曾经是最便宜的奥迪，如今大变样，网友看过之后直呼：太帅了（全新奥迪A1换装家族外观，1.5T+手动挡，或将成爆款小钢炮）

奥迪品牌是德国三大豪华汽车品牌之一，在国内有着相当高的知名度，销量也是十分好。目前国内市场能买到最便宜的奥迪就是A3，国产后的A3目前优惠完最低配车型仅15万左右，可以说圆了很多人的豪车梦。今天我要和大家说的当然不是A3，而是奥迪家族中数字最小的车型-奥迪A1，上一代A1曾作为进口车引进过国内，当时其入门版的售价优惠完和如今的A3差不多，也是在15万左右。但是由于空间较小，以及国产A3的引入，便退出了国内市场。如今全新一代奥迪A1已经正式发布，帅气的外观，精致的内饰，让很多网友看了之后直呼太帅，盼望能够再次引入国内。如此一台精致的小车，引入国内之后怕是就没有MINI和甲壳虫什么事了。

外观方面，全新奥迪A1采用了奥迪最新家族设计，硕大的进气格栅让整个前脸看上去十分霸气且运动。作为“灯厂”，奥迪A1的大灯组同样十分精致，采用了全LED光源，特别是日间行车灯的造型更是让人过目不忘。

奥迪A1的车身长宽高为：4029*1740*1409mm，轴距为：2563mm。不大的尺寸让A1拥有了更为灵活的车身，十分适合在城市间游走，特别是对于对空间没有要求的年轻消费者来说，奥迪A1就是一款十分适合的小资车型。

车尾的造型同样十分运动，尾灯组与前大灯一样，采用了全LED光源，灯组内部十分精致。后保险杠的上的运动套件提升了整个车尾的气质。五幅的运动轮毂尺寸达到了19寸，对于这个级别的小车来说，简直是逆天的存在。

除了更加运动的外观，内饰更是奥迪A1本次换代的重点。全新奥迪家族式内饰，科技感十足。全液晶仪表与全液晶中控大屏保持着奥迪家族的水准，不管在显示效果还是功能性上，都做到了同级别领先的水准。而运动化的平底方向盘更是增加了内饰的运动氛围。

海外版全新奥迪A1在动力系统上搭载了1.0T与1.5T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.0T发动机最大马力116匹，最大扭矩200牛米，对于这样一台城市游走的A0级车来说已经足够用了。如果对动力实在有需求，完全也可以选择1.5T的版本，那几乎就是一款小钢炮车型了。

目前海外版的全新奥迪A1已经上市，起步价约合人民币16万左右。如果能以这样的价格进入国内，相信会吸引不少不愿意随大流购买奥迪A3的年轻人带来一个更加个性的选择，到那时候同样面对年轻小资市场的宝马MINI可能就会感觉到压力了。如果是你，你会买宝马MINI还是奥迪A1呢?

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车型的每次换代都是对旗下产品的一次大革新，对于本就以高品质、高享受、高水准为造车理念的豪华品牌，消费者们对车型换代后的综合表现当然更加苛刻。相比奔驰换代后的小气前脸和宝马硕大的双鼻孔设计，奥迪在外观上换装全新运动中网显然更加成功。而随着旗下产品线的陆续更新迭代，系列车型中最为小巧的 奥迪A1也迎来了春天。

能最直观让人感到惊艳的莫过于舍弃了之前老旧的横幅镀铬格栅，换装了更具运动氛围的RS中网或蜂窝中网，相信这点大家在奥迪A4L上深有体会。奥迪此次大更新后的整体表现都有一个质的飞跃，当然奥迪A1也是如此。

全新奥迪A1此次带来Edition特别版，和普通A1不同的是，Edition版本拥有专属的灰色车身和黄铜色轮毂。虽然六边形熏黑中网造型与全新A3很像，但内部造型却是采用的梯形波纹设计，视觉感受上更具冲击力。带有大灯清洗功能的矩阵式大灯造型炫酷犀利，搭配层次感十足的前包围，营造出科技与运动融合的高级感。

作为奥迪旗下最小的车型，A1车身尺寸仅有4046*1756*1459mm，轴距为2566mm。车身短小精练，长车头短车尾的造型显得精气神十足，颇有一幅小钢炮的样子。车窗AB柱采用隐藏式设计，神秘的外表使人更像进入车内了解其内部构造。

分段式LED尾灯与前大灯造型相呼应，熏黑的LOGO和标识显得十分炫酷，搭配并不夸张却极具战斗氛围的下格栅，整车显得是那么激进且精致。

奥迪A1的内饰沿用家族最新设计语言，多功能平底方向盘造型精致，可惜没有采用打孔真皮。侧倾式中控台偏向于驾驶侧，布局简单明了，空调旋钮以及控制按钮，虽然看起来比较简陋，但在内嵌式中控和全液晶仪表的组合下，还是富含着一丝丝科技氛围。

全新的MMI车机系统内置功能丰富，基本能满足大部分用车需求。座椅用料比较简陋，但做工无可厚非。前排乘坐空间勉勉强强，但对于身高较高的用户来说还是有些压抑。后排空间比较局促，要是能拥有飞度一般的魔术空间就更好了。

新款奥迪A1搭载1.5T和四缸发动机最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛米。搭载6速手动变速箱和7速双离合变速箱，同时配备quattro四驱系统。

小巧的车身搭配同级中较为出色的动力表现，且有手动挡加持的奥迪A1，在上市之后会不会成为众多小钢炮爱好者的新欢呢?

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感觉越来越多的车企开始讲眼光看向了1.0T+三缸机的组合了，虽然因为排放标准国家政策等原因，完全可以理解车企的决定，但是让消费者去认可接受那就不是那么容易的，至少市面上1.0T三缸机没有哪款车型是爆款，撑死极个别车型销量还能看的过去。

目前来说，推出1.0T三缸机的车企都是试探之作，没有哪个车企敢大批量的布局与生产，而且还都是一些普通家用车车企，如吉利、本田、雪佛兰等车企，实际上豪华品牌还没有入局1.0T三缸机，不过从今天开始，那些高高在上的豪华品牌也开始入局了，比如奥迪。

全新的奥迪A1 Citycarver就是一款1.0T三缸机车型，这款车型最早是在去年的法兰克车展展出，当时展出便引起轰动，原因是堂堂BBA中的奥迪，居然也开始推出1.0T三缸机车型了，大大出乎所有人的意料，奔驰推出1.3T的四缸车型已经让人意外，没想到更狠的还在后面，排量不仅小了，而且还是三缸机。

这款车型的颜值还是不错的，标准奥迪家族式设计，同时为了凸显其运动性，奥迪还为其配上了跨界的运动套件，使其气场更足，但是即便如此，依然无法掩饰这款车型的短板，1.0T三缸机，谈何运动可言，哪怕是一个小型车也跑不起来吧，深踩油门那种发动机抖动感是否会传进驾驶舱呢?

除了1.0T三缸机以外，奥迪还为其配备了一个6速手动波箱，据外媒爆料，其海外版售价22,982欧元起，折合人民币不足18万。

虽然笔者不看好双离合变速箱，但是相比6速手动波箱，双离合貌似要更优秀一些，为了节约成本，奥迪可是下足了功夫，只可惜没有用到正途上面。

靠近手动换挡杆的手刹，在整个内饰中格外显眼，白瞎了这么一个精致的内饰座舱，从内饰布局来看，奥迪A1 Citycarver还是挺不错的，三幅式平底方向盘，还是多功能的，此外中控布局借鉴了奥迪A6L的设计，档次感满满，只是向下的手动挡以及手刹与这个内饰格格不入，这都2020年，还玩手动挡，还玩手刹，也是服气。

1.0T动力，最大功率116Ps，峰值扭矩为200Nm，这参数信息毫无优势可言，开polo是什么感觉，开奥迪A1 Citycarver就是什么感觉，如出一辙，不过polo好歹有一个爱信6AT变速箱，而奥迪A1 Citycarver则是6速手动波箱，差距还是有的，男人基本不会开这样的车型，至于女性配个手动挡又是什么意思?当然，不排除奥迪会配备一个自动挡。

比奥迪A3更低一个级别的车型，其在定价上会更低，便宜是便宜了，但是能开奥迪的人，谁又会去选择这么一个A1 Citycarver，就算是女性朋友选车，难道mini不好吗?非要选一个玩具车奥迪A1 Citycarver，大概率来讲，这款车型未来上市效果不会太好，更不谈三缸机这个先天的缺陷，还配个1.0T动力。

美系阵营通用、福特因为大批量采用三缸机，导致2019年销量不佳，甚至下滑严重，在最新一批的车型申报图中，又一次引入四缸机车型，足以可见三缸机在中国市场是多么不受待见，贸然启用三缸机只会引起恰得其反的作用，哪怕是有豪华品牌支撑的奥迪也同样如此，再说奥迪是豪华品牌，定价不菲，花高价买台1.0T三缸机，确定消费者买单?

奥迪入局三缸机，掀起了豪华品牌入局更低排量的序幕，相信在接下来的新车推出之中，奔驰、宝马也极有可能推出一两款1.0T三缸机，紧随其后的二线豪华品牌也将推出相应排量的车型，未来的大趋势依然还是小排量的车型，这是时代发展，只是如何发展都有点不愿接受。

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