八万落地手动挡什么车比较好用，家用，要求皮实耐用，省油？

八万落地落地手动挡的车很多，比如现代的瑞纳，悦纳，悦动，朗动都可以买，不过我建议你买现代悦动自动挡悦目版，这款车裸车价6万多，购置税，保险等办下来也就8万出头，刚好，自动挡好开，这款车配置高，空间大，油耗低，性价比高，值得选择

你好，8万元左右落地手动挡的车，皮实耐用，省油家用，以我的经验，要省油，就不能用SUV，给你推荐两款轿车。下面给你分析下这两款车的优缺点。

第一款       长安铃木启悦

车身尺寸长4.545米，宽1.73米，高1.45米。轴距是2.65米。发动机是1.6自然吸气，122匹马力，158扭矩，匹配5速手动挡，家用车，动力足够用了。

优点： 省油!原因如下：a，车轻，只有1120kg，比同级A级车都轻100多公斤。b，发动机变速箱设定重经济性，弱动力性。c，机油粘度低，0W-20。车测平均油耗6.3，实测6.8左右。 空间大!尤其后排腿部空间，不输雅阁，轻松翘起二郎腿。座椅设定较高，头部空间比较局促。动力基本够用，加速还算轻快，慢慢开无压力。1.6自然吸气的车不要期望太高。如果要超车，稍微深踩油门，速度上升会更明显一些，发动机声音也会更大的传进车厢，不过这个时候的发动机声音并不难听。总之，动力匹配的逻辑很清晰果断。另外，发动机是电喷的，省心一点，不用加添加剂。底盘质感不错，很扎实，很整，有韧性。座椅的设计不错，角度，宽度，坐垫长度，软硬度都很不错。长时间开不累。

大灯带透镜，照射亮度不错。

缺点：发动机低速时突突突的声音很大，速度起来以后正常。整车隔音一般，发动机噪音，风噪，路噪，胎噪。 冷车启动后，热车很慢。遇红灯踩刹车快停住的时候有时发动机抖动明显。 配置高，但实用性不强。比如仿皮座椅，冬天冷夏天热。天窗对于不吸烟的用处不大。玛吉斯轮胎205 50 R16噪音大，规格不主流。换挡拨盘用处不大。 电动助力，低速有点重，尤其停车的时候。 真皮方向盘皮质手感不好，容易打滑。

第二款        长安福特福睿斯

车身尺寸 长是4.587米，宽是1.825米，高是1.49米。轴距是2.687米。发动机是1.5自然吸气，但是是三缸的，强调一下发动机是三缸的，匹配的是6速手动挡，发动机是122匹马力，152扭矩。家用车，动力足够用

优点 1省油 车身1.256吨，比启悦重一点，但是因为用了三缸发动机，所以油耗和启悦基本一样。综合路况，实测油耗6.5个左右，空间大，是A级车的水准，福特车的底盘调教非常好，有韧性，又不像大众车那样生硬。.顶盖激光焊接。只有大众系是全激光焊接。2.轴距在同级别最大2687 ，自己去看看朗逸，宝来，轴距你就知道了3一体式硼钢车身，自己百度硼钢优点。4底盘防护比较到位。包的比较严实…5宽体式车身设计1825mm，没错和大众宽体轿跑凌度一样宽。6隔音在同级别名列前茅，媲美20万豪华车的水平。是真的

7三大件：发动机和变速箱完全是家用买菜车的水平。够用就好!8底盘：福特强项在舒适性情况下还能保持一些操控感，喜人。9家族马丁脸

缺点： 排气管管完全是2000年的水平，长安福特内饰low做工粗糙，后排的两个头枕减配成一体式的。三缸发动机怠速会抖动。个人建议购买铃木启悦，省心省油，皮实耐操。

想要买车首先要有一个大概的预期，第一合资车还是国产车。第二，SUV还是轿车。如果买合资车的话，基本上只能买轿车了，美系车雪佛兰的科鲁兹自动挡低配差不多，德系车桑塔纳捷达，不过我建议加点钱可以买宝来传奇，办完大概八万六七左右。日系车威驰还可以。

如果选国产车就比较多了，交车我建议奇瑞的艾瑞泽5比较不错。吉利的帝豪。SUV的话不建议买。我的建议第一买自动挡，第二买合资车。第三买德系和日系列。[捂脸]

八万落地手动挡新车推荐

日系

1.丰田威驰，经济耐用，维护保养便宜，对动力有要求可以买1.5自然吸气，对动力没有要求，可以选择1.3排量的,家用也完全够用。

2.飞度，手动挡只有一款车型，也就是飞度最低配车型，同价位动力足，空间大，虽然是A0级别，但乘坐空间不输A级紧凑家用车型。

3.铃木雨燕，手动挡也分1.3和1.5自吸，推荐1.5自吸，动力好，省油，耐用，只是空间和以上两款车相比较不占优势，空间相小。

以上三款日系车省油耐用，保养维护的话，丰田在日常维护保养方面比本田更经济一些，共同缺点就是配置比较低。以上车型适合对配置及空间需求不高，并且不愿意耗费太多精力在车子上的懒惰份子，只要定期保养，开个五七八年，基本没有问题。

国产车

1.长安逸动，1.6自然吸气。

2.奇瑞艾瑞泽5，1.5自然吸气，车型选择比较多。

以上两款国产 汽车 ，空间，配置都要比日系要好，但耐久性要略微差点，但现在的国产技术也不错，毕竟自然吸气的发动机，和手动变速箱，本身耐久性就是很好的。对空间和配置有要求的可以选择以上车型。

八万落地的二手车推荐

二手车推荐买日系，保值率高，故障率低

卡罗拉，雷凌，轩逸，都可以作为选择对象，适合对空间配置油耗有要求的家庭。尤其是作为家庭的首辆车使用，可以作为新手练习使用，用两三年卖掉，也亏不了多少钱。

没个车型都有不同的优缺点，看你的日常使用场景。

德国：大众桑塔纳，捷达va3

日本：本田飞度，丰田致炫

韩国：现代悦纳，起亚奕跑

美国：别克凯越，福特嘉年华

法国：雪铁龙爱丽舍，标致308

中国：太多了，几乎每款车都有。。。。

强烈建议买二手车，例如老款mk系列高尔夫、宝来R、GE8、思域、eos等老车质量又好又是些钢炮，还是手动挡，又有面子，操控性好，比新车划算。

这个价位必须买飞度啊!八万块正好可以买到低配的飞度，大家常说本田就是买发动机送车，所以手动挡的操作一定是没毛病，好开。飞度这个车对于家用来说空间也是很大的，后备箱空间也很大，第二排座椅放到可以有一个很大的空间，家里搬个家啥的都没问题，动力也很够用，一家人出门足够了。日本车出了名的皮实，而且飞度的后期维修保养也很便宜，几百块钱就能搞定。这个车还是挺省油的，但是手动挡的车开不好的话，还是挺费油的，所以省油这个事还是得具体看你的驾驶习惯了。另外再多说两点，一点是这个车二手车很保值，所以如果不开了再买，价格一定不会让你失望，另一个就是这个车有很大的改装潜力，无论是玩姿态还是动力，并且这个车改装件很多，改装方案也很成熟。

买个国产车就是了，因为手动挡这个价格的车子国产车还是很合适的。

桑塔纳，耐造，油耗也可以。

锋范，威驰，致炫

八万落地，手动挡!家用!是在市区还是在农村!市区的话，现在买什么车没什么大的区别!面子上过不去就选合资!否则还是国产车比较好!别说什么静音什么操控性!市区的路况谈什么操控性!农村的话，不管什么车型，休息底盘高度!因为平整度不是很好，偶尔还有浇地的!

斯柯达，雪佛兰。

1、斯柯达：德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

2、雪佛兰：是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特和路易斯雪佛兰。

要点概述：

发动机的进化

为何需要变速箱

对应品牌与车辆

辇车、马车和汽车同时出现在一个场景中，感觉一定会非常的怪异吧。

现在就有这样的场景。

汽车的发动机经过多次升级与进化，最初使用的是体积硕大的外燃机，同步出现的还有电动机，之后使用的是体积小巧的内燃机，现在二次应用电动机;内燃机是现在燃油车的唯一选项，但是也要区分为自然吸气和涡轮增压。自然吸气发动机依靠活塞往复运转产生的负压力吸入空气，吸入到气缸内的空气是常压标准，空气中的氧含量和呼吸的标准相同。内燃式转化机械能的方式是通过燃油燃烧，燃油在内燃机里是无法充分燃烧的，即便是在热车状态之下。

所以内燃机的正常运转实际浪费了很多能量，于是就有了涡轮增压技术的应用。

涡轮增压发动机的基础是自然吸气发动机，说白了就是在其基础之上增加一套由排气驱动的“压气机”;发动机运行的每分钟都要排出几百升的尾气，在狭小的排气歧管里则会产生高压气流。压气机的涡轮一端连接排气歧管，通过高压气流让涡轮叶片转速达到每分钟几万转到十几万转;另一端连接进气道，涡轮叶片转速和排气端的转速相同。

在进气道多出一个超高转速的涡轮，这样就能增加吸气，让被动的负压进气变成主动的“抽气”。

抽入空气之后还能通过高转涡轮将空气压缩变小，假设发动机排量是2.0L(升);自然吸气发动机单缸吸入的空气最多是0.5升，其对应的氧含量就是0.5升空气里20.94%的氧气;涡轮增压2.0T单缸吸入的空气量也是0.5升，但却是经过压缩的空气，压缩是把空气中分子间隙压小，在固定空间里就会把0.5升之外的、空气中的氧气、氮气等分子压到这0.5升的空间里，空气的密度变大了。

空气被压缩之后会出现“氧含量”的增加，燃油的燃烧做功就是燃油与氧气的还原反应;等量的汽油与更多的氧气反应，得到的热能就会更多，也就是说涡轮增压技术是在耗油量不变的前提下，榨出燃油里更多的能量，提高的是发动机的扭矩，扭矩增大则功率和马力会同步提升。

反之，在需要的功率不变的前提下，大扭矩只需要低转速就能实现相同的功率。

因为功率=转速×扭矩÷常数。

所以涡轮增压技术其实是一种节油技术，只是同时实现了性能的提升而已，所有柴油动力的客车和卡车都用涡轮增压柴油机，这就足以说明问题了。

发动机为何需要变速箱呢?

因为内燃式发动机依靠燃烧做功，过程中会产生高温、高压和磨损，以及巨大的噪音;所以内燃机不适合长时间高转速运行;于是就需要用变速箱来实现对转速的控制，低速挡放大扭矩、高速挡放大车速，转速能维持在一个偏低的范围内。

不过变速箱也分为多种类型，其中最为基础的是手动挡(MT)，自动挡分为AT/DCT/AMT，这四种变速箱都用齿轮换挡，使用寿命足够长;CVT用锥形轮推动钢带实现换挡，使用寿命最短，但是制造成本也比较低。

电动机与内燃机相比，没有磨损、高温和噪音的顾虑，因其结构与原理都很简单，依靠磁场推动转子运转的过程没有磨损，定子和转子是不接触的;而且这种转化机械能的方式损耗很低，效率可以是内燃机的两到三倍。所以电动机高转速运转也能有效控制能耗，于是电动机就不需要变速箱了。

所以电驱动系统最简单也最可靠，同时有安静、使用寿命长、爆发力强和转速高的优点。

综上所述，涡轮增压发动机普及之后，自然吸气发动机就没有什么价值可言了;电驱动技术普及之后，涡轮增压发动机的燃油车也是望尘莫及;但现在的充电基础设施的密度还不够大，所以燃油车依旧有存在的必要性，现状是普通代步车以燃油车为主，具备充电条件、选购中高端车的司机更多偏向电动汽车。

那么以15万预算内选择到什么车呢?

合资汽车比较另类，日系汽车里还有些使用自然吸气发动机配合无级变速器的选项，比如

丰田

和

日产

两个品牌就有不少这样的选项，

马自达

汽车虽然不用CVT但也是用自吸发动机，这就比较遗憾了。

德系和美系和合资汽车基本都用涡轮增压发动机，不过变速箱又比较特殊。大众汽车善于使用干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫与异响问题突出，但是制造成本低;美系汽车以AT为主，不过也有使用CVT的车，比如

别克

的

威朗

和新

君越

1.5T版本。

自主品牌国产汽车往往更有诚意，现在15万级的车主要以电驱动车为主;长续航纯电动车有前驱的

埃安

AION Y PLUS，价格不足15万就有续航超600公里的选项;起步超过500公里续航、中大型尺寸、后驱的轿车可以参考

零跑C01

，性价比已经超过同级燃油车;插电混动汽车有增程混动的

深蓝SL03

，纯电模式也有200公里续航，也是后驱轿跑车;SUV车型有四驱的中型SUV枭龙MAX，也是插电混动汽车，起步续航100公里，其次还有后驱中型轿跑SUV零跑C11增程版，起步续航185公里。找车网

这三类车放在一起就像是辇车、马车和汽车的区别，当然现在仍旧需要马车，不过在预算达到该标准线之后，选择电动或混动汽车才算追得上潮流。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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