福克斯两厢款1.6l手动风是怎么换档位

福克斯2014款的没有1.6的排量，1.6的是新福克斯是2012款的，1.6的发动机全面取代了老款的1.8排量的。2014款只有经典两厢福克斯，而且全部为白色的。

2012款新福克斯三厢1.6自动舒适指导价是13.09现在优惠下来也就是12-12.3w左右。

800元

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

很好啊

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。

福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

品 牌福克斯

生产厂商福特

最高时速220km/h

加速时间8.43

驱动方式前轮驱动

车身重量1800千克

地 区欧洲

车 型focus

目录

1配置

2发动机

3悬挂系统

4召回事件

5试驾福克斯

62012款参数

72012款报价

1配置

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数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT

外 形 参 数

长×宽×高(mm) 4480×1840×1500

轴距(mm) 2640

轮距 前/后(mm) 1535/1531

整备质量(kg) 1340 1325 1370

油箱容积(L) 55

行李箱容积(L) 526

发 动 机

发动机形式 4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火/铝合金

排量(ml) 1798 1999

最大功率(kw/rpm) 91.4/6000 104/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 165/4000 180/4000

压缩比 10.8:1

缸径×行程 83.0×83.1 87.5×83.1

驱动形式 前驱

点火方式 SEFI电子多点喷射

燃油种类 93号以上无铅汽油

变 速 器

变速器形式 Sequential sport Shift手自动一体变速器 5速手动 Sequential sport Shift手自动一体变速器

底 盘

前悬 麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)

后悬 SLA Control Blade 全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)

转向 轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统

制动 四轮盘式制动(前278mm/后265mm)

其 他

轮胎 195/65 R15 205/55 R16

0-100km/h加速 11.2

最高时速km/h 180 195 190

百公里油耗 6.0(90km/h等速) 5.8(90km/h等速) 6.1(90km/h等速)

排放标准 欧III

可选颜色 珠光白、晨银、碧波绿、香槟金、风尚蓝、银砂黑

你

数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT

文字

原装进口的还有2.5ST版本。

相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光。

2.5st是sports turbo的版本。

配合2.5排量的涡轮增压发动机。

更强的避震，让车身转弯时能够更加稳定。

同时6速手排，也让驾驶者感到了更多的加速的乐趣。找车网

2发动机

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福克斯的 duratec-he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m(2.0L发动机)，配 合vis(variable intake system)可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

变速器

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

3悬挂系统

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福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现;搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音;而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现;配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。