用合资技术的国产车 传奇gs4是国产还是合资

合资车和国产车的区别在于使用的技术不同：合资车使用的是国外的技术;国产车使用的是国内的技术。国内有很多合资品牌，例如广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪。 其实国产车和合资车各有千秋，很难说谁好谁坏。关键是车主更喜欢哪种。另外，经过几年的发展，国产车的价值和配置都很好，像吉利、红旗、比亚迪等车，越来越受到国人的喜爱，国产车也在走向成熟阶段。所以也可以购买国产车。

国产车实用，实惠，用料好，厚道。同价位的国产车愿意给你好的配件，好的技术，但是所有中国人都有外国东西高的观念，买国产车没面子。合资车有面子，因为贴的是国外品牌，但是合资车外方怕技术泄露，不愿意把技术和新工艺用好给车用。

国产车和合资车的区别:品牌影响力:合资车的品牌影响力大于国产车。一般是国外车企提供技术，国内车企提供劳动力。所以相比国产车，合资车在技术上更有保障。除此之外，品牌影响力也直接影响到汽车的保值率，远低于国产车。

汽车型号:合资车和国产车的差距也很大。现在的国产车，凭借本土优势，更了解消费者的需求，所以在车内空间空、配置、价格等方面有更大的优势。简单来说就是性价比更高，但在豪华车方面，国产车比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌。

三大部分:汽车起步在中国较晚，汽车核心技术还有很多不足。目前很多汽车公司不得不选择进口。材料:国产车绝对是同价位最大方的。皮质和软性材质的使用比合资品牌多很多，印象也强很多。但在安装技术上，自主品牌还有很长的路要走。国产车开久了会觉得轻松，车内充满异响。动力:汽车的关键动力输出取决于发动机和变速箱。目前国产变速箱大部分都是国外先进技术升级的，所以国产变速箱和合资车差别不大。大部分国产发动机都是自主研发，质量尚可。有的国产发动机保修一百万公里，这是合资车没有的。

@2019

首先纠正一个错误：是“传祺GS4”，不是“传奇GS4”。传祺GS4是国产。传祺GS4是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV。广汽传祺旗下的车型都是国产车，因为广汽传祺是国内的自主品牌。

自主品牌旗下的车辆肯定是国产车。其实合资品牌旗下的车辆也算是国产车。

很多人会把自主品牌、国产车、合资车这几个概念混淆。

关于国产车，可以简单理解为只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。

合资车可能是用的很多国外的技术和零件，但是合资车全部都是在国内组装完成的，因此合资车也算是国产的。

截至2019年11月26日，传祺GS4在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.98~15.18万元，共有9款车型在售，全部满足国六B排放标准。

动力方面，全部搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡手自一体两种变速箱，最大功率124KW，最大扭矩265N·m。

驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

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近年来，不少自主品牌通过对外国车企的收购学来的先进技术，或是通过与外国车企长期合作所积累下的丰富经验，让自家品牌的车型的动力配置都有了很大改进。今天笔者要为大家介绍的三款车型，它们虽然车头挂着自主品牌的车标，但是打开引擎盖，你能看到的是具备合资品牌一样的品质的发动机，让你不由得赞叹：好一个扮猪吃老虎啊!

1、吉利缤越PRO：发动机由吉利与沃尔沃研发

转眼2020年的上半年都要过去了，吉利收购沃尔沃都是十年前的大新闻了，真让人感叹时光飞逝啊，当然了，如果你想知道吉利收购沃尔沃之后，这十年来在造车技术上都取得了哪些进步，那么在全新吉利缤越PRO的身上，你就能找到最满意的答案。

打开缤越PRO的引擎盖，你看到的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，就是吉利与沃尔沃联合研发的，这样一台“吉沃之合”下开发的发动机，让缤越PRO的零百加速只需7.9秒就能做到，几乎快过了大部分的同级别车型。也正是拥有全球领先的热效率水平的发动机，让缤越PRO的综合工况百公里油耗只有6.1升，一台比轿车还大的SUV，居然比轿车还省油!

至于沃尔沃一向引以为傲的安全技术，在缤越PRO的身上更是随处可见：在150公里的时速之内，ICC智能领航能让缤越PRO智能跟走跟停、及时转向，实现了L2级别的智能驾驶。在5到150公里的时速内，AEB-P行人识别智能识别前方车辆行人，主动刹车减速。

LDW车道偏离预警让缤越一直保持直线行驶，降低车道偏离带来的风险。BSD盲点监测更可以实时监测侧后方的视觉盲区，盲目来车时能够及时提醒，而且来车打起转向灯的时候，系统也能给你及时警示，让你的行驶更加安全，毫无“后顾之忧”。

2、东风启辰T60：英菲尼迪ESQ同平台打造，发动机变速箱都是日产的!

说到那些能够扮猪吃虎的自主品牌，东风启辰更是不容忽视，作为东风日产的一个子品牌，东风启辰生产的小汽车更是兼具了自主品牌的价格优势，以及合资品牌的技术优势。接下来要介绍的东风启辰T60，就是说到东风启辰的时候，最不能错过的一款代表作。

当你看到东风启辰的车标，你的第一印象是它是国产车，没什么好说的，但是笔者要让你清楚的是，东风启辰T60，真的值得让笔者为你对它“大说特说”，首先，这台车是在日产汽车的平台打造的，在这个平台上曾经诞生过的经典车型，就包括了日产家族最经典的紧凑级运动SUV英菲尼迪ESQ。

作为东风日产子品牌，T60所搭载的发动机和变速箱也都是日产原厂提供的。得益于HR16 1.6L全铝发动机与XTRONIC CVT无级变速器的动力组合，东风启辰T60最大功率可达93kW，峰值扭矩154牛米，至于百功率油耗，更是只有5.9升，而且这款车8万起售，自主品牌的价格优势，合资品牌的动力优势，在东风启辰T60的身上你都能找到!

3、东风风神 AX7：外搭东风车标，内置宝马PSA联合打造发动机!

东风风神 AX7是东风风神专为追求SUV空间优势的消费者群体所打造的一款国民大空间SUV，也许第一眼看到东风风神的车标的时候，你会觉得这款车与其他自主品牌的同级别车型没有多大的差别，但是如果你能打开东风风神AX7的引擎盖，你就会看到由宝马与PSA联合开发的全新230T涡轮增压发动机。

这台发动机以宝马核心技术TVDI作为基础，将气门升程连续可变、进排气连续正时可变、双涡管单涡轮增压结构以及链传动正时系统等等宝马与PSA各自的发动机优势集合于一体，搭配以性能稳定著称的爱信三代6AT变速箱，最大功率可达125kW，峰值扭矩250牛米。

而且，不同于大多数皮金牌的3年10万公里质保政策，对于2020款的AX7，东风风神将为全系车型的车主们提供十年不限里程数的质保，不仅为车主们日后用车省下了不少精力和成本，同时更是体现了东风风神对于宝马与PSA联合打造的发动机的AX7的技术自信。

近年来，随着自主品牌对研发力度的加大，以及同外国同行的交流合作的进一步深入，未来或许也会更多的国际一流车企的先进零件或是技术出现在自主品牌的车型上，改变长久以来国人对于自主品牌技术不行的刻板印象，带动国内汽车产业的升级转型，为国人们打造出更多更省油、更安全、更好开的国产小汽车。

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