国产车能开十年吗

时至今日，伪劣、不安全一直是国产汽车的代称，但伴随着国产车企的持续发展趋势，现如今的国产汽车在产品质量和安全等层面均有了非常大的提高。毫无疑问这种国产车企在快速发展历程中多多少少都是有剽窃外资企业知名品牌技术和设计方案的个人行为，但这毫无疑问是一个_有技术的车企快速发展壮大的较好方式。而且大家也可以见到现在的国产车许多都是有了独立的设计方案，在市_上也可以与外资企业知名品牌一争多少。

许多国产汽车知名品牌早在八九十年代就早已逐渐发展趋势，但像如今一样百花争艳家喻户晓的兴盛局势或是从2010年才逐渐。如今早已是2020年，自2010年早已以往类似十年的_间，这恰好能够认证大家内心中一直出现的疑惑：国产车能开十年吗?找车网

在2010年，中国最热销、最具象征性的国产车型便是比亚迪F3。比亚迪F3在当初以26.39万的销售量排在畅销榜第一，次之便是25.16万销售量的朗逸和23.33万销售量的现代悦动。不能说十分多，但咱们依然可以有时候在马路边见到这个老比亚迪F3的雄健影子。尽管老比亚迪F3用的是三菱发动机，而且颇有老轩逸的身影，但可以证实2010年的国产车企早已有充足的水平让一辆车能够开十年。

可以说，现阶段的国产车大部分都可以开上一个十年。实际上国产车如今与外资企业知名品牌的差别只不过是汽车发动机和悬架的技术优秀水平，国产车的技术同期相比合资suv要落伍五年上下，但在应用领域是没有问题的。要了解中国的汽车产业要比海外的汽车产业逐渐的_间晚了贴近半世纪，直到如今早已缩减到五年上下的差别，这未尝又不是一种整体实力?

就现阶段的状况看来限定国产车能不能开十年的早已不会是车子的技术，只是国家的现行政策。国家针对尾气排放的需求持续加严，环保标准的叠更_率特别快。国一环保标准于2000年执行，现阶段国六标准也即将执行，正中间的_间不过是二十年。均值出来五年就需要换一次环保标准，即便车子能开十年但最后在七八年之后便会由于排放标准不符合标准的各种各样限号而迫不得已损毁。

除此之外，国产车较大的弊端是知名品牌用户评价仍不足。国内品牌初期的自由散漫式造成给顾客留下来了欠佳印像，要更改这一印像还必须更长的_间。现阶段中国汽车企业弯道超越的机遇早已发生，在新能源技术行业，国内品牌有希望与外国品牌真真正正的一较高下，期待各种汽车企业可以把握住这一百年难能可贵的机会。

百万购车补贴

是的。

不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距，但这种差距已经处于日益缩减的趋势，发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量，双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩，所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。

选车

其实不论是合资品牌还是自主品牌，如今的主流车型开个十年八年不成问题，正所谓车无完车，像大众烧机油、别克变速箱异响、丰田机油乳化等案例比比皆是，我们只需要摆正自己的心态，买车不论是合资还是自主，符合自己需求的才是最好的。

不一样，相对而言，合资车的使用寿命更长些。

国产车和合资车的使用寿命

1、国产车：

问题主要出在底盘悬架系统上，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距，既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方，国产车3-5年就可能会散架，其实说的就是底盘。

2、德系车：

德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的，这里主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。

3、韩系车和美系车

这两个系列的车使用寿命差不多，韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了，美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。

4、日系车

日系车由于其我只想说，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，很多日系车的车龄都可以超过十年。