国产车和合资车的区别（合资车和国产车的区别在哪）

自主品牌持续兴起，让全部国内汽车交易市场不会再是外资企业知名品牌独据，很多人都是会探讨国产车和合资车的差别，究竟现阶段国产车与合资车关键差别在哪儿?今日咱们就来剖析一下吧。

1、品牌影响力

品牌影响力是国产车和合资车的最大的差别，大家顾客都期待每一个自主品牌可以走向世界，与全世界品牌汽车市场竞争，能够去赚老外的钱。现如今仍然有许多自主品牌或是处在剽窃这一环节，尽管短时间可以快速给公司产生权益，可是长久下来会危害知名品牌用户评价。这类个人行为应逐步终止，早日产生自身的设计风格。

2、竞争优势

以往，国产车在关键技术上，基本上全是必须在外资企业选购。现如今，大家也可以制定出汽车发动机，可是这寓意大家的汽车发动机能做到合资车的程度吗?并并不是，大家能设计方案，可是设计方案不出具备领域创新性的;大家能生产制造，可是生产制造不出同样规定精密度的。在关键部件市场竞争上，大家大幅度落伍他人，如今要想短期内超过，确实很艰难。

3、发展趋势不平衡

这一状况逐渐越来越显著，那便是国产车两极分化了，现如今国内自主品牌的SUV销售量全是乐观的，可是在汽车市场上，国产车基本上_有可以拿得动手的。

4、顾客心态

这个是国产车现阶段面对的最困难的现象之一，假如商品做到了，可是在顾客消费观里，国产车便是废弃物、国产车品质便是不安全、用国产车便是丢面子

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国产车最大的贡献就是把全资车的价格拉下来了,合资车最大的贡献就是把进口车的价格拉一来了,大家都在进步,国产车的进步是最大的,值得鼓励.找车网

所谓国产车,就是我们的红旗,奇瑞,吉利,这些品牌发展到今天确实来之不易,他们凭借对汽车领域的研究探索,一步步的把汽车制造国内化,把民族工业强大化,然而,回看我们的国产车,质量可想而知,新车时尚且过得去,用了两年，等保修期一过,那哪叫车?完全是个按摩椅啊,抖动实在厉害,在看那所谓合作的发动机,2.0的排量,空调一开,完全比不上0.8的不开空调的动力了,空调不用说了,没过保修期就一直坏,那造型,从来都是仿造国外车型的,这也是我们国家暂时的能力,还有有一种说法,国外的零件到我们国内来装,都装不好.

再说合资车,国外根本不会把所有技术都给我们,但他们落后的技术给我们，我们拿来已经很受用了,而且光这些技术,我们国内的厂家也未必能用到位,质量比国产车大幅提升,但毕竟带有国外品牌的影子.合资日本品牌的车,那钢板确实薄,这个大家都可以看到,合资的美国车,那你买了就一天到晚准备修吧,大毛病没有,小毛病一大堆,那油耗总比别的车高,内饰也不咋的.

再说进口车,不得不说其质量的优越,不说日本车,德国车,美国车,日本进口过来的车,钢板远比我们国内的车来得厚,之前我朋友开了辆以前进口过来的老佳美,以120码的速度开始急打方向(发现路口出来一辆车),导致佳美横着撞上了路边的一棵树(直径大概是20多厘米)树连根起,汽车中间横梁下凹呈20度,汽车玻璃没破,当时交警来了之后,汽车还能慢慢的前进,所以不管是哪国车,只要是有点名牌的,基本质量都还可以的,我们不要整天抱怨,也不要整天说哪国车哪些不好,别人再怎么不好也比国内车好,我们到目前为止都没有自主研发出一台发动机,还怎么谈别人车的好坏?国内不管是奇瑞,红旗,吉利,哪个不是用的日本的发动机?现在奇瑞的发动机用的是一款自己和奥地利合作开发的发动机.我不带国家色彩在里面,请有些抵制日货的不要添加色彩,我只是希望大家别总是用政治的感情色彩来评论车子,要用爱车的眼光来评论,要认识我们的不足,不要自己欺骗自己,更不要在自己水平还没发展到那种地步时中伤别国的车!

大概不用我回答大部分车主就要抢着回答当然是合资车了。很明显国产车不好的印象已经成刻板。现在我就要给大家解释解释它俩之间的对比。

中国的汽车工业其实也在不断进步的，这几年尤为明显。也出现了比如你说的博瑞或者观致这类评价比较好的车，无论从装配工艺或者驾驶感受来讲都要胜过一些合资品牌的汽车，也许会有一些问题的存在，但是合资品牌又何尝不是呢，我倒是觉得目前的中国汽车工业需要我们自己国人去支持，他们正处于一个上坡阶段，很多厂家真的很用心的在做车，我们需要给他们时间去成长，一旦有了一个比较稳定并且延伸性比较好的平台，发展是很快的。如果你不是特别中意某一款车或者某一方面表现的话，我支持买国产车。

由于国产品牌起步晚，导致国人对国产车有了偏见的认知，直到现在还有国人评价国产车品质差，质量不行，尤其是三大件上面，真没有几家企业有实力对敌合资车，或许有人会说出奇瑞、吉利有实力，但从造出的车型以及老百姓的用车体验就能看出，不少车主都在投诉国产发动机存在设计缺陷，有的品牌开了不到一年就出现了油耗增高，漏油等问题，对于这样的情况，就能看出国产车不行了，对此还有人专门询问：哪现在的国产车与合资车的差距还有多大呢?再或者说需要多少年才能赶超?

当走进国产车的制造车间之后，会发现汽车的制造还没能实现全自动化，很多零部件的组合还是由人工来完成，而再看合资车的车间，还能发现，制造工序基本上代替了人工，这样一来汽车的质量品质也会不一样。另外还有懂车人说道：在安全性能上，国产车虽然主打丰富的配置，但到了海外的碰撞系统测试后，却发现有一部分车辆的安全指数达不到五星，有的仅能获得三星的成绩，面对这样的安全性能，与合资车又形成了落差。再就是零部件的建造实用上，不少国产车依然是东拼西凑，直白的说就是没有一个完整的造车模式，所以也导致车辆造出来之后有问题有缺陷，总之工厂、技术、研发能力等各方面都与合资车有差距。

国产汽车与合资汽车之间最首要的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格是非常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。

主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

底盘方面相比那些有着几十年上百年造车经验的车企来说。在底盘方面自主品牌还显得很稚嫩，但是一些车型很良心，就专门请了国外底盘调校公司。比如吉利汽车地盘基本都是荷兰底盘调校公司包办的，还有一些国企则吸收了外企技术，总的来说国产车确实在某些方面不如合资车，但是我们依然需要大力支持国产车才对，比如韩系车跟我们起步差不多，人家都远销欧美，就是因为政府和老百姓大力支持，推动了品牌发展。

但国产车也不用灰心，相信在未来10年，国产车里面一定会出来一家佼佼者，也相信吉利、长安、长城和奇瑞会成为其中之一!希望不久将来，国产车也能打下一席之地。希望我的解答能帮到你!