比亚迪汽车销量（新能源的销售排行榜(中国新能源汽车销量排名)）

2022年1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量已达162.83万辆，同比增长219.38%。

按照规划，比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众汽车，成为中国车市的销量王者。

2022年12月2日，比亚迪官方公布了2022年11月产销快报。数据显示，2022年11月，比亚迪汽车销售230427辆，同比增长134.3%。乘用车销售229942辆(含出口12318辆)，同比增长136.5%。

其中，DM车型销售116027辆，EV车型销售113915辆，分别占据销量的半壁江山。这也是比亚迪自今年9月份以来，连续三个月销量破20万大关。

比亚迪汽车太丰富，该怎么选?

1、纯电还是混动。

如果你的主要用途是城市内出行，偶尔跑长途，附近又有充电站，这种情况可以毫不犹豫选择纯电动，如果想兼顾跑长途，就选长续航版本，如比亚迪纯电EV续航600km~700km，足以应对偶尔一次的长途需求了。找车网

比亚迪的混动可以说是万金油，即便是不充电当做油车开，也比常规油车更省油，但是一旦纯电模式用过之后，它的经济性又远远优于加油，所以不少车主会尽量去充电，此时就需要根据自己的充电条件和长途需求来综合选择，它们最大的差异在于充电频次。

2、两驱还是四驱。

这个一方面可以根据试驾感受去决定，另一方面就是要根据自己的性格去选择，有的小伙伴性格比较稳重，性子慢一点，两驱的动力足够用了，选择四驱也是浪费!但是有的小伙伴比较爱玩，非常注重驾驶乐趣，又爱户外游玩，选择四驱不会后悔。

3、长、短续航选择。

这个几乎是毫无争议的，用过新能源汽车的车主只要经济条件允许，有一定的充电条件，不论是纯电还是混动汽车，都会毫不犹豫选择长续航的，在不少比亚迪新能源车主的回访中，后悔最多的就是选择了短续航，毕竟付完首付，价格差价平摊到月供中几乎是没有太大感觉的。

根据乘联会2021年10月份的报告显示：在新能源汽车销量榜单中，销量排名前6名的分别为五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUSDM-i、特斯拉modelY、比亚迪宋PLUSDM-i、比亚迪秦PLUSEV、比亚迪汉EV。前6名销量榜单中有4款车型都是比亚迪的车型。销量冠军则为五菱宏光MINIEV,而五菱宏光MINIEV也是近两年的国民轿车,前六名只有特斯拉这一家外国企业。可以看出，在新能源市场上，国产品牌已经全面完成了对国外合资品牌的反杀。

第一名五菱宏光MINIEV1~10月份是卖了304,000多台,比

第二名确实超了,比

第二名确实多了20多万。

第二名特斯拉Model3112,000多台,一个30万出头对吧,一个11万出点头真的差的挺大。

第3名特斯拉ModelY106,000多台,

第4名比亚迪秦PLUSDM—i1~10月份75,000多台,我觉得这个销量还是可以的,因为整体对吧上来的没他们早,所以品牌知名度各方面也上来了。

第5名比亚迪汉EV1~10月份66,000多台,应该销量对于这个级别应该算是卖的最好的车型之一。

销量前20位里前三的分别是特斯拉Model3、宏光MINI和ModelY，国产车包括五菱宏光MINI，比亚迪秦PlusPHEV，比亚迪汉EV，理想ONE，长安奔奔EV，长安AIONS，欧拉黑猫，奇瑞eQ，荣威科莱维，小鹏P7。

从全球销量来看，价格比较贵的几款是理想ONE、特斯拉的两款、以及小鹏P7。

虽然比亚迪车型没有入围前三，但是也只有比亚迪和特斯拉这两家车企均有2款车型入围了全球销量前20。

11月的这一个新能源车的销量的排名，其中，有比亚迪的这一个新能源车，由丰田的新能源车有雷克萨斯的心灵，人家有奔驰的心灵人才，有宝马的心灵人称，这是新能源车的一个销量排行榜的前面，那么还有这一个凯迪拉克的第一个新年，远程等等都在慢慢的推出，这就是我的答案

11月比亚迪新能源汽车销量为23.04万辆。

比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆，同比增长134.3%;本年累计162.8万辆，去年累计50.98万辆，累计同比暴涨219.38%。

其中，纯电动乘用车11月销量11.39万辆，去年同期4.31万辆;插电式混合动力乘用车11月销量11.6万辆，去年同期4.39万辆。比亚迪2022年11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh。

比亚迪的优点

1、比亚迪在磷酸铁锂电池技术上取得了重大突破，它们所研发生产的磷酸铁锂电池比一般的电池成组率高，价格低，安全性值得信赖，寿命也更长。王传福称，新一代磷酸铁锂电池将会于2020年5-6月份推出，在2020年推出的高端车型“汉”将会搭载磷酸铁锂电池，续航里程将达到500-600km，寿命将达到8年120万公里。

2、比亚迪能够自主研发和生产三合一电机。具体包括电机、减速器和电控系统。比亚迪掌握了核心的电控单元，拥有精密的制造能力，这就使得比亚迪的电机性能站到了产业的顶峰，使大多数的竞争对手望尘莫及。这些优势优势，促成了比亚迪拥有更强的成本竞争力。