比亚迪终于更换BYD车标，采用两种方案，不是汉字车标，支持吗？

汽车更换标志是违法。不管怎么更改都是不合法的，标志是不可以更改的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：

1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

扩展资料：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第九十五条 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车。

通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，依照本法第九十条的规定予以处罚。

第九十六条 伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

伪造、变造或者使用伪造、变造的检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处10日以下拘留，并处1000元以上3000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处2000元以上5000元以下罚款。

当事人提供相应的合法证明或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

参考资料来源：

百度百科-中华人民共和国道路交通安全法

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。找车网

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

比亚迪也是极有话题性的一个国产品牌，一个是车标，另一个品牌的谐音，还有一个就是强悍的插混系统，以及在新能源领域的成就。凭借在新能源领域的优势，重新建立了优良的口碑，在国内市场、国际市场都有不同程度的影响。虽然整体发展非常好，但在车标方面依然不够完美。

最近更换车标事宜又被吵得沸沸扬扬，可能有人会说，不是已经更换为以朝代命名的汉字车标了吗?为什么又要更换车标?其实这是两码事，汉字车标只是王朝系列的专属车型车标，比亚迪品牌的总车标依然是BYD英文字母。现有的F系列、S系列、e系列、大巴车系列、云轨系列，以及针对国际市场的车型，采用的依然还是BYD英文字母车标。同时品牌形象方面出现的logo也还是英文字母。严格意义上，这次才算是真正的更换车标。

此次更换车标，是针对BYD总车标的一次更换，一个好消息，一个坏消息。好消息就是终于要更换车标了，而且全新车标简洁明了上档次。坏消息就是依然以BYD字母为蓝本，只是在BYD字母基础上进行了变形设计。当然，这也不是车标自身的问题。build your dreams的英文全称、比亚迪的中文名称已经注定BYD这三个英文字母了。如果想彻底抛弃BYD字母车标，恐怕就得更改品牌名称了，显然比亚迪没有这个计划。

全新车标于2018年4月2日提起商标申请，2019年2月6日商标注册成功。为了更好的满足消费者，以全新车标为基点，设计出两种方案，并以投票方式让更多网友参与进来。B方案偏于抽象、年轻化，C方案比较扁平化、高级一点，A方案则是现在使用的车标。最终选定哪个车标，目前还没有宣布。不过按照比亚迪即将执行的分网销售模式来看，有可能同时启用B方案、C方案，当然其中一个方案会以主车标的方式出现、应用。

所谓的分网销售就是将现有销售渠道分为“王朝网”和“e网”两个完全独立的销售网络，同时重新规划、梳理产品线，以做到更加精准的市场定位。王朝网以唐、宋、秦、元等以朝代名称命名车型为主，e网则以纯电动车型为主，除了网约车、出租车以外，也按照常规车型规划，完善各个等级车型。

塑造品牌是一个漫长、艰难的工作，车标只是塑造品牌过程中的一个元素。不过车标是一个非常重要的元素，看似不大，有时候却承载着整个品牌的文化，或者说是品牌的代表符号更为贴切一些。除了表面的美观度、辨识度，背后的一系列品牌塑造策略其实更为重要。当然，不管是品牌的塑造，还是车标的好坏，其根本的根本还是车怎么样、技术怎么样。车标会影响车型的销量，但车型的好坏也能决定品牌、车标的高度与接受度。你觉得呢?你喜欢比亚迪全新车标吗?你会支持比亚迪更换车标吗?