实现超越普通合资车的国产车（起亚k3是国产还是合资）

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

该车是是合资车不是国产车。

起亚是作为起亚公司在华的合资品牌，起亚汽车公司是韩国最大的汽车制造商，目前隶属于现代集团。

起亚公司的介绍：2007年起亚公司与中国三大汽车企业集团之一中国东风汽车公司合作，成为东风悦达起亚，属于正规合资汽车，合作双方分别为韩国起亚汽车公司和中国东风汽车公司。

五菱汽车是国产车。

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。尽管有外资参与，但它仍然被视为国产车，原因有以下几点：

1.股权结构：上汽通用五菱的股权结构中，柳州五菱汽车有限责任公司持有最大份额，而柳州五菱原本就是一家中国国有企业。

2.品牌归属：五菱品牌归属于柳州五菱汽车有限责任公司，这是一个中国品牌。

3.车型设计：五菱汽车的车型主要是针对中国市场进行设计的，以满足中国消费者的需求。

4.生产制造：五菱汽车的生产制造主要在中国进行。找车网

5.销售市场：五菱汽车的主要销售市场是中国。

综上所述，尽管有外资参与，但在股权结构、品牌归属、车型设计、生产制造和销售市场等方面，它仍然表现出强烈的中国特征。因此，我们可以认为五菱汽车是国产车。