家用代步汽车，买国产高配不如合资低配好 4万—50万，值得买的6款车

家用代步汽车，买国产高配不如合资低配好?

大家不知道买国产高配的好还是买合资低配的好，主要还是担心实用性和耐用性的问题，担心钱花了到时候买错了导致后悔。

毕竟同样的价格国产车配置丰富，而合资车大多只有一个车壳，两者相去甚远。今天就来跟大家讲一下相同预算到底是买合资低配车好，还是买国产高配车好这个问题。

首先我们先来了解一下相同价位的情况下，都存在哪些差别。就拿丰田威驰和吉利帝豪做个比较，两款车价格是比较接近的。动力参数什么的就不需要比了，只有肉人没有肉车，动力不够油门来凑。很多新手只看纸面上的数据，动力什么的只有开了才知道够不够自己用，所以我们只看纸面上的区别。

丰田威驰手动最低配是6.38万而吉利帝豪手动最低配是5.68万。但是他们的定位就差别大了，帝豪定位紧凑型车车长4632mm车宽1789mm，而威驰定位就是小型车车长4435mm车宽1700mm。

只有真正开过的人才知道，小型车跟紧凑型车的差别是非常大的，开小型车就像开面包车，但是紧凑型车就更像是在开一辆轿车，在车辆各方面的指标上都会有很大的差别。

此外新手朋友最关心的就是相同的价格下来，哪个车型表面能看到的配置看起来比较高大上。比如说刹车系统，新手普遍觉得盘式的要比鼓式的看起来更高大上。

而帝豪最低配就是4轮盘式刹车，威驰后轮依然是传统的鼓式刹车，甚至威驰最高配都是鼓式刹车。并且轮毂也是一大痛点，同样的价格铝合金轮毂绝对要比钢轮毂看起来高大上，偏偏威驰就是钢的。

再有就是影音系统，说人话就是同样的价格下有中控显示屏的车型看起来更高大上更值得买，而帝豪有威驰没有。什么无钥匙启动啊仿皮的座椅啊这些在帝豪上都有，威驰上全部没有完败。

但是这些存在差别的配置大部分都是不实用的，比如碟刹和鼓刹，只是好看不好看的区别，刹车都是一样的。再比如中控多媒体屏幕，只是看起来高大上实际上大多数人开车都只是用来听歌而已，导航还是手机方便，用一段时间后你就会发现屏幕各种卡顿死机一点也不好用。

仿皮座椅会臭，反而是布得要好点，何况大部分人买车回来马上就套了座椅套。这些高科技配置不但不实用，耐用性也不是很高。

但是威驰也有它的优点，比如保值率高，如果你想换车的话开几年拿去置换还能换个不错的价格，帝豪却不性行。威驰省油耐用，基本上随便开个10年8年都不会有什么大问题。而帝豪肯定是不如威驰省油，耐用性也没有威驰好。

总的来说如果你想省油耐用的，好用的，那合资低配的是一个不错的选择，一旦买了国产车也许就会后悔莫及。

如果你不在乎那么多，只想用相同的价钱多买一些高科技配置，那么国产的车反而更适合你的胃口，但是这样情况下如果买了合资低配车同样会后悔莫及。

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。找车网

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

4万——五菱宏光

3万左右的预算能买谁?首选肯定是五菱宏光MINI EV，售价3.28-6.98万不等，为了保险起见，不到4万落地是问题不大的。一共有14款车型在售，选择非常多样化。

按照续航里程划分，五菱宏光MINI EV有120/170km两种续航里程版本选择。不支持快充，慢充需要6.5/9个小时才能充满。不过好在充电便捷，家用220V电压就能充电，轴距只有1940，但3门4座两厢车造型，也让它实用性更高。造型小巧时尚，颜值内饰都不拖后腿。用料不出色，但潜在受众接受度够高，不会纠结于这一点。

微型电动车层出不穷，但五菱宏光MINI EV始终难以被取代，主要还是品牌有加分效果，加上门槛足够低，对年轻消费者来说很友好，用车成本也低，适合作为第一辆车或者是家庭第二辆应急代步车。

12万——比亚迪秦PLUS

有12万的购车预算，很多人可能就在朗逸和轩逸两款车中间纠结，但其实国产车也有不错的选择，比如比亚迪的秦PLUS。

同样定位紧凑型车，比亚迪秦PLUS的长宽高依次为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，空间出色，乘坐舒适度高。有插混和纯电动车型选择，1.5L/110马力四缸发动机，配E-CVT无级变速箱，百公里加速7.9S，百公里综合油耗1.2L，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主终身质保，这不比合资车香?就基础配置而言，比亚迪秦PLUS也是完胜朗逸和轩逸，用车体验更有保证。

比起朗逸和轩逸，比亚迪秦PLUS在外观内饰和配置方面表现都很均衡，而且动力总成也不落下风，你永远可以相信比亚迪的插混车型，12万拿下入门版问题不大，性价比出色，值得入手。

22万——丰田亚洲龙

有22万预算买经典B级车是没什么问题，但也有人想要更高级别的享受和体验，这时候就可以看看来自丰田的亚洲龙。

定位B+级别车型，高于凯美瑞，开出去更有面子。轴距2870mm，车长近5米，外观协调流畅，内部空间表现充裕，用车体验有保证。22万能看看入门版车型，搭载了2.0L/178马力四缸发动机，配模拟10挡的CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，但胜在燃油经济性出色，百公里油耗5.8L，燃油车有着媲美混动车型的油耗表现，用车成本更低。

亚洲龙虽然上市时间不久，但是外观设计要比凯美瑞更大气运动，内饰也贯彻运动路线，整体风格和造型更对年轻消费者胃口，沉稳大气，主被动配置全面，用车体验有保证。

33万——雷克萨斯ES

全系进口，售价29.49-48.99万不等，共有10款车型在售，别看门槛不算高，但是车型没有优惠，33万也就只能看看入门版车型。

入门版车型搭载了2.0T/173马力四缸发动机，配CVT无级变速箱，账面数据不算亮眼，但胜在稳定可靠，耐用性出色，加速提速表现不够亮眼，这大概是雷车唯一被诟病的地方。车长近5米，轴距2870mm，空间出色，配置丰富，用车体验也有保证。

三年保值率超84%，买雷克萨斯ES已经不是简单的买车，在汽车行业，这算是另一种意义上的投资。可靠性表现出色，口碑反馈比BBA还亮眼，对很多人来说，雷车YYDS，你永远可以相信!

43万——宝马5系

到了宝马5系这个级别的车型，其实差距都不是很大了，豪华C级车定位，空间/配置和外观颜值都有保证，差距主要体现在品牌文化和车型设计风格，而这其中，宝马5系就算是各项都点满技能的车型。

入门版也有2.0T/184马力四缸发动机和8AT变速箱，账面数据出色，动力总成搭配稳定可靠，轴距3105mm，车长超5.1米，在同级别车型中也有明显优势。后驱车身份，配合2.0T+8AT的组合，驾控乐趣十足，兼顾驾驶和舒适，一线豪华品牌也有加分效果，各项技能都点满了，舍它其谁?

49万——奔驰GLC

在豪华中型SUV领域，奔驰GLC就是那产品力最均衡的那一款。搭载了2.0T/197马力和2.0T/258马力两款发动机，配9AT变速箱，账面数据亮眼，动力强劲，49万能拿下2.0T高功率版本。轴距也有2973mm，在同级别车型中空间优势明显。配置搭载比较全面，用车体验有保证。

奔驰GLC的三年保值率超72%，转手亏损更低。而且外观设计大气沉稳，时尚精致，气场十足，内饰豪华氛围感营造出色，做工用料和细节处理都格外出色，档次感十足，豪华质感出众。