你知道国产车有发动机罩，为什么进口没有吗？

在国内的紧凑型SUV领域，有一款神车，销量特别高，这就是我们的哈弗h6，这款车曾经连续50多个月都是该领域的销量冠军，这是一个神话。但是为何哈弗h6这么火爆呢?而且有继续火爆下去的意思，老司机为了发现其中的奥妙，把一辆哈弗h6拆开了，而且发现了原因，为我们的国产汽车点赞。

首先我们看一下这一款哈弗h6的底盘结构。底盘是汽车的三大件之一，其实从专业的角度来说，哈弗h6的底盘有一些模仿本田crv的意思，不过模仿的比较成功，而且有自己原创的东西，性能比较突出，刚性比较强，而且减震效果也非常好，并且在底盘大范围的喷漆，防护工作很到位。

还有一点就是安全措施。主要是两个部分，分别是车头的防护措施以及车后的防护措施，前后防撞梁都很优秀。前防撞梁面积挺大，而且有一个缓冲空间，抗击打能力很强，而且非常厚，非常硬气。至于后防撞梁，是钢制材料，刚性比较强，有两个吸能盒，安全系数很高。

最后一点就是隔音性能，小编听说很多汽车品牌已经开始减配了，隔音棉都换成了黑心棉，而哈弗h6依然坚持自己的原则，隔音棉性能很好，堪称业界典范。

哈弗h6之所以能够这么火爆，而且这么多年来一直如此，原因就是这么简单，靠品质说话，实力毋庸置疑，能够得到车友们的认可，也在情理之中，为哈弗h6点赞，给长城汽车点赞。

哈弗H6为何这么火?拆开以后发现原因，为国产车点赞

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大多数进口汽车都有发动机罩，合资汽车通常价格相对较高，大多数低端合资汽车也是局部覆盖(覆盖不那么紧);

独立汽车覆盖严格，因为成本效益高，板也是钱，独立汽车主要是因为成本效益高，所以通常价格不贵，但也配备了只有高端合资汽车和进口汽车的发动机罩，未来大多数汽车将配备发动机罩，这基本上是一种趋势，至少它可以使汽车的发动机舱看起来更整洁、更漂亮!

大多数国产汽车都有发动机盖板，大多数进口汽车和合资中高端汽车都有发动机盖板，而合资低端和一些中端汽车确实没有发动机盖板。为什么会这样?盖板真的那么重要吗?如果汽车公司将简单匹配资本，它将无情地简单匹配，从悬挂防撞梁到雾灯隔音棉。即使是螺丝，只要汽车公司有能力简单匹配，它也不会配备。有钱不赚王八蛋是所有汽车公司的座右铭，对于年销售数十万汽车公司，汽车节省100元，最终会留下数千万甚至数亿，确实挺宏观的。

过去，当中国人买车时，第一件事就是打开引擎盖看发动机。无论什么车的发动机箱都不能整齐美观。此时，消费者很有可能不喜欢它。对于合资汽车和进口汽车，即使没有发动机罩，其品牌知名度在哪里?虽然消费者不喜欢，但他们仍然会安慰自己。没有这个发动机罩，就没有了(事实上，没有也没关系)然而，国产汽车在各个方面都无法与合资汽车和进口汽车相比，因此只能从一些简单、容易提高消费者感官的地方进行改进。这就是为什么发动机罩是这样出来的。这也应用于一种心理技能，称为“光环效应”。

你认为某些方面是好的，所以其他方面是好的。戴上发动机罩后，会让消费者觉得发动机箱里的发动机一定很先进，里面一定很干净，否则会得到这么漂亮的盖子。这个问题不是很严格，“发动机罩”不是国产车的专利。无论是合资还是进口车型，只要花的钱到位，都不缺。发动机罩实际上是指机舱内的一系列盖板。事实上，很多低成本的国产车都没有，但总的来说，它们被广泛应用于合资企业和进口车型。现在有一个非常普遍的说法国产车是为了“遮羞”，这里可以负责任地说，不管价格有多贵，豪华高档车有多豪华，目的都是一样的。

除了汽车发动机舱的各种部件外，还有许多电线、管道等结构，这决定了即使布局合理，看起来也很凌乱。因此，用盖板挡住这些，很容易为整车创造一种档次感，方便以后销售。在此期间没有技术难度，汽车公司愿意这样做，至于不使用的低价车型，纯粹是为了节约成本。虽然它不会为汽车节省太多，但它相当于增加纯利润。相应车型销售后，成本相当可观，与减少配置相同。

买车完全没有必要关心是否有发动机罩，因为除了看起来更高档，没有实质性的效果，有些人说它可以降低噪音，这真的是一些硬塑料可以降低吗

?有时会产生共振增加噪音，但也会影响发动机散热，维修拆卸也很不方便，归根结底是可有可无的，如本田低价车型，发动机舱管道，接线很乱，但后期质量性能很好，如果有问题，包应该出去或出去对于大多数车主来说，汽车的本质仍然是一种交通工具。也许每个人对购车都有不同的看法。个人建议更接近实用性。你不必太在意一些浮华的配置。欢迎发表意见。让我们一起交流!

现在的国产车质量与早期版本生产的质量要好很多。据某调查机构的调查数据来看，国产车与合资车相比，故障率略高但差距不大，但是随着时间的推移，这个差距正在缩短。身边的朋友很多都是国产车，我自己开的也是国产车目前两年多了没出现任何毛病。所以大家要改变以前对国产的映像，多支持国产，相信我们的自主品牌会越做越好。目前国产汽车的质量已经比几年前提升了很多。随着合资企业的成立、汽车行业的竞争加剧和工业水平的提高，国产汽车设计水平和制造水平也越来越高。而且现在国产汽车厂家也更注重对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。

整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错在质量方面是没法跟合资车相比的，不管是车辆底盘的调校还是在用料方面 合资车都有一定的优势，国产车的保值率相对要低一些 ，国产车开个1到2年还是可以的。个人总结一下国产车存在的问题，纯国产发动机噪音比合资车要大一些，有些品牌简配也比较严重，连发动机仓都没有隔音棉。

我认为国产车这两年做得更好了，况且几年前的车我现在开着也没问题出现过呢。当然我也开过不少其它合资品牌对比来说差别不大，同级别中国产车价优质量不差啥国产车刚刚购买基本上也没什么毛病，就是3年后会出去一下小问题，比如门把断了或玻璃升降不了等小毛病，发动机或变速器技术目前赶上来些不用担心坏半路。