日系车和国产车区别在哪里

虽然现如今国产车越来越受欢迎，但在不少人的印象中，国产车和合资车之间还是有不小的差距，尤其是和日系车在质量稳定性以及技术等层面的争议，有不少人认为至少差了20年。国产车和日系车之间的确存在差距，但更多是体现在影响力和认可度方面，从本身质量来看，两者的差距日趋缩小化，所以质量差20年是伪命题，不可信。

坊间常说国产车三大件不行，动力总成不够稳定可靠，这是以前的旧印象，现如今不管是奇瑞的E4T15B还是长安的蓝鲸，在热效率和稳定可靠性层面，表现都不输给合资车型，虽然核心技术等方面国产车不如日系车成熟，但日常驾乘使用的差距并不大。至少有不少国产车开个十几万公里也不是问题，并不是所有十年八年不大修的都是日系车。

而变速箱，国产车现如今直接采用爱信变速箱的不在少数，和日系车更是没有差距可言。至于底盘，很多国产品牌都直接聘请国际大师来操刀，比如比亚迪，聘请了奔驰底盘调校专家汉斯，对国产车型进行调教和改进，或者和合资品牌共享一个生产线和平台，差距更是无限缩小。

所以从上面来看，国产车和日系车质量上差距并不大，有差距的是品牌影响力和全球范围内的认可度。虽然近年来国产车也致力于“走出去”，但收效甚微，经销网点建设也不够完善，每年出口体量并不大。不过对起步较晚的国产车来说，是个进步。

但和日系车还是有不小的差距，卡罗拉(图片|配置|询价)一款车全球累销超百万辆，位列全球汽车销量排行榜第一名更是常事，而凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES和普拉多等车型，在各个国家车市都有着不错的销量反馈，国产车不仅销量和日系车在全球市场上有差距，目前也没有国际代表车型和领头羊。而且在认可度和口碑等层面，目前国产车褒贬不一，而日系车相比之下备受好评。

虽然在影响力和认可度层面，国产车和日系车之间还有不小的差距需要追赶，但内饰外观方面国产车越来越成熟，不夸张的说，超越家用日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌领跑者，新品车型设计时尚亮眼，内饰也很有设计感，配置也远比同级别日系车更丰富。

而领克、WEY等国产豪华品牌的用料和做工，都远超同级别的日系车，这也是国产车的优势所在，更懂国内消费者需求和喜好，设计更贴合当下车市热门元素，更对消费者胃口。

所以理智来看看国产车，并不是所有的国产车“不能买”或者和日系车差20年，的确有一些国产车还有待加强，但像是吉利、长安、长城、奇瑞等品牌，现如今在质量层面和日系车的差距已经不算大，内饰空间配置和设计用料都要比日系车出色，更多的就是品牌历史的底蕴和积淀以及认可度和影响力的差距。

很多人在买车的时候都纠结过是选择合资车还是自主品牌，而且有的消费者因为考虑到可能会开八九年，就更纠结了，一方面是合资车的口碑一直较好，而且价格上这几年也都有大幅度优惠，另一方面自主品牌现在的表现确实可圈可点，而且配置非常丰富，那么今天就讨论讨论买新车，还要开个十年以上，到底是合资车还是自主品牌好。

首先我们需要知道，什么样的车可以开十年以上，目前市面上的车基本上都可以开到这么久的年份，但是能不能保持着一个很好的状态就说不准了，其中合资车里的日系车，是全世界公认的最耐用的车，尤其是丰田和本田，卡罗拉和飞度是紧凑型车中的代表车型，这两款车虽然外观上平平无奇，其中飞度甚至有些过于小巧，但是这两款车从你买回来起，从没没进过修理厂，开个八九年再卖了，你会发现也没亏多少钱，这就是日系车极高的可靠性和保值率。

从保值率还可以看出很多东西，第一个就是质量，一辆高保值率的车，必备的就是高质量，你这么想，人家花接近新车的价格买个二手车，如果质量不行，为何不直接买新车呢?第二个就是耐用，日系车基本上加92号汽油就可以正常使用，只要正常保养，过个十年时间，三大件的状态依旧和新车一样可靠，第三个就是保有量，只有高保有量的车才有高保值率，沃尔沃虽然产品力很强，奈何保有量太低，无奈让保值率也变得很低。自主品牌在这方面就要差了一些，虽然同样可以开很多年，但是大部分车型买回来没多久就要进修理厂，而且因为电子配置较多，故障率也就较高，所以同样可以开八九年，但是谁更省心一眼就可以看出来了。

自主品牌的发展时间其实很短，相比合资品牌多则上百年，少则几十年的历史，自主品牌在造车工艺、核心部件和品牌底蕴上仍旧落后很多，不可否认自主品牌在新能源车的发展阶段涌现出很多优秀的造车新势力，例如蔚来和小鹏等等，但是暂时还解决不了新能源车的冬季续航和充电速度，目前仍然是燃油车的时代。早些年的自主品牌的发动机大部分采购于其他国家，虽然产品上有一定的可靠性，但是发动机是需要精准的调校才可以配合车辆发挥出最大能力，这就使得这些车辆依然有着很多质量问题，但近两年的长安、长城和吉利等自主品牌给了我们太多惊喜，这些新车也都有很不错的销量，只是具体的可靠性还需要时间的检验。

其实按照目前的汽车市场来说，合资品牌和自主品牌都值得选择，不过考虑到八九年的使用时间，结合一些保值率和故障率来看，可能现阶段合资品牌尤其是日系车更比较合适，但是我相信在不久的未来，自主品牌也能成为人们心中最可靠、最稳定和最实惠的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摘要：在国内的汽车市场上，日系车是占据着一席之地的，以油耗低性价比高知名，不过近几年来国产车也在不断发展，占据市场面也越来越广，那么日系车好还是国产车好呢?两者进行对比需要分价位档次，在优缺点上都是比较明显的，所以车主在购车的时候，一定要认真的进行对比。日系车好还是国产车好

1、日系车和国产车，没有哪个是更好的。因为价钱不同档次不同，所以建议10万以内买国产车10万以上买合资车。

2、一说到国产车很多人可能就会一句质量不行或者觉得品牌不够面子什么的。早期的国产车确实在质量和可靠性方面一直处于落后的技术水平，导致整车的故障率偏高和性能较差油耗偏高等现象。

3、那么现在的国产车怎么样呢?可以说已经有了飞跃的进步，以之不可同日而语。经过这么多年的发展，国产车在设计技术质量和可靠性方面等都有了很大的提升，甚至超越了某些韩系车。

4、拥有了更多国际化品牌如红旗、长安、吉利、奇瑞、哈弗、比亚迪等，吉利更是购买了沃尔沃品牌造出了新品牌领克，还有长城新品牌WEY等，比亚迪汽车更是成为国产新能源的领头羊为新能源车做了不少贡献。

5、发展至今虽然国产车技术已经有了很大进步，不过和一些合资车比目前三大件还是有一定的差距，毕竟人家也一直在进步。比如日本的某田发动机热效率可达到41%，更是首先研发了可变气缸和混动技术等，还有德系稳健的底盘调教和超控感等等。找车网

日系车和国产车区别在哪里

一、三大件的核心技术差距

1、日系车辆的发动机技术，想必在这里都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。

2、而看看国产汽车的发动机上，大多数其实都是从三菱身上研发过来的，技术上不是那么的稳定，且也不是自己的核心技术。至于变速箱和底盘就更不用多说了，日本的爱信变速箱可是全球盛名，底盘方面国产品牌也太多没有自己的技术。

3、所以就三大件来说，我们国产的品牌还是有需要进步的空间。

二、品牌的认可度不一样

1、大部分的车主在购车的时候基本上会关注品牌的认可度，大家对于日系车就是省心耐用，而对于国产的汽车，你一提起最多能想到什么?最多能想到的是就是性价比高，配置丰富，但是跟车主更在意的中心是挨不上边的。

2、所以对于两者的品牌认可度就不同，所以更多的人会选择日系车，最为重要的是，国产的品牌是在近些年来才有实力上的提升，要跟这个沉淀了多年的日系车相比的话，还是有些困难，除非能够直接超越，但这似乎现在还达不到。

三、企业零件配套的不同

1、日系车上面所使用的零件都是自己旗下公司的零件，这就是为了保证质量上的统一，更好的把控质量上不会出现问题。

2、而国产的汽车因为自身的技术和资金都不是那么到位，所以没有办法将从上到下的零件都使用自己旗下的，只能够借靠别人的零件，那么这样一来，在零件上的质量就没有日系车把控得那么严格了。

日系车和国产车哪个省油

1、日系车整体上比国产车更省油，作为资源匮乏的岛国，其实日系车真正省油的原因，是因为它的研发方向和市场定位，就是以省油为核心竞争力的。

2、汽车工业的家族化发展，是日系车的特征之一，由此它可以达到发动机和变速箱的完美匹配。既保持动力的同时还减轻油耗，这也是日系车普遍喜欢用cvt的原因之一。