为什么很多人宁愿买入门版的合资车，也不买高配国产车？

如今的中国车市，车型可以说是极大丰富，更重要的是，如今的车在品质、设计、动力、配置等方面与此前相比都是“更上一层楼”，尤其是国产车这两年的进步可谓是突飞猛进，所以有一个不争的事实就是，国产车品牌向上，而合资车价格下调。但是，国产车和合资车发展的思路略有不同。国产车主要集中在SUV领域，尤其是15万级以下的SUV，几乎都是国产SUV的天下;而合资品牌则是轿车+SUV两条腿走路，但是相对来讲，售价偏高一些。

十万级的国产车，首选自然是SUV，比如哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV;当然，如果对国产轿车情有独钟，也可以选择吉利博瑞、传祺GA6等中型轿车;这些车型除了设计、配置、空间等优势之外，已经上市有几个年头，相对比较成熟，产品品质也不错。不过，如果是预算10万左右选国产车的话，还是建议SUV优先，毕竟，在这一价位，国产SUV的确是无敌。

那么，对于15万级的合资车，选择性比较多，不过整体上可以分这么几类，一类是价格竖挺、但级别偏低的主流合资紧凑型轿车或小型SUV，比如思域、卡罗拉、本田XR-V、丰田C-HR等，一类是价格优惠幅度较大、级别略高的主流合资紧凑型轿车或入门级紧凑型SUV，比如大众速腾、马自达CX-4、大众探歌、日产逍客等。还有一类是优惠幅度较大的合资中级车或是紧凑型SUV，如斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝XL、大众途岳、北京现代途胜等。

由此可见，从选择性上来讲，15万级的合资车显然是比10万级的国产车选择性更多，然而，要从“性价比”上来讲，显然，10万级的国产车要好上不少。如果是第一次买车，而且如果只是用来日常代步、家用，还是建议量入为出，选择10万级的国产车也并没有什么不妥;当然，如果要考虑一定商务用途，对品牌、车型级别都有较高的要求的话，那么合资车确实比国产车更有优势一些，这是不争的事实。

其实不管是10万级的国产车还是15万级的合资车，在选择时都是建议根据自己实际的情况，比如预算情况、车型偏好、车辆用途，甚至是购车后的用车费用等综合考虑，除了纵向对比外，最好也对处于同价位的车型进行横向对比，以期选择最适合自己的车。

10万预算买人生的第一辆车，国产车与合资车的抉择的确困扰了很多人，国产车有人说“技术不行，配置来凑”，合资车价格口碑虽好，价格也高了不少，那么到底选择国产还是合资呢?

首先要确定自己买SUV还是买轿车，如果选择SUV，小编觉得10万左右国产车真的不错。“技术不行，配置来凑”的说法已经不太适合现在的国产车了，国产车本土生产，零部件各方面都有优势，成本自然比合资车要低。关于三大件，最初的国产车发动机和变速箱的确是逆向开发合资车，但是走到现在国产的发动机和变速箱改进和优化之后，也已经可圈可点了，尽管赶不上合资车，也足够耐用。

去路上看看，多年前的哈弗H6、H5，多年前的奇瑞都还在服役。国产SUV10万左右的车型最多，也最成熟，就说哈弗H6吧，最初的H6油耗确实高，现在的油耗在同级别里也还算可以。H6之所以销量那么好，跟本身的质量也有关系，不管多少人说三大件还是以前的三大件，但是稳定性一直没有变过，正因为各项均衡，表现出色，销量才会一直遥遥领先。

国产的SUV，只要是主流产品，都已经历过了市场考验，口碑、质量都没有问题，可以放心购买。如果按照销量来推荐，国产的哈弗H6、长安CS75、哈弗M6、荣威RX5、比亚迪宋、吉利博越等等都是不错的国产车。10万左右的合资SUV可选性不多，而且配置都不太高，且都是入门级的小型车，配置和空间都不如国产车，这也是为什么紧凑型SUV国产车遥遥领先的原因之一。

如果选择轿车，10万-15万能入手的合资车很多，因为这个级别的轿车竞争太激烈，有点硬伤都进不了销量前十。按照销量来看日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、别克英朗、大众速腾、丰田雷凌、雪佛兰科鲁泽等等都是销量靠前的合资轿车，针对自己的预算，从中找到喜欢的轿车，逐一试驾之后选择一款也都没有问题。

无论选择国产车还是合资车，每一款车都不是十全十美的，如果经济没有那么充足，买一款实用的国产车也是不错的选择。

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(运营人员：凌萧风)

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在如今的汽车市场，一般来说，同价位的前提下，国产车的尺寸是要比合资品牌高一个级别的，例如紧凑型的国产车基本上都在合资品牌小型车的价格区间，而很多人在选车的时候，宁可买大众Polo，本田飞度之类的小型车，也不会考虑国产的吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽GX之类的紧凑型车。找车网

首先是先入为主的以品牌为导向的市场，不得不承认，现在在大部分人的印象里，国产品牌还是要低于合资品牌的，这一点在二手车市场尤甚，热门的合资品牌因为销量比较高，所以保有量也大，再加上口碑，所以在二手车市场，合资品牌的保值率大部分都要大于国产车，特别是入门级别的车型。

另外对于很多消费者来说，汽车的本质其实还是代步工具，比起花里胡哨的配置，人们更在乎的其实是发动机，变速箱和底盘的口碑，特别是入门车型市场，所以会有很多消费者放弃更高舒适性配置的国产品牌，转而去选择在动力和后期稳定性更好的合资品牌。

举个例子来说，以十万元左右的家用车来说，合资品牌的做工和用料其实并不比国产品牌好到哪里去，因为成本在控制，所以可以看到合资品牌在这个价位的产品越来越少，就是因为利润太低，有些品牌现在已经不推出十万以下的家用车了，而即便是现有的合资品牌在十万元以下的产品，在配置和做工用料方面也不见得比国产品牌好。

所以很多人宁可买入门的合资品牌，一方面是品牌的优势，二手保值率的优势，还有一些口碑比较好的合资品牌入门车型在后期的用车过程中稳定性也有优势。而国产车型只有在这个价位做出了好的口碑，才能一步步向高端市场发展，其实对于一般的家用车来说，特别是十万左右的入门合资品牌价位，国产车在配置方面的确更有优势。