传祺GS4 PLUS有两种车型，你认为哪个车型更好？

红旗、长安、长城、吉利、比亚迪等车企的蓬勃发展，给了我们民族汽车工业一个可期的未来，在过去几年里，虽然轿车与合资车企还有极大的差距，但是SUV已经有了齐头并进的能力，这是市场需求带来的红利，更是国产汽车的慧眼和机遇，但是我们只是取得了销量上的抗衡，从车型的价格层面来看依旧处于弱势，也正如大家所知道的，国产车只能便宜出售。

于是有大量的懂车帝们开始呼吁，国产车想要超过合资车，就必须继续提升产品力，提高售价门槛，推出更为高端的车型才有希望，于是有车企这么做了比如WEY P8，就是一款售价25.98-27.98万元的国产高端SUV，但是结局却是尴尬的，在2019年连续7个月销量为0台，而全年销量也仅仅不到千台，目前已经处于停产的状态，并且在官方网站上，已经没有关于P8的车型介绍，显然WEY在惨淡的现实销量面前，真的要放弃这款旗舰SUV了。

大家都喜欢长城，为何到了WEY P8这里就无人问津了呢?

售价高自然是一个方面，而国产汽车的身份更是制约了这款车的发展，虽然长城在国内的影响力不断提升，但是它毕竟不是红旗，缺少车迷的情怀也缺少历史底蕴，在汽车行业里长城哈弗还是一个后起之秀，即便借着SUV的东风顺势而起，但是需要走的路还很长，需要竞争的强力对手还太多，而WEY要面对的挑战还要比哈弗更多。

但是P8依旧是款好车，我们不说青菜萝卜各有所爱的外观和内饰，从其本身的内涵来说，它算是最早国产的混动中型SUV之一，可以说，国人买车所在乎的配置，在这款车上都能找到，虽然起售已经到了25.98万元，但是配置带来的享受，已经不输60万元的豪华SUV，因为国产车没有豪华汽车的品牌溢价底气。

全系搭载了2.0T发动机，最大马力235匹，电动机提供额外82千瓦的动力，综合功率高达250千瓦，峰值扭矩为524牛米，纯电续航里程50公里，虽然搭载的6速双离合变速箱被人所抨击，但是WEY P8的速度依旧很快，实测6.25秒的百公里加速成绩，已经超过了中型SUV性能标杆宝马X3，P8的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，匹配了适时四驱系统，不仅加速快而且动态稳健。

笔者曾经试驾过WEY P8，虽然动态敏捷性和加速能力不能成正比，底盘的运动性能确实欠佳，但是空间宽敞，底盘质感舒适，得益于油电混合动力系统，不仅动力储备足够而且油耗也比较经济，是一台适合家用的SUV汽车，而从合资SUV2019年的销量来看，国内也并不缺少这个级别的潜在用户，大众探岳、丰田汉兰达、本田冠道乃至宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L这样的中型SUV，都取得了惊人的销量。

可是P8这样一款要配置有配置，要性能有性能，要性价比不输60万豪华SUV的汽车，却变成了最惨的国产旗舰型SUV，懂车帝们为啥都看不到这款车的好呢?诚然P8有些生不逢时，所以它的价格还无法被更多国人接受，但是在笔者看来，这款车并不应该没落至此，真的让人感觉非常可惜，希望在未来，WEY能够从P8上总结足够的经验，继续勉励也继续为国人提供更好的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GA6基本处于“半停产状态”，月销量不过百台，和大众朗逸差距甚远，确实没啥讨论的必要。虽然广汽传褀GS4成绩也不算出众，但好歹月均也有8600台左右。考虑SUV的人不会去买轿车，而考虑轿车的人则不会去看SUV。朗逸是传统的合资品牌家轿，性价比颇高，它的对手是轩逸、卡罗拉，但由于优惠力度大，它呈现出比较强的竞争力，而广汽传褀GS4则是一台SUV部分合资车价格已经下摊不少，像现代的领动，经典朗逸，起亚K3，宝来传奇这些价格甚至下探8万左右，都是不错的选择。我个人感觉8万以下国产，整体不错，配置又高的，安全性和空间方面有着不错的优势。

、

悬浮式车顶，巡航导弹头LED大灯，贯穿式尾灯，设计灵感来源于飞机机翼的侧面，重心更低的低趴姿态，晶钻阵列的双模灯组等元素，相比第一代车型更加精致大器和耐看，内饰设计也极具亮点，中控台以“X ”元素为主题，行驶中，只有风噪比较明显，因为它全系都是静音取向的轮胎，顶配甚至用了米其林皓悦，所以这个试驾车的感受会比较好，最后综合懂车帝上的配置与价格信息，可以发现。

15万以下落地的SUV很多，建议这个价格买国产，国产车型，传奇gs4，哈弗h6 吉利博越，荣威rx5，都可以考虑，这些车型落地应该都在12到13万左右，15万买合资SUV都不怎么样，希望可以采纳毕竟现在国产车都还可以，可以看看我说的这几款，空间都比GS4大，现在国产车后排中间基本都没隆起，如果不喜欢国产车的话，那也只能选择逍客，亦歌，斯科达的科米克，不建议买美系和韩系。

我曾经拥有过一辆帝豪和比亚迪车系的车子，可以给你一些建议。拥有这两款车的感受让我对它们的优劣有了更深刻的认识。

接下来我们来看看它们的区别：

1、帝豪

动力：

帝豪搭载的发动机动力表现不错，加速迅猛，特别是在高速行驶时，超车稳定性较好。找车网

燃油经济性：

帝豪的燃油经济性相对较好，在市区和长途驾驶中的油耗控制也比较出色。

操纵稳定性：

帝豪的操纵稳定性较好，转弯时的稳定性以及悬挂系统的调校都给人很好的驾驶体验。

制动性能：

帝豪的制动性能较好，刹车响应迅速，制动力度适中，给人很好的安全保障。

乘坐舒适性：

乘坐帝豪的舒适性较好，座椅的材质和包裹性都很出色，长时间的驾驶也不会感到疲劳。

通行能力：

帝豪的通行能力较好，底盘高度适中，对于一些复杂的路况也具备一定的通过能力。

总结：

综上所述，帝豪是一款性价比较高的国产车，动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力都表现良好，非常值得入手。

2、比亚迪

动力：

比亚迪的动力表现较为出色，特别是在起步时的加速感觉非常强烈，给人一种驾驶的激情。

燃油经济性：

比亚迪的燃油经济性相对较低，油耗控制一般，对于长途行驶的经济性略显不足。

操纵稳定性：

比亚迪的操纵稳定性一般，转弯时的稳定性和悬挂系统的调校还有待改进，驾驶体验稍逊一筹。

制动性能：

比亚迪的制动性能一般，刹车响应稍慢，制动力度也不够均衡，安全性有待提高。

乘坐舒适性：

乘坐比亚迪的舒适性一般，座椅材质和包裹性不够出色，长时间驾驶容易感到疲劳。

通行能力：

比亚迪的通行能力较好，底盘高度适中，通过能力还是不错的。

总结：

综上所述，比亚迪在动力上表现出色，但燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性方面相对较差，整体来说不如帝豪。因此，在这两款车系中，我更推荐选择帝豪。

综合考虑以上因素，我认为帝豪车系更值得入手。