30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选？

30万级落地「七座SUV」参考以下四台内容概述：点评车辆均为AWD适时四驱，仅讨论合资品牌则同级推荐美系「AT」选项。

第一阵营:SAIC通用汽车。首先来看看运动风格的“雪佛兰开拓者”四驱低配版，指导价30.99万元，综合优惠30万元左右。车身尺寸4999*1853*1732，轴距2863mm，尺寸档次属于C级(中大型轿车);座椅布局采用常规“2+3+2”，中后排驾驶体验合格。外观设计为Redline标准，运动气质相当不错。

先锋搭载的发动机为【LSY_2.0T型】智能变缸增压器，其独有的Tripower气门管理技术相当先进，可实现巡航时“四缸两缸”切换，油耗是同级竞品SUV中的理想标准。动力储备为174kW/350N·m(1500~4000rpm)，只能说动力足够驱动这款2吨大的车，正常测试可以达到9秒的分数，在“30-C级”车中属于中等标准。

知识点:别克昂科旗也用这款LSY发动机，但变速箱水平低一级。作为“6T45系列9AT”，先锋有M(-手动手动自动手动模式)，而昂科旗只有L_low低挡，所以对于四驱SUV的控制极限会有一些差异。此外，四轮驱动昂科旗低配的指导价也是32.99万，优惠后的落地价更高;所以吴哥旗只是作为备选推荐，除非你更喜欢商务SUV的风格，那就要考虑一下。

昂旗的车身尺寸为4981*1853*1732，轴距为2863mm，与先锋完全是同一个平台车型，唯一不同的是变速箱、设计风格和品牌影响力。但别克的品牌知名度在中国汽车市场只是相对较高，在本土市场长期处于边缘品牌。相反，似乎定位更低的雪佛兰，受欢迎程度更高，所以如果你真的喜欢美系车，建议选择开拓者。

第二阵营_长安福特锐界

锐四轮驱动ST-LINE七座版指导价29.98万，优惠后还能落地30万级别。这款车的特点是动力强劲，但是空略小。发动机为全新“CAF488WQB6_2.0T”，动力储备高达180kW/390N·m(2550~3500rpm)。充足的扭矩基础决定了增压器可以“滞后”。这种设计可以使加速更平稳，这是美国中大排量发动机的共同特点。

夏普的缺点是变速箱大不相同。它的旗舰版是没有M挡的8AT，但低配版采用了“8AT手动集成”。所以选择夏普的时候可以考虑ST-LINE版本，配合适时四驱系统有一定的通过能力。其车身尺寸为4878*1925*1770，轴距为2850mm，尺寸档次为中型SUV，七座布局为232。驾驶体验客观评价合格。

第三阵营_广汽菲克JEEP

大指挥官四驱版指导价289.8~369.8万，优惠幅度大，可自由选择。指挥官的亮点首先是高性能的2.0T发动机，195kW/400N·m(3000~4250rpm)的调校与老ATSL非常相似，在行驶段有着平顺的加速和平顺的体验，综合素质可以说比福特夏普更加理想。而且9AT自动手动变速箱也有很高的水平，但是JEEP在菲亚特的阶段引入了一些不好的选择，广汽面对这些车也无能为力，所以JEEP车的保值率很成问题。

如果能接受指挥官价值的缺失，同时追求高性能和理想的四驱系统，这款车的可玩性会高于以上三款车。873*1892*1738，轴距2800mm，也有不错的空体验，但2+3+2的第三排7座SUV基本只适合应急乘坐;包裹性差的第三排座椅和狭窄的空房间决定了你在长途旅行后会很累。

30万级的优秀七座SUV会讲这些。至于美系车的定位，就不用太纠结了，因为它们属于三家国产车企，分别是SAIC、长安汽车、广汽集团。自己体验一下。

百万购车补贴

随着以及二胎、三胎政策的全面开放，传统五座车型已经无法满足消费者的出行需求，大家转而把目光投向了7座SUV领域，这也是现在越来越多厂商发力的重点车型。在这个市场上征战多年的

汉兰达

已然已经成为了“标杆”级的存在。而

昂科旗

虽然上市不久，但凭借不错的综合产品力与高性价比也拿下了一定市场份额。那么这两款车之间消费者又该怎么选?

外观及尺寸对比

新款

汉兰达

依旧保持了中庸的设计

理念

，在细节方面也增添了一些年轻化

元素

，包括熏黑的大尺寸中网以及更多的镀铬装饰件运用。整体看去中规中矩。

在尺寸方面，

汉兰达

的车身尺寸为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，除最低配车型外，其余均为7座布局。第二排空间表现还不错，不过第三排座椅还是有些局促，当然临时应急没什么问题。

昂科旗

沿用了

别克

家族最新的设计语言，一眼看去还是充满了美系车的那种敦厚感，车身姿态饱满，相比于

汉兰达

，

昂科旗

要显得更年轻一些。

昂科旗

的长宽高分别为4981*1953*1722毫米，轴距达到了2863毫米，除了艾维亚车型外，其余并且采用7座布局。相比于

汉兰达

，尺寸略长一些，这也就使得

昂科旗

的第三排空间更为充裕，不过因为车身没有

汉兰达

高，第三排头部空间表现不及

汉兰达

。

内饰对比

来到

汉兰达

车内，还是熟悉的

丰田

味道。车内用料及做工秉持了日系车一贯的水准。虽然中控台区域也运用了搪塑工艺，但还是使用了不少硬塑料材质。同时低配车型还是使用塑料方向盘以及织物座椅，缺乏高级感。

昂科旗

的内饰氛围还是比较有豪华气息的，众所周知，美系车一贯喜欢堆配料。车内大量使用软性材质以及皮质覆盖。包括真皮方向盘以及真皮座椅等。不过美中不足的是，

昂科旗

并没有配备全液晶仪表。

配置对比

我们选取两款车型的最低配来进行对比，虽然

昂科旗

最低配指导价要高于

汉兰达

，不过

昂科旗

目前有着不错的优惠力度，而

汉兰达

基本没有优惠，所以终端价格相差不大。

相比之下，两款车的入门车型配置差距还是比较明显的，

昂科旗

热门就配备了20寸轮毂、全景天窗、以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶是配置，此外还有像360全景影像、定速巡航、主动闭合格栅、以及座椅加热通风等功能，此外，

昂科旗

车内全系标配了ANC主动降噪功能。

汉兰达

入门版车型相比

昂科旗

，多了膝部气囊以及7英寸的液晶仪表以及LED雾灯。不过入门版的轮毂只有18寸，对于这个尺寸的车来说，有些“小脚”的感觉。

动力对比

动力方面，

汉兰达

全系搭载了2.5L发动机，配合

丰田

第四代THSII混动系统，最大功率为183kW，最大扭矩为270N.m，匹配E-CVT变速箱。

昂科旗

全系搭载了2.0T+48V轻混的动力系统，并有可变缸技术加持，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，匹配9AT变速箱。

总结

两款车型都展现出了各自不同的取向，

汉兰达

稳居市场，产品质量经得起考验，当然没优惠，入门车型配置低这些问题需要消费者考虑清楚。

昂科旗

作为“新人”，用料做工、动力以及配置等都表现不错，不过品牌影响力以及保值率相比于

汉兰达

还有一定差距。当然，具体怎么选择就看您的个人用车需求了。

【本文来自易车号作者金色马力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1、 冠道

官方指导价 ： 22.00-33.28万

级别 ： 中型SUV

冠道是本田旗下的旗舰车型，被广大车评人称为最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，宽大的尺寸并没有做成三排座椅的6/7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。仪表台、门板、座椅都是柔软的真皮，空间大得离谱可以躺下睡觉，尾箱的纵深和宽度足以容纳一堆人打麻将，驾驶感受非常舒适，静噪隔音好得离谱，2.0T发动机动力强悍达到法定限速后还有动力储备，配置还一应俱全，可谓是出色的家用SUV选择。

2、 汉兰达

官方指导价 ： 23.98-34.88万

级别 ： 中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV，在市场上，汉兰达是这一级别的标杆车型。汉兰达能成为标杆，原因是对消费者的迫切需求都做得很好，配置水平高、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、不容易坏，所以这款车卖出去价格高得离谱。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，不停与它比较，个别地方有优势但比不过方方面面，满足用户所有的需求，说起来容易做起来难。

3、 锐界

官方指导价 ： 22.98-42.98万

级别 ： 中型SUV

锐界这款车是家用SUV，很有硬核的美国的那种豪放派风格，看上去成熟稳重，车身造型非常板直，6边形的中网，采用闪亮的镀铬，简直就是霸气又时尚。内饰设计科技感还不错，选料上，它运用了很多真皮做工也很不错，兼顾实用性和逼格。油门随叫随到，就算在起步阶段，轻点一下油门，这款车给你很强的推背感。

4、 途观L

官方指导价 ： 21.58-35.08万

级别 ： 中型SUV

大众途观L属于中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，所以途观L给人感觉逼格会更高。上市多年让它深得消费者喜爱，导致长期占据着SUV销量榜前十的位置。而且用途主要为家用SUV，途观L的空间在同级中处于上有水平，容易让人觉得它是中型SUV。只是这款车定价更加高，但好在经销商的降价的幅度比较大，入门车型还能接受。

5、 昂科威

官方指导价 ： 18.99-30.99万找车网

级别 ： 中型SUV

昂科威定位是中型SUV，前脸很大气车内感觉非常好，导致大家都乐意让这款车作为家庭的第一台车。后排大小在竞争对手当中不算差，美中不足的可能就是座椅不能很好固定住身体。昂科威动力挺不错的，底盘有豪车的味道，是非常优秀的家用SUV选择。