分析：福特领界到底是不是换壳的驭胜S330？ 首款合资纯电大空间SUV-试驾福特领界EV

江铃福特领界是一款由江铃汽车和福特汽车合作开发的SUV车型，因此可以被称为合资车。根据合资协议，福特汽车提供了技术支持和部分核心零部件，而江铃汽车则负责生产和销售。

具体来说，江铃福特领界采用福特全球C平台打造，并搭载福特Ecoboost 2.0T发动机，同时还使用了福特的先进技术和零部件。这些技术和零部件在福特汽车的其他车型中也有应用，因此可以认为江铃福特领界是一款福特汽车与江铃汽车共同研发、生产和销售的合资车型。

总之，江铃福特领界是一款合资车，在其研发、设计、生产和销售过程中，福特汽车和江铃汽车都扮演着重要角色，且拥有相应的权益和利益分享。

福特领界是江铃福特在2019年针对中国市场打造的一款紧凑型SUV，而作为一款合资品牌紧凑型SUV，领界的起售价仅10.98万元，几乎快接近同级别的国产SUV了，这让人很多人高呼福特厚道。不过自上市以来，网上关于领界的争议就从未停歇过，在一些人看来，领界就是江铃驭胜S330换了个壳，价格反而更贵了，根本不值得。那么福特领界到底是不是换壳的驭胜S330呢?下面就来分析一下。

首先从外观来看，领界的确跟驭胜S330十分相似，除了前脸不一样之外，领界的整个车身轮廓以及腰线其实和驭胜S330差不多。当然，这还不足以说明问题，更巧合的是，这两款车的尺寸还非常接近。领界的长宽高为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，而驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm，两者在尺寸上的细微差别几乎可以忽略不计，能够在尺寸上做到高度一致，显然是有意而为之。

除了外观和尺寸的高度相似之外，领界和驭胜S330的底盘结构和发动机机舱布局也基本一样，从这些肉眼能够看到的地方，基本就可以断定领界和驭胜S330有着千丝万缕的关系。其实，领界是福特在中国推出的首款“特供”SUV车型，加之江铃福特之前也没有生产过承载式家用SUV，以至于没有可以拿得出来的平台，因此就在江铃驭胜S330的平台上开发了领界。

当然，评判它到底是不是换壳车，最重要的标准应该是动力系统。这两款车都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中江铃驭胜S330的发动机型号为JX4G15B5L，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛米;领界的发动机型号为JX4G15C6L，最大功率为140马力，峰值扭矩为225牛米。两款车的发动机型号只有两个字母不同，即便是小学生也猜得出它们是什么关系了，两者的发动机差不多，但领界的动力参数反而更弱，更像是一台低配版。

两款车最大的区别就是变速箱，驭胜S330采用的是6AT变速箱，代号为6F35，其实是福特和通用联合研发的，在福特的翼虎和蒙迪欧上也有使用，质量还算是比较稳定。而领界采用的却是CVT变速箱，它是邦奇的国产变速箱，在很多低端国产车上都可以看到，其最大的优点就是便宜。如果用来匹配1.5T发动机的话，6AT变速箱显然要比CVT更加合适。

通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的。不得不承认，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标，省掉了不少研发经费，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。唯一让我不能接受的是，在售价更贵的情况下，动力反而更弱，换台福特自己的发动机难道就这么难吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，也是福特汽车在国内的首款纯电动车。领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化，整体更加年轻、时尚。

领界EV外观

前包围两侧的一字型日间行车灯变为C字型日间行车灯且灯带尺寸较大，车头logo打开后，里面是充电接口。车身侧面的C柱、D柱为悬浮式设计，C柱后方至车尾配备了透明玻璃，在视觉上拉伸了车长。

领界选用了多辐式轮圈并且在轮圈上加装类似碳纤维材质的翼片，主要作用是快速导出流经轮胎的空气，并且给刹车降温使用。车尾江铃福特LOGO外下方的EV标识体现了新能源身份。尾灯组采用简单多边形造型使得车尾视觉效果整体偏紧凑，与车头相呼应。

领界EV内饰

坐进车内，米色、黑色拼接的中控台，第一眼看上去那种居家的温馨的感觉。车机系统上，领界EV全系车型标配飞鱼智行信息娱乐交互系统，智能语音系统的识别率高达98%。配备的10.1英寸中控屏，嵌入式设计在视觉上显得中控屏更大。其中控屏幕中可以查阅以下信息，剩余续航里程、剩余电量等信息。旋钮式换档也增加了这款车的科技感。

领界EV最大的亮点就是空间。与一般合资SUV比较，领界EV在轴距、高度上的优势是比较明显的，也就是车内的“竖十字”空间做得不错。前、后排头部以及腿部空间相当充足，作为通常将紧凑级SUV尺寸拿捏得非常严格的合资来讲，领界EV算是独具眼光的。

驾乘空间有了，储物空间也得考虑周到，领界EV后备箱容量为642L，将后排座椅放倒之后能扩展到1120L，几乎增加了一倍的空间。

领界EV性能找车网

领界EV配备了49.14kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况续航可达360km。电机最大功率 120 kW，电机最大扭矩280 N·m。共有三种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL和SPORT，三种模式下油门的响应速度逐渐提升。动能回收方面，该车一共有弱、中、强三档，弱中两档的差异其实并不算明显，不会给你带来太强的减速感。

这款车采用了热稳定性优异的622电池组，并具备优良的电池布局和底部防护设计。同时，领界EV电池组的防尘防水等级还高达IP67，并经过火烧、挤压等极端测试，安全性能优于同级，由此看来福特将安全性和耐用性放在首位。

众所周知，福特对于纯电动汽车的研发最早可以追溯到100年前，无论是技术储备还是产品的成熟程度都毋庸置疑。而领界EV作为目前可以选择的唯一一款合资品牌紧凑型纯电 SUV，有福特这个百年车企的品牌背书，无疑已经在市场上占得先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。