2023-12-12 23:24:31 | 找车网
汽车的状况要好一些 ;不可否认,二手合资车拥有更好的条件,尽管这也与车主的习惯有关,此外,也不排除某些国产汽车由于工艺问题而表现不佳。老实说,有些车主对这种汽车确实不满意。
中国人民的“面子问题;在某些人的心中,买车有一个非常重要的因素:品牌的情节是主要问题。购买联合二手车品牌的价格可能会比国车贵。当然,单方面消费的观念的心态也将导致很多中不选择国产车,根本原因是国产车的质量和合资汽车的差距。
有更耐用的零件;正如我刚才所说,在国产车中,由于技术问题,实际上很难有太多的表现。如果您说3年内是二手车,那么购买家用车或合资车的区别并不大。毕竟,无论是技术还是技术,国产汽车的进步都是显而易见的。但是,合资汽车可能不需要更换零件,购买二手国产车可能会更便宜,但是更换配件的成本并不低。
国产的汽车的质量需要提高。汽车中最重要的三个部分是变速箱,发动机和底盘。国产汽车和合资企业在稳定性,耐用性和实际体验方面存在差距。尽管全国购车数据良好,但声誉并不令人满意。 找车网
一般来说,二手国产车并不是不能购买,但不建议购买一。毕竟,二手国产汽车与合资企业之间的差距仍然很大。另外,在购买一些二手汽车之前,有必要明确考虑几年后是否可以出售。
首先,如果说选车,我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的,因为车子的选择和很多因素都有关系,不能凭空说选择哪种类型;脱离选车需求,单纯谈论车子就是耍流氓。
需求中占比比较大的两个部分,分别是预算资金和车子类型(也可以叫用途)。
如果预算资金有限且比较紧张的条件下,优先选择国产车,因为国产车相对而言,价格较合资车低,配置会比合资车高很多,而国产车中,也要优先选择车子保有量比较大的品牌,比如:吉利,长城,奇瑞等;因为买车不仅仅是目前的使用,也要考虑使用过程中的舒适性·易用性,更要考虑后续的用车成本,维修成本,甚至是二手车的残值;一些小众品牌甚至多年之后都不存在了,所以后续的维修保养很多都会受到影响。
如果资金预算相对比较高的话,建议选择合资车,当然也不能一概而论,但是如果确实比较充足,还是建议考虑合资车;这里没有贬低国产车的意思,因为很多合资车成立时间相对比较久远了,18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车,之后就开始了工业革命,很多的合资车起步比我们国产车早了很多年,国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步,整整晚了进70年,而后和国际接轨是大概02年左右,在时间上,合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多,所以相对来说,三大件的稳定性要比我们稍微好一些;当然,近几年,国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小,不过如果资金预算相对充足的话,合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些,所以建议合资车。
最后,如果需求是新能源车的话,首推一定是国产车,虽然在燃油车上面,我们还有一些进步空间;但是新能源方面,国产车还是非常可以的;比如之前出现BYD,小鹏,荣威,蔚来,理想(排名不分先后)的电动车型,还是非常不错的;在这期间,某些国外品牌刹车频频出问题,然后还喜欢甩锅,最后被频频打脸,甚至国家电网都站出来打脸了,这样的品牌建议还是敬而远之。
最后,说下给车打标签的问题吧,汽车确实不应该有标签,比如说:xx系车比较好,xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确,甚至存在车黑,而且容易形成刻板印象;对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车,合资车这并不属于车子的标签,这个属于车子的类型或者叫什么其他的,我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签,和车子的类型应该没多大的关系。
以上就是个人的一些比较片面看法。
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