把自己一手国产车卖了换二手合资事故车,这样值得吗？

把自己的一手国产车卖了换台二手合资事故车。这是非常不值得的一件事情。现在的国产车做工质量耐用程度安全性都有了很大的提高。可与合资车媲美。合资车多数都是简配车型。特别的二手事故车安全行车更没有安全保障得不偿失。

汽车一般是有保险的，特别是商业险中的车损险，一但发生交通事故，只要不是对方全责，则保险公司就会为你和对方进行全部或部分赔偿。

如果是你自己汽车方的全责，则在交通事故中你的和对方车辆损失全部由汽车保险公司进行赔偿。

在你所说的事故中，只要没有人员伤亡，你可以主动承担责任，这样汽车一方的保险公司就会出面赔偿。

在道路上参予交通，发生交通事故，你一定是有“责任”的，对不?只要没有人员伤或亡，有保险的机动车要“勇于”承担事故责任，这样，双方的损失都可以由保险公司来进行赔偿，这样达到社会和谐不好吗?

把所有责任“推”给摩托车，而摩托车又没有保险，摩托车驾驶员又表示没有钱赔你，汽车一方就很尴尬了，对方全责，但对方没保险，对方又没钱，对方只是答应赔，然后签了协议或写了欠条，但什么时候汽车方能拿到钱，只有天晓得。

与其这样，不如在说得过去情况下，汽车方主动承担主要或全部责任，这样汽车方保险公司就会为双方进行赔偿。

有人说，这样做是纵容对方违章并造成事故。我不这样认为。比如，我正常过路口，我会减速并注意观察，并避让撞红灯的非机动车。我把安全掌握在自己手上，而不是要求对方像我一样尊纪守法。我没注意到撞红灯的对方而发生交通事故，对方全责，却没保险，也不能拿出钱来赔我，与其让对方写欠条，不如我承认我没注意观察，承担事故责任，然后由保险公司来赔我来得更简单快捷。

国产车如果能碾压合资车是一件振奋人心的事情。至少现在还没有碾压，将来想要碾压也是一件短期内难以做到的事情。

什么叫碾压?我觉得真正的碾压不仅销量要上去，而且售价还要比合资车高，如果单纯的拼销量算不上碾压，只有高端车型可以与合资车比肩并取得压倒性优势才算是碾压。

手机也是一样，小米手机2018年销量已经突破一亿部，在印度市场销量已经超过苹果。那么能说小米手机碾压苹果手机吗?

两个品牌产品定位不一样，小米手机走的是性价比路线、凭借高性价比走红，用户群大多数比较注重性价比的人，至少在手机上不想投入太多的金钱。苹果呢?如果谈性价比那就是凭借着独特的软硬件技术，一个手机用两年后系统也不会觉得卡顿。更多的是一种高层次的体验，硬件水平肯定比小米高，毕竟成本在那。用过的人都知道，肯花几千块买苹果的人都不是傻子。最主要的一点是出了体验叫好之外，手机附加值也比较高，被赋予了更多的意义。要不得怎么会有人卖肾去买苹果手机呢?

小米手机更像国产车中的长城汽车，长城H6。

凭借着高性价比销量始终第一。不要谈技术、不要谈三大件水平，就问你十万块买一辆大气的SUV香不香?和小米手机一样、性价比高。H6是自主正向研发的汽车吗?不是。小米手机是独立开发的吗?也不是。H6逆向CRV而来，小米则是通版，没有设计的设计，就是为了提高性价比。长城的技术水平与本田比起来怎么样?发动机、变速箱、底盘能胜出吗?小米手机也是如此，没有一个零部件是自己造的，系统也是修改而来。

国产手机与苹果手机有什么可比性呢?

苹果的一个AI芯片就已经胜出了!例如苹果的fFace ID解锁是软硬件结合的方式。安全性、准确性都更高一些，比大部分安卓机好一点。国产手机要么买高通芯片要么买联发科芯片。有意思的是我们认为联发科是国产芯片，但是联发科似乎并不认可。买芯片就像买人家发动机一样，买来的虽然好用但是一定程度上也要受人钳制。小米、步步高(蓝绿)手机的胜出，完全走的是性价比路线、通过拼装而来，并没有掌握芯片技术，顶多在外围上有所建树。例如米柚系统，步步高的快充技术。而苹果这类手机虽然是我们代工的，但是人家手里掌握更多的东西，看起来一样但是用起来的确不一样。

长城的H6与CRV对比也是如此。如果论销量，早都碾压CRV了，但是论品质、驾驶感受，甚至油耗仍然与CRV有差距。最简单的一个检验是否完全碾压CRV的办法，那就是把价格提到与CRV持平，或者CRV价格下调到H6售价区间。这时候如果H6销量仍然能领先CRV，那么完全可以证明国产车刻印碾压合资车了!

国产手机唯一能与苹果三星抗衡的就是华为手机。

甚至出货量远远高于苹果，已经奔着三星去了!华为就是典型的技术狂。而且苹果也开始正视华为，iPhone11发布会上已经用华为三星做对比。

苹果在发布会上首次将搭载新芯片A13的iPhone11和搭载麒麟980的华为P30 Pro、 iPhone XR(A12芯片)，以及三星Galaxy S10+(高通855)、谷歌Pixel(高通845)做了对比，在GPU和CPU的表现上，iPhone 11都远超以上。

但是i拿Phone 11系列的各项性能和华为作对比，似乎苹果不占据优势。例如芯片、快充技术、续航能力苹果都落后华为。但是有一点我们并不能忽视:那就是苹果的创新能力。

华为更像我们的比亚迪新能源汽车，各项参数可以吊打同价位的合资车。自己研发三电系统，自己造电池。至少在插电混动系统上，比亚迪技术可以与合资车叫板。连混动届扛把子人物丰田也对比亚迪伸出橄榄枝，欲求合作。国内新能源汽车比亚迪销量是最高的，但如果说比亚迪碾压特斯拉，现实吗?特斯拉更像苹果，整合能力、创新能力更强。

可以看出来，如果想要全方位碾压合资车，我们还有很长的路要走。目前的优势是性价比、配置、大屏幕等表面的东西。真正能与合资车比肩的三大件还没有，当我们三大件技术水平高过合资车时，我们才具备真正碾压合资车的实力。