丰田塞纳、起亚嘉华明年都将国产，高端MPV市场要洗牌了吗

提及高端MPV，大家会想到哪几款?无疑就是别克GL8、本田艾力绅、奥德赛还有传祺的M8等，而这几款车型也基本构成了整个高端MPV市场的格局，别克GL8独占半壁江山，艾力绅、奥德赛、传祺M8瓜分其它。不过随着 丰田塞纳和起亚嘉华的到来，高端MPV市场这种持续许久的格局或将迎来重塑。

根据丰田的规划，已经在海外发布的第四代塞纳将会在明年引入国内由一汽丰田国产，这也是丰田首款国产高端MPV。而起亚这边，在今年的北京车展上，起亚发布了全新一代嘉华，新车也确定将在明年国产上市，同时这也是嘉华时隔十余年后第二次国产。

首先从塞纳来看，第四代塞纳采用了丰田最新的TNGA-K平台打造，也就是新一代凯美瑞、亚洲龙它们所采用的中/中大型车平台。在产品方面，第四代塞纳的设计非常时尚，家族化的前脸风格十分年轻，而饱满却又充满线条感的车身轮廓兼顾了家用和商务。尺寸方面，将要国产的塞纳车身长宽高也达到了5172/1993/1738mm，轴距3060mm。至于动力上则将搭载2.5L油电混合系统。

不过对于塞纳来说，最大的竞争力其实不止是产品，还有丰田在MPV界的号召力，包括埃尔法的神车光环，还有前几代塞纳所构成的高端商务的形象以及丰田的口碑，这些都将会成为消费者选择塞纳的理由。

再看全新嘉华这边，全新嘉华其实最大的看点之一在于它的设计，它摒弃了MPV车型一直以来的四平八稳的商务形象，高大的车身、硬朗的轮廓让全新嘉华看起来更像是一台城市SUV而不是MPV，这一点无疑会获得很多家用消费者的喜爱，毕竟对于很多人来说，买一款高端MPV最怕的就是被人当作是司机。

与此同时在尺寸方面，全新嘉华的车身长宽高为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，与第四代塞纳相近，空间基本无需担心，并且参考海外版本还提供提供了7座、8座乃至11座等多种座椅布局方式，其中第二排座椅还可以进行向后旋转，十分灵活。动力上全新嘉华则将会搭载2.0T+8AT的动力总成。

从销量来看，在高端MPV市场中依然是别克GL8以过万的销量遥遥领先，而奥德赛与艾力绅月均销量则保持在3000余辆，而从市场来看，当全新塞纳和嘉华上市后，短时间内要撼动别克GL8的地位无疑是很难的，但是对于奥德赛和艾力绅的威胁则是相对比较大，至少高端MPV市场第二三名的位置，极有可能发生变化。不过在我们看来，谁是冠军、谁是亚军并不重要，全新塞纳和嘉华的加入，给了消费者们更多的选择范围，才是最重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上周，东风悦达起亚公布了全新一款K5(凯酷)的预售价格，起步售价16.18万元，2.0T顶配车型售价也不过18.98万元，对于一台合资B级轿车而言，全新一代凯酷绝对算得上诚意满满，而多方面的提升也让我们看到了起亚品牌的进步。

全新一代凯酷的到来，算是拉开了起亚全新产品矩阵的序幕，2021年，起亚将正式推出全新一代中大型MPV——嘉华，而它也是被国内消费者遗忘多年的MPV车型。

其实早在2004年，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产，在那个合资MPV车型少之又少的年代，合资MPV市场除了GL8，似乎也仅剩嘉华了。

08年之后的几年时间里，第一代嘉华停产，随后的继任者也改成进口方式引进，车长、轴距均与GL8处于同一水平线，无论家用还是商务使用，都是个非常不错的选择，但由于全进口身份导致售价较高，所以嘉华的市场表现一直不温不火，每当说起商务MPV之时，总是被消费者遗忘或忽视。找车网

如今，起亚公布了全新一代嘉华的官图，新车采用的是起亚家族的全新设计语言，与凯酷截然不同的虎啸式中网设计，作为MPV车型，嘉华的中网样式自然不能像凯酷那般犀利，但内部元素较为独特，线条相互交错，大灯组也被嵌入其中，折线造型的LED日行灯与中网边框完美融为一体，有着较强的辨识效果。

【起亚全新Logo】

官图中的全新嘉华使用的仍为现款车标，随着全新品牌Logo的发布，明年正式上市的嘉华实车，也有望同步更换品牌Logo。

侧面造型十分平直，有种SUV的既视感，外加上C柱的银色装饰，让它更像是一台带有侧滑门的低趴中大型SUV。尺寸方面，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm，相比老款车型有了一定提升，宽度和轴距超越了GL8 ES陆尊，换来了更宽敞的车厢空间。

尾部设计相对简洁，同时散发着一丝硬朗风格，D柱采用黑色隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，贯穿式LED灯带被融入到尾部设计中，这也是起亚在未来一段时间内都会使用的设计元素，转向灯和雾灯则被布局在了保险杠左右两侧，底部还加入了SUV比较常见的护板。

与全新凯酷一样，全新嘉华也采用了极具科技感的双联屏布局，这也是目前各大厂商都在追随的设计潮流，除此之外，空调出风口还使用了贯穿式设计，中控其余部分的设计相对比较传统，中控台的物理按键得到了大量保留，有利于驾驶过程中的“盲操作”。

新车提供多种座椅布局可选，包括常见的7座和8座，此外还针对特殊使用需求推出“2+3+3+3”的11座车型，可以让这台商务MPV化身成为商用MPV。当然，在未来进入中国市场之后，仅会保留7座版本，其它座椅布局保留的可能性不大。

作为全车最尊贵的第二排座椅，全新嘉华7座版的第二排算得上功能丰富，不仅支持180°前后旋转，高配车型还带有电动腿托功能，让乘客能找到最舒适、最享受的乘坐姿态。

动力方面，全新嘉华将搭载2.2T柴油发动机、3.5L自然吸气发动机，其中3.5L发动机又有两种不同喷射模式版本，2.2T柴油发动机在老款嘉华上已有使用，最大功率200Ps、峰值扭矩400N·m，主打燃油经济性，而两种不同喷射模式的自然吸气发动机最大输出功率分别为272Ps和294Ps，所有车型均匹配8AT变速箱。

不出意外的话，全新嘉华将于2021年末或2022年上半年正式引入国内，但暂不知其引进方式，若依然为全车进口，价格方面必然不会有明显优势，如果能通过东风悦达起亚实现国产，综合价格和产品力，其或许能在MPV市场分得一杯羹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

近日，我们从相关渠道获悉，

起亚

第四代

嘉华

的国产车型将于7月正式量产，并将于2021年内上市。新车在上市后将与

丰田

塞纳等MPV车型展开直接竞争。

外观方面，可以看到第四代

嘉华

的前轴非常靠近车头，制造出较短的前悬效果。相比传统MPV，第四代

嘉华

的A柱更偏后，发动机盖的长度明显更接近一般轿车或SUV。其增加的轴距有助于整个的空间扩展，同时使车辆具有更长、更具运动感的轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长5155x1995x1740mm，轴距3090mm。

第四代

嘉华

的内饰比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感。双液晶屏幕的联屏布局，带来了高科技的氛围。双屏仪表板将信息娱乐技术与触控制无缝集成，使驾驶员可以有更轻松个性的操控体验。

新车的驾驶席由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，提供了多种实用信息。空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作，整个内饰和老款相比，科技氛围更加出色。

车辆座椅采用了舒适的真皮包裹，且提升了全车的静音设计，包括双层隔音玻璃的加入以及多处隔音材料的运用，有效提升了舒适感与豪华感。可观且灵活的后备厢储物表现与电动尾门，相当不错。

除了可折叠隐藏式设计的第三排座椅外，第二排座椅还拥有多达12向的电动调节，还支持横向纵向移动，可调范围非常可观，电动伸长后腿托也非常舒服，且拥有一键坐起/仰躺的功能设置，相当人性化。

从目前的消息来看，海外版车型将搭载3.5升V6与2.2升柴油两种发动机，并匹配8AT变速箱。虽然未来国产第四代

嘉华

的动力配置还未可知，但不排除采用2.0T动力的可能。