全新一代起亚K5来了，北京车展后上市，这车能突围中级车市场吗

虽然2019年的中国汽车市场成了寒冬车市，但不可否认，中级车市场形势还是一片大好。据相关数据统计，2019年全年中国市场中型轿车销量为205.4万辆，占轿车市场总销量的20.3%。其中，中国品牌中型轿车全年销量仅13.4万辆，这样的成绩还不如热销榜前6名一款车的销量，合资中型车销量则高达192万辆。

从销量分布和排名来看，在中级车市场上热销榜前十，全部被合资品牌占据，排名最好的中国品牌中级车为红旗H5，全年销量为45092辆，另外长安睿骋CC、博瑞GE、传祺GA6、宝骏RC-6也都有年销过万辆的表现。但中国品牌的表现还是和合资品牌差距明显。比如雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威等都年销量超过12万辆大关，而豪华品牌方面奥迪A4L和奔驰C级也都年销量超过15万辆。

我们今天说到的这款中级车，也来自合资品牌，它就是起亚K5。虽然起亚K5在2019年表现惨淡，年销量仅有2121辆，表现还不如标致508和索纳塔等车型。但起亚K5在2020年很有可能迎来反弹，因为二季度将会迎来全新一代起亚K5。

全新一代起亚K5也就是第五代起亚K5，新车将会于2020年的北京车展正式亮相，预计本年度二季度上市。这款车到底有哪些硬实力呢?我们不妨来看看全新一代起亚K5这款车吧。全新一代起亚K5不仅外观内饰设计惊艳，而且较现款车型相比，增加到三种动力，给了消费者更多选择。

首先在外观方面，外观设计也是全新一代起亚K5的最大的亮点之一，新车采用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言，整体看起来和在售车型相比可谓焕然一新，时尚感浓郁，整车看起来动感十足。我们再看新车虎啸式前脸+科技性相当强的折线式LED大灯设计，让整车看起来辨识度十足，也让其视觉冲击力很强。

新车定位中型轿车，车身尺寸方面较在售车型(4855*1835*1475，轴距为2805mm)有一定提升。全新一代起亚K5车身长度接近5米，达到了4905mm，车身宽度达到1860mm、车身高度达到1445mm，轴距则提升到了2850mm，车长和车宽还有轴距提升了不少，而车身高度有所降低，这样的设计让新车看上去更修长和低趴，运动性更强，也让车内空间进一步提升。

从车头来到车侧，你会发现全新一代K5采用了大溜背+镀铬饰条设计，轿跑造型明显，腰线从车头外侧一直延伸到车尾，视觉冲击力极强。车尾方面，新车采用了贯穿式LED自动灯带的尾灯，其可根据车辆状态实时变化，科技性明显，也主打年轻消费群体。

拉开车门进入车内，你会发现全新一代起亚K5采用了最新的家族式中控布局，看起来很舒适。新车内饰采用了木纹装饰板+大面积皮质包裹，触手可及的软性材料元素也让整车看起来更具档次感。

车内的一大亮点是其一体式中控大屏+全液晶仪表+旋钮换挡，这样的设计不仅凸显了新车的科技感，也让其档次感、豪华感瞬间提升，这样的设计你会在奔驰等豪华车型上看到。

配置方面，全新一代K5也面面俱到。比如在安全配置方面，主副安全气囊、前后排头部气囊/气帘，前排侧气囊、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR/TCS、ESP、驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等均为全系标配。另外实用性配置方面，新车也一应俱全，比如定速巡航、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、自动头灯、LED日间行车灯、自动空调也都配齐。

动力方面，全新新一代起亚K5搭载1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力系统，较现款车型更丰富了。三款动力与之匹配的则有6AT和7DCT两种变速箱，而新K5 GT的 2.5T匹配的则是8速双离合变速箱。找车网

国产版的全新一代起亚K5，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T款车型匹配7DCT变速箱，2.0T款车型将匹配8AT变速箱，此外新车还将继续推出2.0L发动机+电动机组成的混动版车型。

底盘方面，作为一款前置前驱车型，新车采用了麦弗逊独立悬挂+多连杆独立悬挂的前后独悬方式。

现款的起亚K5售价区间为16.48万元-17.38万元，在终端不少渠道甚至13万多就能买到入门车型，虽然售价在中级车中优势不小，但依然不能收割市场。一方面是由于竞品的强大，另一方面则是品牌上的硬伤，尤其是近几年来，韩系车在国内的大溃败，导致人们对起亚为代表的韩系车不感冒。要知道第一代起亚K5可是巅峰神车的存在，唯一有一点还有疑问，不知道这次全新一代起亚K5会不会改成无框车门，如果是这样，那新车绝对有更多实力，来冲击中级车市场。

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起亚K5，作为曾经的"屌丝三宝"之一在B级车市也算是有口皆碑，但是随着后起之秀的增多，市场竞争激烈，起亚K5在市场中的份额被不断压缩，好在为了在市场中重刷存在感，起亚K5及时进行了更新换代。

今年3月份，全新一代起亚K5凯酷正式亮相，9月份，新车正式上市，上牌价16.18万元起，堪称当前中国车市"官方定价最廉价的中级车"。一时间，全新一代起亚K5凯酷在市场中引起热议，也吸引到不少的消费者，从市场表现来看，显然是有不少消费者买账的。

上市不到2个月的时间里，全新一代起亚K5凯酷的总销量已经突破了一万台，其9月份交出了3473辆的成绩，同比增长643.68%，环比增长12.91%，在10月份全新一代起亚K5凯酷的销量已经超过了6千台，上升势头明显。

显然，吸引到消费者的一点是全新一代起亚K5凯酷相比雅阁、凯美瑞这些畅销B级车更便宜的售价。用一台雅阁中低配的钱就能买到一台售价仅20.58万的全新一代起亚K5凯酷顶配车型，谁都要说一句真香不是?关键是在产品力部分，全新一代起亚K5凯酷也是丝毫不亚于这些B级车。

颜值出众，完全展现了韩系"欧巴"的真实水平，前脸采用虎啸式设计，凹凸有致的线条配合两侧的LED大灯，看起来锋芒毕露，相比上一代车型来说，整体更加耐看，也更经得起推敲，完全没有油腻感。

动力出挑，全新一代起亚K5凯酷是基于最新的第三代i-GMP平台进行打造，拥有良好模块化技术，其在动力部分主打的1.5T，配备的CVVD技术让它拥有了压缩比、循环可变的功能，科技水准只有日产的可变压缩比和马自达的压燃发动机可以媲美。当然，这款车也有2.0T+8AT可以选择，最大功率240Ps，最大扭矩353N·m。

尺寸增加，这一代的起亚K5凯酷经过加长后的轴距达到了2900mm，车身长度为4980mm，这一数值在同级别车型中是非常突出的，相比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势，可以带来更宽敞的乘坐空间，对于一向喜欢大空间的国内消费者来说简直就是加分项。

配置到位，全新一代起亚K5凯酷比同级别产品拥有了更多的诚意，百度互联3.0系统以及手机开启车门和启动车辆的BLE功能都有配备，同时还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统。

所以，无论是针对国内消费者加长的轴距、科技感更强的连体大屏，还是丰富的安全配置及其拥有的黑科技发动机，所有的改变都让全新一代K5凯酷有了不输给同级别车的实力，再加上如此劲爆的价格很难不出圈。

写在最后

对于东风悦达起亚来说，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争，才得以在B级车市场杀出重围。

虽然全新一代K5凯酷目前对"日系三剑客"这样的B级车来说威胁还不算很大，但是对于品牌本身来讲还是起到了很好的提振效果，期待这款性价比超高的B级车在接下来给大家带来更多的惊喜。

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随着全新一代起亚K5的发布，新车也有了全新的中文名称“凯酷”，可以看出厂家对于车型是寄予厚望的。而新车的上市的价格为16.18-20.58万元，配合上市公布的新车政策，定价几乎就是新车的落地价，可谓是诚意十足。新车上市公发布了两款动力四款车型，下面，我们就从配置方面分析，看看哪款车型的性价比最高。

动力部分，K5凯酷采用了1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱和2.0L涡轮增压发动机+8AT两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率125KW(170马力)，最大扭矩254N·m，匹配的是干式双离合变速箱。而2.0T发动机最大功率176.5KW(240马力)，最大扭矩353N·m，工信部提供的综合油耗分别为5.6、6.8L/100km。由于双离合变速箱特别是干式双离合在消费者心中的固有印象不佳，所以如果预算充足的话，个人更建议选择2.0T版车型。

车型的配置方面，1.5T和2.0T版车型个人都是更加推荐低配的两款车型，基础配置完全够用，即便是最低配车型，满足日常驾驶完全没有问题。

首先我们先来看看入门版车型270T时尚版的基础配置如何。

车轮、制动的配置部分，入门版车型提供了215/55 R17的轮胎，同时电子驻车功能也有提供，而备胎则为非全尺寸备胎。安全配置比较到位，主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘全系相同，同时胎压监测、ESP车身稳定系统功能也做到了标配，不过主动驾驶辅助系统低配车型并未提供，只有顶配车型才有配置。

图片为高配车型

操控、辅助配置方面，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助功能悉数搭载。而外部配置方面，采用了电动天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙和中控锁，想要无钥匙进入和启动功能只能选择高一个配置的车型了。内部配置方面，真皮多功能方向盘支持方向盘换挡、液晶仪表的尺寸为7英寸。

多媒体的配置还是非常不错的，提供了12.3英寸的触控式液晶屏，不过低配车型只支持蓝牙电话和CarLife功能，语音识别、GPS导航等功能只有在高配车型上选择了。USB接口的数量为两个，而扬声器数量则是六个。灯光配置部分，K5凯酷全系配置了远、近光LED大灯和LED日行灯，支持自动头灯、大灯高度调节以及延时关闭功能。

座椅部分，1.5T车型采用的是仿皮座椅，支持六方向调节，同时前后座都提供了座椅中央扶手。车窗玻璃则是全车的一键升降，支持防夹手功能，外后视镜支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能，这点全系车型基本相同。空调的配置全系一样，均为自动空调，并且配置了后座出风口和温度分区控制，支持PM2.5过滤功能。

从K5凯酷的基础配置来看，个人认为是非常不错的，满足日常使用没有问题。

次低配车型在低配的基础上，售价提高了1万元，而配置方面增加了235/46 R18的轮胎、全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、启动、驾驶席电动调节、多层隔音玻璃、和诸多多媒体娱乐功能。从配置上来看，几乎都是舒适性配置，对于在乎性价比的消费者来说，个人认为可有可无。

而下一个配置380T尊贵版车型的主要升级则是动力系统，这点在前文已经介绍过。而配置方面，增加了运动外观套件、副驾驶席电动调节，座椅材质也由仿皮材质升级为真皮材质。而价格方面则增加了1.8万元的预算。个人认为，这样的配置已经非常全面，而更加出色和稳定的动力以及更加运动的外观让380T尊贵版成为最值得推荐的车型。

顶配车型的价格相比较尊贵版增加了1.6万元的预算，配置上增加了主动驾驶辅助系统、前雷达、360全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航功能，同时12.3英寸的全液晶仪表、无线充电功能以及JBL音响也有所搭载。个人认为这些配置相比较增加的价格，性价比并不是太高。

总结：从K5凯酷的定价和配置来看，厂商是给了很足的诚意的。即便是入门版车型，配置也是非常到位。不过K5凯酷后期的销量如果想跻身一线，我认为并不容易，首先是品牌实力较低，同时车辆的保值率也不高，加上走量的1.5T车型采用的是双离合变速箱，很多消费者即使想入手也会看看首批车主使用的效果。所以后期继续提升车型的产品力和品牌实力是厂家在未来要做的事情。

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