日产天籁 这车如何?

天籁 (teana)的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。

事实上，亚洲市场推出的这款teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。可以说，teana在亚洲替代了阿蒂玛和千里马在美洲的角色，是目前nissan最新的车型之一。

外形;运动的雕刻

日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势--以大众的奥迪a6 2.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米(一拳头的长度)，轴距要短75毫米。不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a6 2.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。

排量最高的国产合资品牌轿车

动力不强?3.5l够用么?目前，排量3.5升的天籁已是国内首款排量超过3.0升的国产合资轿车。即使在所有国产轿车中，目前也只有4.6升的红旗旗舰排量比它大。这次日产端出了招牌菜：天籁的的vq35de发动机。这款3.5lv6汽油发动机属于日产的vq发动机系列，该系列曾在美国连续10年获得十大最佳发动机大奖。赫赫有名的日产350z就是vq系列的拥有者。天籁的这款vq350de最大功率达180千瓦/6000rpm，最大扭矩318n·m/3600rpm。在它目前所指向的竞争对手中，2.4升的奥迪a6最大功率是125/6000kw，最大扭矩为230n·m/3200n.m。雅阁3.0的最大功率为177千瓦/6250,最大扭矩是288/5000n·m。在整车动力上，约1.5吨重的天籁从静止加速到100公里/小时用时7.9秒。奥迪a62.4为11.1秒，雅阁3.0亦需要9到10秒左右。

尽管如此，天籁的动力性依然不是可以用“生猛”二字来形容的----宝马530的最大功率为170千瓦/5900, 从静止加速到100公里/小时用时仅为7.1秒。好的一点是，不管是在中速还是在高速状态下，天籁提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。

内饰是天籁的卖点

打造天籁的基础是日产ff-l平台，其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，提高了操控性和稳定性，还降低了行驶时路面的噪声。另外，天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。找车网

天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。(详细请进:che168天籁专区)但与一些所谓的“高配置”车相比，天籁的7英寸液晶显示屏并不带有车载dvd功能，车内也没有蓝牙电话系统，不过置身车内，还是可以明显感受到天籁力近豪华的品质，简约而不简单，安逸而不张扬。配置上的恰如其分可以使车之一物更为接近“车”的本质尔不致沦为廉价的电子产品推销机。从配置上“实用的豪华”来看，天籁算得上一款务实的“豪华车”。

试车测评

个人认为，如若非得一论天籁行驶的最大特点，不妨用“没有特点”四字来概括。因为就试车评测的结果来看，无论是操控性还是动力性、高速稳定性、行驶平顺性，天籁的综合素质指标非常平均统一，没有让人夸夸其谈的特点，也没有让人耿耿于怀的缺点，似乎很难给人留下鲜明的驾驶印象。然而正是这一看似统一的“没有特点”，成就了天籁激奋中寻求平衡的儒雅，毕竟从本质上说，追求舒适的轿车无论如何也不会像运动车型那样性情刚烈。 因此所谓“没有特点”并非没有个性可言，天籁纯熟的太极拳式的内功修炼，秉承的也是一般日系轿车舒适平稳竭力讨好大多数的一贯传统。

天籁的市场定位：徘徊在商务车与私家车之间

仅从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什幺在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。此时的东风日产还徘徊在“高档商务车”和“个性私家车”这两个客户群之间，或者希望二者兼顾。事实上天籁位于一个有趣的市场空白点：它比本田雅阁和佳美高一个档次，同时又将直接威胁到奥迪a6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型将主要是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的希望。

争议：“高档”能否速成

奔驰和宝马两个豪华品牌在中国几乎妇孺皆知。两个品牌都有几十年、甚至上百年的历史，在中国市场也打拼了十几年。而日产的天籁2003年才在日本诞生。

一向以生产中文件车著名的德国大众公司，在2002年也推出了豪华车辉腾。大众美国的副总裁兰‧亨特曾经说：“辉腾成功与否，应该在三代人以后再做评论。在美国，辉腾提升品牌形象的作用，比收回成本的作用更大一些。”

但是天籁对于日产来说，显然不仅仅担负着提升品牌形象的作用，也不会有耐心等上“三代人”的时间。因此，如何用最有效的方式让中国消费者了解日产的这个“高档新加入者”，是摆在东风日产面前最现实的问题。

天籁得突破品牌瓶颈

对于天籁的市场表现，业内人士认为，志在重新定义国内豪华轿车市场标准的天籁很可能会遭遇品牌认知上的瓶颈。在对品牌非常重视的豪华车市场上，与奥迪、宝马以及即将要国产的卡迪拉克相比，天籁的品牌形象和认知度都还比较低。

市场人士则表示，价格将是天籁在中国能否取得成功的重要因素。天籁在日本的售价为225万至319万日元，约合16.5万到23.9万人民币。适宜的价格将使天籁有抢夺奥迪a6的低端市场的可能。但是，随着凯迪拉克的国产化，天籁要想赢得市场，还要做很多工作。

问题一：天籁是哪个品牌的车呀 尼桑!

问题二：Nissan是什么牌子的车啊 1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”。

中文翻译 尼桑!!!!

品牌名称：日产 日语名称：NISSAN

创立年份：1914 创始人：田建治郎

所属地区：日本 所属公司：日产汽车公司

品牌标志：自信和自强精神 品牌释义：以人和汽车的明天为目标

问题三：天籁车的原装轮胎是什么牌子的? 普利斯通轮胎，有的是米其林。很多新天籁在4S店原厂胎都不同有的是普利斯通、有的是米其林。(可能车系不同原厂轮胎也不同)不过这两个品牌的轮胎都很好世界品牌

问题四：请问天籁该型号是什么车? Types of vehicles

车辆类别：轿车Vehicle models

车辆型号：EQ7203BAChinese brands

中文品牌：天籁牌English brand

英文品牌：TEANASDRC car instalment Notice

汽车公告批次：I8(188)Exemption

免检：是Engine Model

发动机型号：QR20 Engine power

发动机功率(kw)：100 Engine capacity

发动机排量：1998 Engine manufacturers

发动机生产商：日产汽车公司 Engine Trademark

发动机商标：bustion types

燃烧种类：汽油Dimensions

外型尺寸(长×宽×高)(mm)：4845×1765×1475Huoxianglanban in size

货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)：××The total mass

总质量(Kg)： 1920In the quality of the utilization factor

载质量利用系数：0Zhengbeizhiliang

整备质量(kg)：1450Rated contained mass

额定载质量(kg)：Rated capacity

额定载客(含驾驶员)(人)：5Cab-by the number

驾驶室准乘人数(人)：Chajingu / departure angle

接近角/离去角(°)：15.5/13.2Suspended before / after hanging

前悬/后悬(mm)：955/1115Wheelbase

轴距(mm)：2775Axle-load

轴荷：1000

920Shaft number

轴数：2Maximum speed

最高车速 (km/h)：180Oil Consumption

油耗：10.00Spring few films

弹簧片数：Several tire

轮胎数：4Tire specifications

轮胎规格：205/65R16Before Lunju

前轮距：1530After Lunju

后轮距：1535To form

转向形式：方向盘Starting way

起动方式：Tran *** ission Type

传动型式：Based on criteria

依据标准：GB18352.3-2005国Ⅲ

问题五：韩国有一部车跟天籁一样是什么牌子 5分 老款的 三星SM7

实际就是一个换标车

问题六：TEANA是什么牌子的车? 东风日产

问题七：日产天籁车身名牌在什么地方? 副驾驶车门那里【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题八：天籁汽车玻璃是什么品牌 1 一般国产车是福耀/信义/圣戈班等大厂为汽车厂家代工生产的汽车玻璃;

2 以上任何一个品牌的玻璃的品质都是可信任的，厂家更多的是考虑成本问题;玻璃100 为你解答

问题九：15万左右的车什么牌子最好 天籁车怎么样. 天籁好，省油，费用低，不爱坏

问题十：新天籁轮胎是什么牌子 你好像这款车的轮胎个人建议您使用比较静音的米其林就可以了。

感谢使用，希望我的回答能够帮助到你!

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复!

动力部分：星越L>凡尔赛C5 X>天籁>迈腾

从动力部分来看，不管是排量还是账面数据，最有优势的都是来自吉利的星越L。搭载了2.0T/218马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩325牛米。其次就是凡尔赛C5 X搭载了1.6T/175马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250牛米。

别看迈腾是涡轮增压发动机，但排量上不如日产天籁。天籁这个价位还买不到2.0T车型，只能看看2.0L/156马力四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，比迈腾的1.4T/150马力和7挡干式双离合的搭配更有优势。有人可能要说吉利星越L国产车身份，稳定可靠性肯定不如合资产品，可是别忘了吉利星越L是有沃尔沃品牌背书，动力总成可靠性表现可是不输给合资车型。

尺寸空间：迈腾>星越L>天籁>凡尔赛C5 X

空间来看，轿车产品都是B级车，吉利星越L定位紧凑型SUV，定位虽然低于其他三款车型，但是就数据表现来看，并没有差多少。就拿轴距来说，迈腾表现最为出色，轴距达到了2871mm，其次就是星越L，轴距2845mm，天籁轴距2825mm，凡尔赛C5 X相对不占优势，只有2785mm。车长而言，天籁4901mm，是要远远领先其他三款车型，车宽和车高来说，星越L最为突出。

就配置层面来说，综合对比下来星越L最为突出。像是车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车都有搭载，凡尔赛也不落下风，还多了一个疲劳驾驶提示。不过星越L的配置丰富，还体现在舒适性配置。比如360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降和透明底盘功能。电动感应后备箱、车顶行李架、还有远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅加热和通风、第二排座椅靠背调节、道路交通救援、OTA升级还有行李厢12V充电插口。自适应远近光以及72色氛围灯、前排隔音玻璃还有5个摄像头、8个超声波雷达等等。可以说是舒适性安全性还有便捷性都兼顾。

凡尔赛C5 X在舒适性配置上可能不如星越L，而且是四款车中唯一一个后排不是独立悬架的产品，但熟悉法系车的朋友们都知道，这不影响法系车的操控表现。尤其是还搭载了悬架软硬调节，驾控体验更出色。天籁和迈腾的配置都不算太高，相比之下迈腾是不太够看，全景天窗都需要后期加装，配置丰富程度表现在四款车中垫底。

优惠力度：天籁>迈腾>星越L>凡尔赛C5X

要说优惠力度。现阶段降幅最高的当属日产天籁，终端优惠在3万以上，其次就是迈腾，降幅在2.5万上下，而星越L因为新车上市没多久，加上本身定价和门槛就不高。目前终端是只给出了万元上下的降幅。而凡尔赛C5 X就是四款车中最坚持的产品，终端没有优惠。这也是法系车一贯的风格，不管卖的好坏，姿态不能低。

整车质保：凡尔赛C5 X>星越L>天籁=迈腾

整车质保同样是消费者关注的重中之重，目前车企都倾向于给出超长质保政策，像是凡尔赛C5 X就给出了5年/15万公里的整车质保政策。星越L则是首任车主享受5年/15万公里，两款车相对用车更加省心便捷。而天籁和迈腾就没什么突出亮点，两款车都是行业普遍的3年/10万公里，表现中规中矩。好在口碑反馈比较出色，故障率相对低。

品牌影响力：大众>日产>吉利>雪铁龙

要说品牌影响力，四款车中迈腾是最有优势的，大众品牌在国内车市的影响力不容小觑，当之无愧的国内销量一哥。其次就是日产天籁，虽然受欢迎程度不如丰田和本田，但是口碑反馈良好。也是有着固定的受众群体，稳定可靠性有保证。迈腾和天籁的保值率也很出色，三年保值率都在65%以上，迈腾要略胜一筹。

而在吉利和雪铁龙之间，口碑上法系车并不差。不管是良心的用料还是出色的操控表现，但它也是典型的叫好不叫座。认可度上吉利显然更胜一筹，星越L做为吉利的旗舰型SUV产品。整体实力均衡，表现亮眼，展现出媲美合资20万级的实力，而雪铁龙C5 X虽然车型实力不差，但过于固执的态度和市场保有率等表现，拉低了整车的印象分，相比之下有相同预算，更多人会倾向于选择吉利星越L。国产车的地位有明显提升，和合资车之间的壁垒也被打破。

所以综合6个维度来看，论综合实力表现，最出色的居然是吉利星越L，这一点也是出乎不少人意料，国产车现如今实力不输给合资真不是夸张。其次就是凡尔赛C5 X，还是那句话，车是好车，但品牌拖了后腿。天籁和迈腾就是伯仲之间，两款车是有好品牌背书，品牌溢价因素包含在内，导致车型配置等表现可能不如其他产品，但考虑影响力和保值率来说，它们也是比较经典不容易出错的选择。