09丰田雅力士刷二阶可以增加多少匹马力?

由于发动机抖动、噪音大、动力小等缺陷问题，三缸发动机在国内一直不太受消费者待见，甚至已经到了“闻三色变”的程度。难道三缸发动机就真的上不了台面了吗?其实，也并非如此。

日前，澳洲著名改装厂Powertune Australia针对一款

丰田

GR

雅力士

的发动机进行了改装升级，该车搭载的正是一具三缸发动机，经过升级改装后，这台三缸机压榨出了惊人的741马力。不得不说，三缸机也是潜力股，也能成为性能机器啊。

要知道，原厂的丰田GR雅力士，其搭载的G16E-GTS 1.6L涡轮增压三缸发动机，最大功率为268马力，这个性能数据已经是比很多四缸发动机都要强了，没想到，还具有这么大的改装潜力，动力直接翻倍提升。

根据改装厂Powertune Australia提供的马力机数据图来看，当GR雅力士这具三缸发动机的转速达到8117rpm时，爆发出了741匹的轮上马力，准确来说是740.9马力。这个性能数据，已经超越

迈凯伦720S

、

法拉利F8

等超跑车型，称它是地表最强三缸机，也不为过吧。

关于这台三缸机升级的地方，改装厂Powertune Australia保留了发动机原厂的曲轴、活塞和连杆等部件，升级改装了更大的盖瑞特G30-770涡轮增压器、更坚固的汽缸垫、全新的加大中冷器、定制的涡轮排气歧管以及钛合金天蝎Akrapovic排气等硬件，再经过Motec ECU的调教，最终才有了如此大幅度的马力提升。在这绝对的大马力面前，应该没有人会拒绝这台三缸发动机的GR雅力士吧。

除了针对发动机升级改装外，该改装厂还把GR雅力士原本的6iMT手排变速箱换成了X-Shift序列式变速箱，配备有AWD四驱系统，这台车整车重量仅有1280kg，可以想象一下在741马力下，这款小钢炮车型的直线加速能力有多恐怖，基本算是贴地飞行了。

不过，放在国内市场，因三缸发动机而毁了前程的车型确实有不少，如

日产

奇骏

、

福特

福克斯

等，都是因为换上了三缸机，才惨遭市场冷落。但如果是像这款GR雅力士的大马力三缸发动机呢?大家还能保持冷漠吗?

最后

虽然三缸发动机有着天生的缺陷问题，但它油耗低、能量损耗少、质量轻等优势也不应该被忽视，而GR雅力士的例子，也告诉了我们三缸机也有很强的改装潜力，加之，现在针对三缸机抖动、噪音大的问题，也有了很大改善，所以，这些能够消除大家对三缸机的偏见了吗?

【本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

09丰田雅力士刷二阶可以增加50到100匹马力。根据查询太平洋汽车网显示，09丰田雅力士刷一阶可以增加30到50马力，刷二阶可以增加50到100马力，很多改装车爱好者都会通过刷二阶来提高发动机的马力，所以田雅力士刷二阶可以增加50到100匹马力。

yaris的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

它是yaris中唯一一款带有丰田标志的紧凑型两厢车，也是丰田符合当今世界微型汽车发展的作品之一。雅力士的汽车最早在欧洲上市，并获得了成功。这是丰田在世界上卖得最好的一款传奇小掀背车。自1999年上市以来，全球累计销量已达300万辆，其中欧洲市场累计销量达160万辆。与凯美瑞一样，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混搭。

百万购车补贴