吉利全球鹰GX7这车油耗多少

工信部百公里油耗(综合工况)：801L。

全球鹰GX7是一种吉利SUV车型，搭载了双顶置凸轮(DOHC)发动机，匹配了5档手动变速器，最大功率-功率值102kW，最大功率-转速6200r/min(rpm)，最大扭矩-扭矩值172Nm，最大扭矩—转速4200r/min(rpm)。

全球鹰GX7车身尺寸长宽高分别为4541×1833×1700mm，轴距为2661mm，最小离地间隙171mm，进气形式采用自然吸气。

扩展资料

全球鹰GX7配备了儿童安全座椅固定装置，内后视镜防眩目功能，前后电动窗，座椅面料选用皮革材质，方向盘表面材料选用真皮材质。

全球鹰GX7前悬挂类型采用麦弗逊独立悬架+组合式梯形副车架，后悬挂类型采用E型多连杆独立悬架+梯形副车架，轮毂材料选用铝合金材质，配备了全尺寸的备胎。

参考资料来源：

百度百科——全球鹰GX7

为吉利首款SUV，“高性能中级SUV”的定位使得全球鹰GX7在外观、动力、配置、

m，营造了宽绰舒展的内部空间。动力方面，全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L、2.4L三个排量的车型，除了手动挡车型，还将推出配备澳大利亚dsi公司6速手自一体变速器的自动挡车型。在安全配置方面，全球鹰GX7装配了可视倒车雷达、博世最新版本ABS+EBD、7安全气囊、防鞭打安全座椅、三点式安全带、未系安全带及超速报警等主动安全配置，最大限度的保证驾乘人员的安全。 全球鹰GX7整车高强度双向钢板运用率达54.2%，使得GX7拥有一副铮铮铁骨。此外，GX7率先采用"6+1"安全气囊配置，除了前安全气囊、侧气囊、侧气帘，还配备了膝部安全气囊，并在同级车中率先采用防鞭打座椅，而车外行人安全保护设计也为GX7的安全性能加分不少。

和RX6453K02的1.8L和2.0L车型已经上榜。而关于GX7车型的历史沿革，最早于2008年北京车展发布概念车型后，2009年的上海车展就已经以量产车型的状态发布，在此之后年年参展，又更换过品牌以帝豪EX7的身份亮相，最终有换回了全球鹰GX7的型号。之所以迟迟没有上市，据消息人士透露，实际上其中一个重要原因就是就是生产资质的问题迟迟没有解决。主要用于SUV生产的吉利成都基地并没有获得新工厂的审批，此番新车上榜，在企业名称一栏也清晰标注着“成都新大地汽车有限责任公司”。而在去年9月19日，国家工信部发布的《车辆生产企业及产品〈第229批〉2011年第32号公告》，同意成都新大地汽车有限责任公司已列入《公告》的SUV产品，注册地址和生产地址变更为“成都经济技术开发区(龙泉驿区)车城东七路”，这标志吉利通过借鸡生蛋，让自己的成都基地具备了SUV产品的生产资质。实质上作为一个三线汽车小厂的成都新大地已经不是第一次这样出卖自己的生产资质。在众泰刚刚跨入汽车行业，首款车型众泰2008就同样是以“成都新大地汽车有限责任公司”生产的RX6400取得上市资格，直到后来收购了江南汽车，才取得了自己的目录资格。在资质的问题获得解决后，吉利的SUV车型推出的步伐将大幅加快，因为就在全球鹰GX7虚度的这几年时间里，后来的比亚迪S6、长城哈弗(微博)H6等均已悉数上市抢占先机。接下来吉利将在三个子品牌同时打造SUV产品。当然生产方都是这个打着“成都新大地汽车有限责任公司”名号的吉利成都基地。确定了全球鹰GX7车型品牌身份后，帝豪品牌专为推出定位更高的EX8车型。而英伦品牌则直接依托全球鹰GX7车型打造自己的英伦SX7，目的就是尽快的占领市场。不同于之前帝豪EX7和全球鹰GX7之间的转换仅仅是更换了LOGO，英伦SX7虽然同样是基于全球鹰GX7车型，但在改款的幅度上要更大一些。前部是重新设计的镀铬进气格栅，保险杠边沿取消了防擦条的设计，重新设计的雾灯区域增加了镀铬装饰。保险杠下部护板采用了更加跳跃的银色设计，尾部的改动相对小一些，保险杠上增加了英伦品牌的ENGLON英文字样，下部的护板同样改为银色的设计。根据资料，英伦SX7车型的内饰设计也将在全球鹰GX7的设计上有说修改。从定位而言，英伦SX7有可能会略高于全球鹰GX7车型，因为除了谍照曝光的SX718车型，还会有搭载4G20和4G24发动机的车型。SX718车型使用的就是最大功率102kw的JL4G18发动机，而SX720也是与全球鹰GX7相同的JLδ-4G20发动机，最大功率104kw。除此之外还会推出GX7车型所不具备的2.4L排量的SX725车型。