2023-12-24 09:19:01 | 找车网
国产质量最好的车
1、启辰D60
启辰D60是一款纯国产车,而很多人都说启辰D60便是轩逸的换壳车,三大件来自日产也是与轩逸相同,但汽车底盘比轩逸要硬一些,相对性别的国产车质量好设备故障率低,耗油量主要表现乃至有些人意见反馈在6个上下,安全性领域也是用材十足。质量上来了,口碑品牌影响力当然也上去了。
2、奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8相比瑞虎5x、瑞虎7在外形上面强悍一些,维持特别高的原创度,称得上国内SUV之中新的高帅富。尽管在驱动力转现层面有点儿小马拉大车的觉得,可是在国产车质量上排名或是非常靠前的一款SUV,十万不上SUV性价比高极高。
3、东风风神AX7
东风风神AX7的核心部件或是合资企业生产商提供的,汽车发动机是PSA集团公司的,变速器是爱信的,汽车底盘是效仿CRV的,车辆的三大件质量有确保,与此同时变成中国性价比高的车排行第三名。
4、广汽传祺GS4
广汽传祺GS4在质量和口碑上面主要表现非常好,在2017年国产车质量评比之中质量最好是的国产车意味着,广汽传祺也是2018口碑最好是的国产车知名品牌。
5、长城哈佛H6
哈佛大学H6早已5年稳坐国内SUV销售量榜总冠军王位,自然后面的支柱是优异的质量合好的口碑,品牌影响力早已深得人心。哈佛大学H6无论是驱动力设计方案或是整车质量等领域都获得大家的毫无疑问,H6从旧款到最新款在质量和口碑上全是排行第一位的。
国产汽车质量最好的10个车企
1.WEY
作为一个新兴国产汽车品牌,WEY是一个颇具争议的汽车品牌,有多少人爱它,就有多少人嘲笑它。爱它的人,对WEY帅气的外观、豪华的内饰、出色的品控都大为称赞。嘲笑它的人,对WEY超高的油耗、不太可靠的变速箱、哈弗H6换壳等嗤之以鼻。虽然WEY这个品牌充满了争议,也有不少缺点,但以百车故障109起的数据来看,WEY质量还是非常不错的。
2.启辰
由于自身定位的原因,消费者对于启辰的认可度不算高,因此表现一直不温不火。不过启辰吸收了日产的技术,品控做的也不错,因此质量也比较可靠,不考虑品牌因素的话,启辰其实性价比还不错。
3.领克找车网
领克自诞生以来,就一直被人们所争论。喜欢它的人,对领克的外观喜欢得不得了,不喜欢的人,觉得领克丑爆了。但从实际表现来看,领克的从机械素质再到质量,绝对是国产车的顶尖水平,领克03+正是最好的印证。
4.吉利
通过技术转让、联合研发等等方式,现在的吉利已经和沃尔沃实现了技术共享,说人话就是“左手倒右手”的这么一个关系。但吉利能用的,也仅限于沃尔沃的部分技术。可就算是这样,身为“国产一哥”的吉利,在机械素质与可靠性上还是具有一定的优势。
5.五菱
五菱的质量向来足以令人放心,不过这种可靠的质量是建立在较为简单的机械结构、成熟的技术以及没有过多电子系统的基础之上的。简单皮实的结构也使得五菱旗下诞生了不少的神车,并成为了不少既有家庭需求,也有运货需要的车主们的首选品牌。
6.奇瑞
虽说奇瑞是自主车企里有名的“技术宅”,但品牌影响力的下降也使得奇瑞的研发投入逐渐减少,质量大不如前。尽管如此,位列国产第二梯队的奇瑞,它的可靠性还是完全可以排在自主品牌中上层的位置。
7.长城
说到长城,我们必然会想起哈弗H6,的确,哈弗H6以其不错的可靠性获得了不少消费者的喜爱,这也是它能长期霸占销量冠军宝座的重要原因。除了哈弗H6以外,长城旗下的其他车型同样有着不错的可靠性。
8.长安
长安的发展史比较久,在日积月累之下,其造车经验非常丰富,何况它还有着众多合资公司的支持,可以说长安是三个品牌之中最有研发实力的一个品牌,长安汽车已经连续10年蝉联中国汽车研发实力行业的第一,它的硬核实力毋庸置疑,甚至还不逊色于“技术宅男”奇瑞。从上面的质量排行也可以证明长安的质量是非常值得信赖的。
9.观致
观致,一个极具悲情色彩的品牌。六年前,奇瑞和以色列财团一拍即合:我们一起来造车吧。在首款车型观致3诞生时,大家的评价都很高,可压根就没人买。原因也很简单,太贵了…虽然销量不佳,但是观致还是积极的在推新品,结局还是一样的没人买,原因还是一样的贵。就这样,观致陷入了死循环。不过我们还是得承认,观致的可靠性和质量在国产车中仍然处于第一梯队。
10.传祺
与前面几家相比,传祺的质量就相对较差一些了。要知道的是,传祺旗下最早的车型就是通过购买阿尔法罗密欧的技术来进行生产的。于是,传祺继承了阿尔法罗密欧的优点——外观帅气,内饰精致,与阿尔法罗密欧相比,传祺还有更好的做工,但传祺也原封不动的继承了阿尔法罗密欧的缺点,那就是三大件的质量一般。至于传祺为什么能上这份榜单,我想最主要的还是靠同行的衬托。
保值率是影响汽车销量的一大因素,为什么这么多人喜欢买合资车,因为它的品质可靠,从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期,如果一辆车的保值率高,也就意味着能收回不小的资金。这样,当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?
在很多人眼中,国产车的品质没有合资车高,因而有着各种各样的毛病,这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车,几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看,细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影,这些国产车凭什么战胜合资车,有这么高的保值率?让我们一探究竟。
紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠,一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格,不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中,国产车仅长安逸动XT这款车上榜,前3年的保值率很稳定,78%、69.1%、58.2%的数据差强人意,起码比日产骐达的成绩好。
这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升,从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件,如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见,可靠的品质下保值率自然高。
第二代内饰
不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速,原因在耐久性还有待提高,虽然重要部件短期内出现问题的概率小,但时间长了会出现一些小问题,如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题,保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好,但品控仍需加强。
哈弗H1的保值率在XR-V之下,缤智之上,着实让人大吃一惊,5年过后残值剩余50.3%,国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了,这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万,这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车,就哈弗H1脱颖而出了,还是值得推敲的。
图为2017款
长城的品牌影响力自然不用说了,它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机,匹配手动或者格特拉克6AT,动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好,基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重,这是影响它保值率的地方。
紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外,不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了,位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜,试想一下,5年过后,这款车还有6.4万的残值,令车主很是满意。
图为2018款
数据表明,大多数买CS75的用户都是二次购车群体,他们对汽车已经有了比较深的了解,CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心,基本不会出现大的故障,不过部分用户表示有轻微的异响,不影响使用。
从CS75上也可以看出国产车的进步,因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多,基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升,起码用料和做工就进步很多,随处可见的皮质用料,拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。
国产中型SUV中仅有一款车上榜,那就是驭胜S350,这款车5年下来保值率还余51.3%,市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生,它的名气并不大,因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。
图为2016款
这款车经过长达四年多的开发,严格按照福特产品开发流程,经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机,低扭大,稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后,先是换上了采埃孚变速箱,内饰、做工方面也有极大的提升。
由于江铃在乘用车领域的陌生,这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及,在各种因素下,它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质,好车不该被埋没。
仅从数据上来看,五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三,而且它的保值率曲线也比较线性,说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低,5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车,它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。
图为2015款
比如车身各种异响,行驶质感很差等等,从做工、舒适、质感等等方面来看,这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车,只要装得多,能赚多点钱就够了。因为需求量大,二手车价格又这么便宜,所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了,甚至它都算不上是一辆MPV。
从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距,新车看不出问题,不过经过时间的沉淀以后,谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高,而各大细分车系中大部分都是合资车,除了人家的品牌影响力比较大外,确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外,做工及稳定性也有提高,那么国人买国产车就变得合理了。
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