纯电奔驰e300价格 奔驰e350落地和e300

纯电动汽车已经成为环保、绿色出行的标志，更是现代城市交通不可或缺的一部分。在各种品牌的电动汽车中，这篇文章将会列出纯电动汽车十大名牌排名及价格。

1. 特斯拉(Tesla)——售价：35万-80万人民币

特斯拉(Tesla)是一款向全世界发出清晰信号的纯电动汽车品牌，其具有高颜值、高科技、高品质的三大特点。旗下Telsa Model S、Telsa Model X和Telsa Model 3等型号在市面上收获极高口碑，也让特斯拉成为众多电动车品牌的标杆。

2. 奔驰(Benz)——售价：65万-100万人民币

奔驰(Benz)是家历史悠久的汽车品牌，其旗下EQC、EQS、EQV等车型都深受消费者青睐。奔驰的设计和品质是一流的，作为带头人，奔驰在纯电动轿车领域内表现极为出色。

3. 比亚迪(Byton)——售价：30万-50万人民币

比亚迪(Byton)是一家来自中国的汽车品牌，它的建厂年仅11年，却已经成为了国内最具实力的电动汽车品牌之一。比亚迪旗下的M-Byte、K-Byte等型号颇具特色，深度融入科技感并且还拥有风光无限。

4. 雷克萨斯(Lexus)——售价：55万-100万人民币

雷克萨斯(Lexus)的设计质量以及它强大的性能得到整个汽车界的认可。除此之外，雷克萨斯旗下ES 300h, LS 500h和UX 300e等车型均为纯电动车型，在市面上赢得了广泛的好评。

5. 苹果(Apple)——售价：不详

苹果(Apple)是一个创新、引领潮流的品牌，虽然其市场新品推出时间尚未确定，但是从目前我们能够了解到的消息中，苹果的电动车项目将会对全球汽车界产生相当大的影响。

6. 宝马(BMW)——售价：55万-130万人民币

宝马(BMW)一直是时尚、豪华的代表性品牌，其纯电动车型BMW iX、BMW i4、BMW i3既跑得快，又有颜值，融入了更多的个性特点，深得车市消费者的追捧。

7. 华丽汽车(Lucid)——售价：40万-60万人民币

华丽汽车(Lucid)是一个美国品牌，依托顶尖技术、创新理念和设计灵感加持，推出的Air Sedan首款纯电动汽车 ，不仅空间舒适，快充速度极快还具有足不出户实现多项控制的全面智能化服务。

8. 雷诺(Renault)——售价：20万-40万人民币

雷诺(Renault)是欧洲领先的汽车品牌，其最畅销的纯电动车型ZOE，作为主流车市中的一支武器，受到市面上众多电动车消费者的亲睐，同时受到了消费者们的一致追捧。

9. 奇瑞(Qoros)——售价：20万-40万人民币

奇瑞(Qoros)的纯电动车于2014年推出，它的设计与汽车科技表现都属于国内领先水准，品牌口碑十分良好。2020年，奇瑞的纯电动新款柯蓝、eQ1新发布，更是充满惊喜。

10. 宝骏(Baojun)——售价：15万-30万人民币

宝骏(Baojun)的纯电动汽车E300系列，无论是造型还是性能，都不输于其他品牌。更重要的是其超长续航里程和低廉售价，使得宝骏的纯电动汽车具有了更广泛市场前景。

以上为纯电动汽车十大名牌排名及价格，它们在品质与性能上都表现出色，并且都是目前市场上最畅销的电动汽车品牌之一，关于它们的精彩故事，请自行搜索。

区别在于：

1：奔驰e300排量为3升;这款车型的落地价为56-63万元。

2：奔驰e350排量为3.5升，其它配置大同小异，不过E350更为奢华、舒适一些;变速箱、底盘结构、悬挂也都相同，这款车的落地价为64-72万元。

不知不觉，这一代

奔驰E级找车网

已经上市有些年头，毕竟中期改款都已经两年多了，而

奔驰

E级虽说不是家族最旗舰的车型，但却是最重要的车型，从上市就作为豪华中大型轿车标杆，凭借出色产品力拿下了高销量。而眼下

宝马5系

完成改款，并且即将发布最新一代，

奥迪A6L

虽说没有换代消息，可靠着性价比也有着不错销量，反而是奔驰E级因为褒贬不一的设计失去了部分市场。所以奔驰不久前在海外发布全新一代E级，代号为W214，这次它会带来怎样惊喜呢?

价格目前无从得知，因为海外都没有上市，而国内上市还要等到海外上市，这一来二去就得一年左右时间，所以现阶段大家倒也不必担心买了W213版本就等于买了老款，起码等到明年这个时候它依旧不会成为库存车。至于说盲猜一下价格，就现在已知的全新一代E级亮点，预计和现款差不多少，因为平台化已经大幅度降低制造成本，更何况全新一代E级有很多EQE车型影子，燃油车型电动化，这其中是否也有“隐情”?

就设计而言，是最能体现全新一代E级电气化发展的地方，整个前脸与EQ家族车型保持高度一致，虽说细节上尽可能表明这是一款燃油车型。比如说镂空设计的中网格栅，内部加入了星徽标元素，但是镀铬饰条与大品牌logo组合一起，让这款“运动版”更偏向豪华。要说两侧大灯组应该是关注重点，官方将之称为“花生灯”，算是向老款致敬，同时得益于光源升级，也更好提升辨识度和照明效果。

作为一款中大型轿车，全新一代E级尺寸也得到了提升，只是目前已知的海外版数据均为标轴所有，4949*1880*1468mm的长宽高和2961mm轴距，比上一代还是略有提升，所以届时国产化加长轴距也应该会同步提升。而车身侧面设计还是老样子，腰线非常匀称，黑色饰条也带来不错运动感，搭配隐藏式门把手和多辐式黑色轮毂，年轻消费者自然喜欢这种细节组合，但是轮毂尺寸什么规格还无从得知。

来到尾部，最大变化还得是尾灯组，一根镀铬饰条出现在尾灯组上方，但仔细观察

发现

尾灯组也是贯穿式设计，只是并不支持点亮，所以平时我们更多的目光会被尾灯组两侧吸引，因为点亮后与奔驰品牌logo相似，这也算是奔驰又一次创新。此外还有一点要注意，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格，而前者采用隐藏式排气布局，后者是双出排气布局。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级，因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。可对于这个时代而言，这种设计确实没什么槽点，搭配奔驰一直引以为傲的氛围灯，各位看官图就能明白是怎样一种质感了。

功能配置目前还没有太多确切消息，再说海外版也不能和国产版保持一致，我们也只能是看个新鲜，不过车机系统应该没啥出入，都是奔驰最新智能交互系统，支持5G车联网和更灵敏语音控制。而主动环境照明应该是一个亮点，它能够根据音乐来主动调节氛围灯，再配合Burmester®4D环绕立体声音响系统的21个扬声器，让驾乘氛围直追百万级轿车。至于说L2级别驾驶辅助系统之类的配置，现款都没能缺席，全新一代更不会少了。

空间暂且不谈，毕竟现款E级长轴版已经是满足了消费者需求，所以我们来看动力。按照海外版参数，新车搭载了2.0T+48V轻混系统，综合最大功率为259马力，最大扭矩可达400牛·米，属于是略有提升，相信性能表现也会再进一步，同时降低了油耗。而插电式混动版有两种版本，纯电续航为100km，也是当下主流水准。

总结：或许这一次E级换代将成为该车型最终版本，毕竟新能源趋势不可阻挡，所以尽可能朝着EQ系列发展也可以理解。但想要在国内上市后取得消费者认可，归根结底还要看价格，毕竟新一代5系也不久后来到我们面前，所以全新E级优势会瞬间被缩短，甚至被超越。

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