奔驰r级为什么停售

奔驰R级虽然还在售，但其运动性能与以往一样，其强劲的越野性能并没有增加其分数，反而增加了油耗，让消费者感到奔驰非常聪明。此外，其性价比在目前2017款售价为59.8-78.8万元的范围内，低于加价王Erffa，几乎高于所有主流MPV车型，包括丰田塞纳、大众迈特威等重量级选手。奔驰R级还未停产，但已不再生产。该车型拥有普通MPV无法比拟的乘坐舒适性，3210MM的轴距和1922MM的宽度碾压了别克GL8这个国产MPV标杆。虽然在车高上吃了点亏，但出色的腿部空间和轿车般的乘坐体验是其他MPV无法企及的。此外，R级的最大优势在于其性能，全系车型均搭载3.0TV6涡轮增压发动机，低功率版最大马力272匹，最大扭矩400NM，高功率版最大马力333匹，最大扭矩480NM，匹配7速手自一体变速箱，加速6.7S百公里秒。此外，R级的离地间隙较高，在同级别中具有更强的行驶稳定性和普通MPV不具备的脱困能力。总之，奔驰R级是一款前卫的MPV车型，融合了流线型和跨界概念，重新定义了MPV的概念。虽然在一开始并不为人所知，但其先进的设计和理念带来的风险也很大，一旦成功，就可以成为这个级别的标杆。

奔驰R级变速箱如何

型号规格7G-TRONIC

配用年款：2017款、2015款

配用车系：奔驰CLK、奔驰E级

变速箱特性

假如立在今日看来，奔驰的这台7挡手自一体变速箱算得上落伍了，而且己经被如今的9挡手自一体取代，终究7G-TRONIC早已是2003年的商品。可是在那时候，这台变速箱便是世界上最好的7挡手自一体变速箱，不论是特性或是结实水平都特别出色。

这台那时候第一的7挡变速箱的离合是变矩器，其推动力的传输工作效率能够去到91.4%(轮上输出功率/允差输出功率*100%)，在全自动变速箱之中仅次传送高效率排名第一大家的干试双离合(不必觉得大家的双离合很差，大家的双离合是业界技术实力和品质最大的双离合)。

在变速箱的_部，各档位的传动齿轮拥有细密的齿比，进而有效的降低换档时提供的影响提升平稳性。7G-TRONIC的齿之比4.377~0.782，在必须驱动力的过程中还可以开展跨级降挡，数最多能够从7挡跳到3挡。尽管_有同阶段宝马五系ZF8AT从8挡跳到2挡那_强大，可是平稳性及其耗油量都需要比ZF8AT好些。

7G-TRONIC还有一个较为大的特色便是2个倒挡，他们的减速比是3.416和2.231，在其中一个倒挡如同一般倒挡一样速率较低扭距很大，第二个倒挡则与前行挡的第三档类似，最大车速还可以做到80km/h，应该是批量生产车之中倒着跑速率数一数二的了。

变速箱缺陷

很有可能你就会感觉7G-TRONIC淘汰毫无疑问有它的不太好，但实际上并不是这样，9G-TRONIC取代7G更多方面上仅仅设备的提升，而不是由于伪劣而淘汰，实际上7G-TRONIC也是取代5G-TRONIC而成的，档位的持续提升能够让全自动变速箱更为贴近于CVT的无极，进而提升换档的舒适度也有汽柴油合理性。

百万购车补贴

现在国内的乘用车市场，仍然是轿车和SUV“双头并进”，轿车市场一直很稳健，而SUV市场则是增速较快，现在已经可以和轿车分庭抗礼了，至于MPV市场，它所占的市场份额不过是前两者的零头罢了，奔驰是2007年把 R级带到国内市场的，此时正值SUV市场突飞猛进，MPV仍然是“小众”车型，特别是高端MPV市场，更是毫无建树，因此，奔驰就觉得R级是在一个不恰当的时间进入国内市场的，它最终也避免不了黯然退出的命运。

但是在近几年，MPV市场有着十分明显的增速，特别是二孩放开后，家庭对6/7座车的需求很大，带动了6/7座SUV和MPV销量的持续增长，奔驰又有了重启奔驰R级的打算，但是该R级已经不是原来的R级了，通过它的命名就能看出，EQR分明就是一款纯电动MPV，而不是之前的燃油MPV了。奔驰的车型命名具有很强的规律性，轿车就是以一个字母命名，比如奔驰C级，SUV就是在字母前加上“GL”，比如GLC，电动汽车就是在字母前加上“EQ”，比如EQC，因此，通过EQR的命名就能看出，新车已经归于“EQ”系列了，是一款纯电动MPV。

汽车电动化是时代发展的大趋势，奔驰对于自己的电动化发展之路有着充足的信心，为此制定了一个“宏伟”计划：在2030年之前将电动汽车发展到全球销量的50%以上的份额，同时，燃油汽车下降70%，为电动汽车让路。而EQR到来，就是奔驰电动化发展之路上的第二款产品，还是比较少见的纯电动MPV，尽管新车的外观设计很运动很时尚，但是实用性却大打折扣。

奔驰发展纯电动汽车并不是说着玩玩的，而是实打实的真下功夫，很多传统车企推出新能源汽车的时候，为了节约成本会进行“油改电”，就是把燃油车改造成电动汽车，平台也是燃油汽车的平台，这样一来难免会出现前后配重不均匀、操控质感受影响等弊端，而奔驰为了发展EQ系列，特意打造了一个纯电动汽车平台——EVA平台，此前的EQC就是出自该平台，如果不出意外的话，奔驰EQR也是基于EVA平台打造的。

动力上，全新EQR搭载了前中后三台电动机，每台电动机的最大功率都是250kW，系统综合最大功率超过了1000马力，破百时间是4.6秒，如此强劲的动力输出，很难让人联想到这是一辆MPV，按性能来划分的话，它已经达到了AMG级别了，不禁让人想到奔驰曾经的R63 AMG。另外，这款车短时间内不会上市，外媒报道说是2025年。找车网

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