10万左右的三厢自动挡，福特嘉年华和东风标志207哪个好？家用
2023-12-18 17:17:01 | 找车网
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想问问：福特嘉年华两厢和三厢之间的差距！
目前行情，2010款福特嘉年华两厢1.3手动7.89万;三厢1.3手动8.19万。09款自动的要比手动的贵3万左右。相同排量和配置下三厢的肯定要比两厢的贵些，因为三厢的比两厢的多个屁股嘛，用料要多些啊!就实用性来说，三厢的后备箱容量比两厢的要大，还是因为多个屁股嘛!就外观来说，我个人认为两厢的要比三厢的好看些，两厢的看上去更运动，路上跑的明显两厢的比三厢的多嘛!就性能来说，三厢的动力就比两厢的要差些了，还是因为多个屁股嘛!还有，手动的提速一般都比自动的快些，特别针对4挡自动波箱。就经济性来说，5挡手动要比4挡自动省油，两厢的要比三厢的省油。好了，说了那么多，您看着办吧!
10万左右的三厢自动挡，福特嘉年华和东风标志207哪个好？家用
网上对这两款车相比的比较多，实在看不下去了，207和新嘉年华同是小型车，但是实际不在一个档次上，207比新嘉年华档次要低，嘉年华基本可以和POLO在一个档次上。所以买小型车的钱多可以在这两个里面选择，性能、安全都不错，嘉年华可以说和POLO各有特色，有些地方嘉年华好一点，比如发动机，隔音，有些POLO好一点如变速箱、激光焊接，从安全上看差不多。
嘉年华的好处是全球同步车，虽然和国外比还是差些，如发送机不同，但是基本的结构都是目前基本可以和世界同步的，从工艺和安全性上可以看网上碰撞的实验。
POLO是比较经典的车，可以说是小型车的标杆，从科技水平上考虑本人以为POLO虽然简配了，但还是国内最棒的。但是POLO的外形比较旧一点了，毕竟是06年的改款，三年了，但是如果你想买个好点的车，还是买POLO或嘉年华，5年后质量就看出来了。买车主要是看内部的东西，结构、钢板的质量、制作的工艺，只有这些地方好，在颠簸几年后才能仍保持比较好的车况，这也是为什么欧洲的车、特别是德国的车好的原因了，因为他们设计是为多年用的。
而日本车评价不好主要的一个原因也是在内部的地方没有欧洲做的实在，到一定公里数你就要换车了，当然在国外的质量还可以，但是只是让你用几年而已，这也是为什么日本车可以在美国卖得好，而在欧洲不行的一个原因吧，因为美国人几年就换车了，日本车在使用期内毛病少，而在欧洲车是要用好多年的，日本车就不行了。
至于韩国车，本人以为比国内车好一点，毕竟有一定工艺保障，我们一般认为他性价比高，其实主要是配置高，论操控、安全和欧洲、日本还是有比较大差距的，所以我们看伊兰特、塞拉图，包括凯越这些紧凑性的车价格和POLO、嘉年华这些欧洲小型车价格差不多，而和欧洲的紧凑型，如福克斯、宝来、307在价格上差一个档次。
说了这么多再回来说说207，这个车实际是206，只是借鉴了国外207的外形，从发动机到机构，没什么改变，东风是忽悠人了，207的质量和POLO比在安全性、工艺、变速箱、整体质量上要差一些，所以价格也便宜点，但是比乐风的质量还是要好些，主要在安全性、操控、底盘上超过韩国车，207的操控还可以，质量也说的过去，毕竟是欧洲车，但是法国车和德国车比还是有差距，主要在工艺水平上，也许国外一个档次，但在国内还是比不了，207的特点是外形好，虽然网上对屁股的评价不好，但是本人认为看真车还是很吸引人的，缺点是空间比较小，在小型车里也是比较小的，所以作为一款这么有特点的车进入不了主流市场也就不足为奇了。
从4-5月的销售数字看，乐风和POLO占小车的主流，这也是符合规律的，POLO是好车，虽然简配，但结构、工艺、变速箱等基础还在，价格下来了，销量也上去了。乐风是外形还可以，有通用的牌子，价格比较优惠才卖得好，其他车只能靠边了，所以认质量的选POLO，认便宜的选乐风，当然嘉年华随着产量的提升，如果价格合适的化也可能进入到主流市场，成为主要的小型车，但是也有许多不确定性。
让我来选择，依次是嘉年华、POLO、207，乐风，当然从价格上也是越来越便宜，所以买车其实是一分钱一分货的，你不会比厂家更精明，毕竟你不会比他更内行。
乱乱的说了这么多，呵呵
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