10万级别国产车多内卷？锐程PLUS产品越级，但销量下滑 10万级家轿大乱斗！长安、吉利、比亚迪和合资汽车谁能问鼎

国产车内卷已经不是什么新鲜事了，毕竟国产车这些年要一直在冲击合资车，在这过程中内卷是自然产生的，不过要说国产车内卷到什么程度，看看现在的10万元级别车型产品力有多强大家就清楚了。

锐程PLUS

作为

长安

旗下的一款越级车型，无论是空间还是动力都有不错表现，但即便如此锐程PLUS的销量还是持续下滑。

从公开的汽车销量数据中我们能够看到锐程PLUS的销量确实不太好，自从年12月份锐程PLUS的月销量有超过五千辆车之后，来到今年1月份锐程PLUS的销量就猛跌到了三千辆车左右，到了今年2月份锐程PLUS的销量更是只有1700多辆车，这种连续下滑并且幅度还不小，确实让很多人感到意外。

确实锐程PLUS的销量按道理来说是不应该这么差的，即便因为锐程PLUS的定价作为紧凑级车型会显得稍高一些，但锐程PLUS的产品确实是有越级的能力，无论是在空间还是在动力方面，都会给用户更好的体验，尤其是锐程PLUS的车身长度达到了4.8米，轴距也有2.77米，这种水平的车型确实是匹配得上锐程PLUS的定价的。

只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看，确实也非常大，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价，从

特斯拉

、

比亚迪

、零跑先后降价，再到湖北

东风

系车型补贴，即便是很多人没有买其他车型，现在也开始进入观望的状态，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现。

锐程PLUS的动力、配置：

在动力方面，锐程PLUS的表现确实还是很不错的，尽管其9.99万到12.29万的定价不便宜，但锐程PLUS除了有较大的空间和车身尺寸之外，锐程PLUS还全系标配1.5T发动机和7速湿式双离合动力，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，这种动力在国内也是属于比较强劲的表现了，而且价格也大多在10万以上，所以锐程PLUS的动力表现并没有什么问题。

在配置方面，锐程PLUS也能满足用户的需求，以锐程PLUS的最低配版本为例9.99万的定价，虽然没有给到什么科技配置，但基础的安全气囊、胎压显示、ESP、ABS、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、感应后备厢、无匙启动等配置还是标配的，甚至锐程PLUS还给到了大屏幕和皮质方向盘、皮质座椅等等，这些配置确实是超出用户预期的。

锐程PLUS的外观、内饰：

锐程PLUS的整体造型时尚，线条简洁流畅，具备较高的辨识度。前脸采用了两侧锐利的大灯，下进气格栅带有刀锋式镀铬饰条，整体给人一种稳重、霸气的感觉。车身侧面线条硬朗，线条感十足，并且车身较长，车顶棱角分明，使得视觉效果更加突出。车尾设计精致，灯组采用贯穿式设计，横向的贯穿式尾灯非常独特，显现出了一种时尚感与科技感，而且尽管锐程PLUS的尺寸和定位有些偏家用，但在外观上还是能够体现出一定的运动感，也更能迎合当前年轻用户。

内饰方面，锐程PLUS的配色也很有档次，可以营造出一种高级感和时尚感。中控台上也用到了连屏设计，用户可以通过触控和语音操作实现多媒体控制、导航及空调设置等功能。方向盘采用三幅式设计，座椅采用高质量的皮革材料制造，舒适度比较高，整体内饰风格时尚，简洁，符合年轻人审美需求，并且内饰无论是在科技感还是质感方面都完全超出了10万元级别车型的标准，当然这也是国产车的优势和特点。

总结：

总的来说锐程PLUS虽然是定位在紧凑级的轿车，无论是车身尺寸还是实际空间都要比普通紧凑级车表现好得多，而且锐程PLUS在动力等方面也比较不错，完全可以满足大家对动力的需求，所以从产品力的角度来看锐程PLUS是可以匹配到10万元这个价位区间的。但正如现在国内汽车市场的环境一样，如此激烈竞争的前提下，而且很多厂家也都在选择集降价刺激销量，所以大家也在犹豫或者在观望过程中，锐程PLUS的销量确实就很难有太好的表现了。

【本文来自易车号作者车来车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国很多地区都有自己的一套方言体系，比如粤语、闽南语、湘语等等，也包括咱们川渝。在四川话中，有很多词语已经闻名全国，比如安逸、巴适，大家一听就知道，哦，原来你是川渝的朋友。而前两天，咱们就在烟火古城福建泉州试驾了一辆开起来超安逸、够巴适的智能家轿——

长安找车网

锐程PLUS

。

颜值安逸 成为路人眼中的风景

之所以很多人喜欢驾驶，是因为开车行驶在路上，能够欣赏沿途不同的风景，收获不同的心情，而在这趟行程中，如果有高颜值的

锐程PLUS

作伴，你也可以成为路人眼中的风景。其实从UNI-T算起，

长安

此后推出的车型都开始往无边界格栅靠拢，并且根据不同车型、不同定位，在细节上予以一定的变化，以求呈现更好的美学设计。

具体到

锐程PLUS

上，其融入了新中式轻奢主义美学意境，从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感，运用参数化渐变设计手法，格栅内部的点阵装饰从上到下形成由小及大的变化，配合两侧全新样式的包围和天际流LED大灯组，呈现出年轻与科技的气息。

车身侧面，纤柳立体双腰线简约流畅，并贯穿前后，让4800mm长的车身看起来更加修长，全新的18英寸双色星轨轮毂则是为车辆增添了不少运动气质。尾灯组轮廓变化其实并不大，依然是一体贯穿式设计，但是内部结构细节做了调整，多颗LED灯珠组成点阵光源，点亮后更具科技感、时尚感、精致感。

进入车内，7英寸液晶仪表+12.3英寸触摸中控屏、64色律动LED氛围灯、整车内饰皮革占比55%以上、1.6*1.2m超大可开启全景天窗，以及“轻摇绿”、“凝夜霜”两种颇具中式意境的内饰配色等等，完美演绎了

锐程PLUS

的轻奢优雅格调，这一切构成了

锐程PLUS

环绕智享轻奢座舱。我们需要承认的是，在整体豪华质感、造型设计等方面，自主品牌真的已经胜过同级同价位合资车了。

而在乘坐方面，

锐程PLUS

作为一款家轿，各种小细节上自然也是为家庭用户考虑，首先是尺寸，4800*1825*1480mm的宽奢三围数据，以及2770mm超长轴距，为它带来了宽敞的乘坐空间，尽享“移动客厅”。此外，全车多达26处多样化储物空间、后备厢容积达到520L，全家出游行李亦能轻松装下。

智能安逸 更安全更懂你的伙伴

相较于造型设计，

锐程PLUS

在智能科技上的升级更是下了“血本”，像其他车型所配备的360°全景影像、胎压监测等，在

锐程PLUS

上甚至都有点拿不出手，随便一数，就有DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪，以及包含主动刹车、车道保持、交通标志识别、自适应远近光灯控制的IACC集成式自适应巡航等配置。

甚至，

锐程PLUS

还配备了开门预警，这项功能的实用性，开过车的都应该懂，网络上经常能看到“开门杀”所造成的的交通事故，而有了开门预警功能，当系统检测到侧后方的车辆快速逼近存在碰撞危险，车辆将点亮外后视镜报警指示灯及车门氛围灯，提醒驾驶员注意危险，小心观察侧后方情况后再开车门。这项配置的搭载，让

锐程PLUS

真正做到了同级车型中“人无我有人有我优”的差异化。

而在智能语音交互上，

长安

汽车联手科大讯飞，打造了“AI小安”智能语音系统，自然语言识别率可达99%，并且在引入视觉算法后，融合音频和图像，甚至还支持唇语识别“读口型”，即便身处嘈杂的环境中，也能通过一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等语音控制操作，从此动嘴不动手。

不仅如此，

锐程PLUS

还有更聪明、更人性化的智能交互，比如设置导航路线后，如果临时更换路线，只需说“你好小安，我要走高速”，车机系统就会立刻响应，重新调整导航路线。值得一提的是，

锐程PLUS

配备了雷石车载KTV，内置专业KTV前置效果器，优化破音、杂音、啸叫等效果，一秒即可化身沉浸式KTV智能座舱。

驾驶安逸 让每一次旅途更悠闲

不止于造型设计和智能科技，

锐程PLUS

的动力性能同样表现不俗，蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合的高效动力组合，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，参数逼近2.0T低功率发动机，这得益于双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等多项先进技术的加持，完全称得上同级车型当中的翘楚。

而在实际的道路试驾中，无论是经过盘山路、海堤路、高速路，

锐程PLUS

都能提供畅快的加速体验，即使时速去到110km/h，深踩油门还有不错的后段动力，法定限速内绝不会性能乏力。

值得一提的是，

锐程PLUS

全系标配游艇式电子档把和晶钻驾驶模式切换旋钮，不仅视觉上更具高级感，换挡操作时也更便捷，手部握感更舒适。有时候，就是这些不起眼的小细节，才会让我们满满爱上驾驶。

底盘悬架上，

锐程PLUS

采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，硬件配置在十万级家轿中很亮眼。而从实际体验来看，底盘悬架对于路面的震动过滤十分到位，车内的乘坐舒适性不错，并且高速通过弯道时，在高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑的加持下，

锐程PLUS

整体表现十分平稳，车辆响应迅速，能带来不错的驾驶信心和驾驶乐趣。

此外，

锐程PLUS

还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可实现52英寸超大投影，车速、转速、导航、续航里程等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现，并且还能显示歌词等娱乐交互功能，解锁更多驾驶乐趣，让每一次旅途更悠闲。

汽车渝评

我们都知道，自主品牌在SUV市场的表现更加强势，在轿车市场竞争力相对比较一般，而

长安

锐程PLUS

无论是靓丽的颜值、宽敞的空间、智能的科技，还是舒适的驾乘、优秀的动力，其综合表现都满足了消费者对A+级轿车的所有畅想，“超安逸”三个字就是对它最好的评价，产品力足够“挑落”同级合资轿车。让我们一起期待

锐程PLUS

正式上市后，掀起十万级轿车市场新的波澜。

【本文来自易车号作者汽车白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

十万级别的家用轿车市场里，现在的选项非常丰富。

包括但不仅限于：

比亚迪

秦PLUS DM-i

长安

逸达

，UNI-V，

锐程PLUS

吉利

缤瑞

COOL，

星瑞

传祺

影豹

奇瑞

艾瑞泽8

大众

朗逸

、

宝来

，

丰田

卡罗拉

、

雷凌

，

本田

思域

，

日产

轩逸

，

别克

英朗

等

该选哪个?

先“屏蔽”掉比亚迪，因为秦PLUS DM-i比较特殊。

三月价格战彻底改变了轿车市场的格局，曾经价格虚高很多的合资家轿的价格有了较大幅度的下探，上述合资轿车基本都在10万以内;只不过这些车的调价基本等于开启了“自毁”模式，因为合资汽车的卖点主要是“品牌”和“价格”，体现更多的是“社交属性”。说白了就是以外国品牌和略高的价格体现出一种所谓的“优越感”，所以在价格足够低的时候就会失去这种感受，最终结果可以参考别克英朗。

1.5L&6AT，用四缸发动机。

对于合资汽车而言就算不错了，英朗的主力版本用的就是这么一个组合，实际价格在8万以内;所以英朗成为了冷门车，价格在合资车里确实过于低了。

日产轩逸经典款价格定位与其相当，朗逸和宝来也到了这个标准，别克

威朗

就快达到硬朗的标准线;前三台车都有自然吸气的版本，其中轩逸用使用寿命比较短的无级变速器，整体标准低于朗逸和宝来的自然吸气版本。威朗虽然用了1.5T发动机但是也用无级变速器，所以威朗火不了多久。

丰田卡罗拉和雷凌的自吸版本用三缸自然吸气发动机配合无级变速器，涡轮增压版本变速器不变，这两台车的品质可想而知。宝来和朗逸的涡轮增压版本用干式双离合变速箱，可以说这些合资轿车的缺点都非常突出，只有自吸加AT的选项的质量相对稳定。

在失去了品牌价值之后，车辆就只有以产品力取胜。

所以不用秦PLUS DM-i出手，自主品牌的燃油车将会逆袭这些合资轿车;因为这些车里没有一台使用干式双离合或无级变速箱，全部都用七挡湿式双离合，离合器从干式变成湿式带来的是可靠性、平顺性和使用寿命的综合提升，整体水平不低于液力变矩器。

发动机除星瑞以外全部都是1.5T，而且全都是四缸发动机。

最低水平可实现9秒左右破百，最高水平达到7.5-8.0秒之间!性能已经超越上述所有合资轿车。

10万级家轿会经过两个阶段的转变，第一阶段正在进行时，是国产轿车反超合资轿车，这是一场“攻坚战”;因为状况属于“敌则战之”，说白了就是技术做到了实力相当，在阵容不够强大的时候进行对抗。第二阶段则是“十则围之”的阶段，目前的轩逸、宝来和朗逸的销量尚可，卡罗拉和雷凌下滑严重，思域的下滑程度更夸张，威朗不用过于关心，美系汽车整体都在下滑;合轿车的阵容已经不够强大，而国产轿车的阵容却在逐步增强，长安、吉利、奇瑞、传祺等品牌都陆续推出了实力更强的轿车，现在就可以围攻合资轿车了。

所以合资品牌的轿车虽然降价幅度很大但已经不建议选择，因为这些轿车未来都有可能成为“过去式”，包括其所属品牌;选择这样一台车，未来要面对的是修车没配件，质保无门，车辆保值率缩水。

在自主品牌里谁又能走到最后呢?

可能很多人都认为最终的赢家会是比亚迪，因为秦PLUS DM-i是插电混动汽车，更更低的油耗和相当的性能，配置也挺丰富，又属于新能源汽车;所以以相同的预算还是选择这台车为好，不过没有任何一个品牌能让所有人喜欢，比亚迪也不例外。车子虽然不错，但是10万级别的家轿的综合使用成本也并不算高，所以其他品牌的轿车依然会有不错的销量。

但确实不能否认插电混动汽车更具竞争力，所以不论是长安还是

吉利汽车

都会跟进推出同类型车。

比如：

1.

帝豪

L Hi·P新款，新款起售价预计会下调到10-11万区间。

2.UNI-V iDD，14.49-15.99万，综合补贴2.6万元，实际起售价降至11.89万，预计改款后也会将售价拉低到11万以内。

自主品牌10万级别的家轿也会经历两个阶段，第一阶段是反超合资汽车的现阶段，以燃油车为主;第二阶段预计在2024-2025年间，实现的是一线品牌车辆的全面混动化。

品牌以比亚迪、长安和吉利为主，还是三强格局。

所以选择代步轿车还是建议选这三个品牌，至于是选燃油车还是插混车就要自己决定了，现阶段选择哪个都没有问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注评论转发

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】