驶者为中心打造，将显示区、操作区与功能区完美区隔，既保障操作便利，又极具美感。

在豪华车都在发力的用料上，

雷克萨斯

RX根据车型配置不同，在双手所及的范围内采用高级皮革与木、竹、铝等多种优良材质，并且让每一种材质的触感都发挥出了独特的细腻精致。

雷克萨斯

RX系列车型在空间以及座椅布局方面给足了消费者选择的余地，RX五座车型是多车家庭的首选，RX L 6座车型显然是商务豪华的选项，而7座车型格局多变，给予家庭多人出行更多的可能性。

难得的是，不论是哪个车型版本，

雷克萨斯

RX都给予了车辆最优的储物空间，即便是在RX L 6座和7座车型上，满员和载物在

雷克萨斯

RX上再也不是一道选择题了。

虽然

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RX在产品设计以及对于豪华

理念

的展现上都丝毫不输同级别对手，但是它的核心竞争力却远不止于此。众所周知，

雷克萨斯

最引以为傲的就是混动车型，而

雷克萨斯

RX车型绝不仅仅是一台车那么简单。

雷克萨斯

从1993年就已经开始研发智·混动车型了，一直到2005年1月在北美国际汽车展推出了全球首款智·混动中大型豪华SUV RX 400h，说是十年磨一剑那绝对不为过。RX 400h搭载3.3升V6发动机和前后电动机，提供电动四驱功能。系统综合功率200千瓦，百公里加速7.6秒，综合油耗仅为8.3升/100公里。动力与节能兼备，让同时期的竞争对手都难以望其项背。

时至今日，17年过去了，

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RX的智·混动车型也已经变成了450h。发动机变成了配备3.5L 2GR-FXS发动机，采用阿特金森循环系统，做功冲程长于压缩冲程，从而有效利用了燃烧能量，降低了废气温度，避免使用过浓混合气，令车辆负载行驶时产生的油耗明显减少，燃油经济性大幅提升。

除了发动机外，

雷克萨斯

RX的LHD混动系统还采用了混联混动系统。既可以仅凭电机驱动，也可以与发动机同时工作，具有非常强大的灵活性。

与现在市面上混动车型、纯电车型大规模采用的三元锂电池不同的是，

雷克萨斯

RX智·混动车型采用直流镍氢电池组，合理地安装在车辆尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时它还装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响。

此外，

雷克萨斯

RX智·混动车型的LHD混合动力系统还配备了有别于传统车辆的E-CVT电控无级式自动变速箱。并采用人工智能换挡控制，无须由人来考虑换挡时机，变速箱会自动调整速比，满足节油需要，同时全过程没有任何顿挫感，动力传递效率也更高。

现在大家都知道的是，

雷克萨斯

保值率高，没错，就用我们今天跟大家说的RX来举个例子，放眼整个中大型SUV中，

雷克萨斯

RX二手车保值率第三，三年保值率达到了惊人的85.8%，七年保值率更是达到了64.82%;而且排在它前面的选手是

奔驰

G和