奇瑞旗云1.3 冬天没开空调怎么有暖风?

1.3 标准型

厂商指导价 4.98万

经销商报价 4.38-4.98万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车 推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 4.8升/百公里

发 动 机 1.3L 82马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

1.5标准型MT

厂商指导价 5.28万

经销商报价 4.70-5.28万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2008年

整备质量 1100公斤

等速油耗 5.1升/百公里

发 动 机 1.5L 109马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车 长x宽x高 4393×1682×1424

1.3 舒适型

厂商指导价 5.58万

经销商报价 4.88-5.58万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 4.8升/百公里

发 动 机 1.3L 82马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

1.5舒适型MT

厂商指导价 5.68万

经销商报价 5.15-5.68万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车找车网

推出年份 2008年

整备质量 1100公斤

等速油耗 5.1升/百公里 发 动 机 1.5L 109马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

1.6 舒适型

厂商指导价 5.78万

经销商报价 4.98-5.78万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 5.3升/百公里

发 动 机 1.6L 97马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

1.5豪华型MT

厂商指导价 5.98万

经销商报价 5.45-5.98万 生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2008年

整备质量 1100公斤

等速油耗 5.1升/百公里

发 动 机 1.5L 109马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

1.6 豪华型

厂商指导价 6.08万

经销商报价 5.60-6.08万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 5.3升/百公里

发 动 机 1.6L 97马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

旗云之星舒适型

厂商指导价 7.18万

经销商报价 6.90-7.18万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 4.6升/百公里

发 动 机 1.6L 116马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车 长x宽x高 4393×1682×1424

旗云之星豪华型

厂商指导价 7.58万

经销商报价 7.28-7.58万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1100公斤

等速油耗 4.6升/百公里

发 动 机 1.6L 116马力 L4

变 速 箱 5挡手动

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

旗云之星舒适型 CVT

厂商指导价 8.18万

经销商报价 7.78-8.18万

生产厂家 奇瑞

汽车级别 紧凑型车

推出年份 2007年

整备质量 1140公斤 等速油耗 5.4升/百公里

发 动 机 1.6L 116马力 L4

变 速 箱 CVT

车体结构 5门5座掀背车

长x宽x高 4393×1682×1424

冬天没开空调当然就有暖风,奇瑞旗云冬天暖风是靠发动机热能给车内取暖的.只要暖风开关被拨动,发动机燃烧后热能冷却循环车内的小水箱就循环通水.在夏天如果暖风开关被拨动,不开空调鼓风机也不工作,越加油门出风口暖风更明显.

旗云是奇瑞汽车在2003年推出的运动型家用轿车，最初排量为1.6L，2005年及以后，旗云增加了1.3L及1.5L系列;

奇瑞旗云的卖点是其装备了“2002年世界十大最佳发动机”，在国内同级轿车市场无人能出其右。

“旗云之星”之所以能够节油，是源于她搭载的优良发动机。TRITEC发动机是一款具有鲜明的“扭矩双峰值特性”的发动机。一般的发动机在设计之初，扭矩值随转速变化的速度特性就已经确定，或者是在发动机转速较低时获得最大扭矩，或者是在转速较高时获得最大扭矩，而TRITEC发动机则是由于在配气上面采用独特技术，使得发动机的扭矩特性曲线在一个较大的转速范围内，获得均匀且较大的扭矩输出。TRITEC发动机的扭矩曲线在2500rpm和4500rpm时均出现了明显的拐点，特别是在2500rpm时扭矩已经超过了140N·m，这是一个非常明显的爆发值，在经常需要走走停停的城市路面或者在起步阶段可以提供非常明显的提速扭力，而不需要猛轰油门。这样的优势表明：情况多变、复杂的城市路况是最适合“旗云之星”显示身手的舞台。