日产大沙发+奔驰共同研发的1.3T发动机，它还有机会火吗

随着消费升级，当前的购车者对汽车的需求也越来越大。尽管SUV市场上有很多选择，但要拥有外观，内饰，驾驶控制和智能的汽车并不容易。今天，笔者为大家推荐一款“开局即巅峰”的车型— — 2021款 东风日产逍客，售价15.49万元。在过去的十月中，销量达到18,502辆，在15万级合资SUV中排名第一。 和合资SUV的第二名。

近日，宿车社从宿迁4S店获悉。2021款逍客目前正式上市，售价15.49-18.89万元，新车将推出4款车型。外观衣蛾采用家族最新的设计语言，整体的变化不大。动力方面，新车与现款车型一致，搭载的是2.0L自然吸气四缸发动机，我们一起去看一下吧。

作为2021款的车型，该车主要在配置方面进行了升级。在外观上，新车为豪华版推出了天际红、曜石黑、珠光白三种车身颜色，并提供黑夜黑可选包供消费者选择。在漆黑的夜晚版本中，可以选择加黑的车轮，后视镜外壳，正面的门把手和镀铬线来加福，以及午夜个性化的尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯等。

在内饰方面，新款逍客具有新型方向盘，更大的9英寸高清电容式触摸屏，并支持汽车Wi-Fi热点和无忧交通服务。值得一提的是，所有新车都配备了功能齐全的NissanConnect日产智联系统，该系统为车辆提供智能语音控制，24小时娱乐，全时车载导航，远程实时监控和其他互连技术，实现200多个场景的智能化人与车之间的交互。

动力配置上，2021款日产逍客依然匹配的是2.0L自然吸气四缸发动机，其最大功率为154马力，传动系统方面将配置模拟7速的CVT变速箱。满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

近日，2022款

东风

日产

逍客

上市，新车共推出4款车型，售价15.49-18.89万。新车搭载2.0L发动机，整体的配置表现也有所升级，进一步提升了性价比。同时，

东风

日产

还推出了“0首付起，3年0息”、“超值购5年双保PLUS”促销政策。找车网

外观和内饰设计方面，2022款

东风

日产

逍客

没有本质变化，主要是针对配置表现进行了升级，在入门级的2022款2.0L XV智享版车型上，前大灯升级为自动大灯，折叠遥控钥匙升级为智能钥匙，支持无钥匙进入和一键启动，座椅材质由时尚绒布升级为PVC。

同时，2022款2.0L XV智享版车型的空调由电动空调升级为

旗舰

版车型上搭载的双区自动空调，除了可以语音控制外，还可以通过远程控制车辆功能进行开启和关闭，将车内温度调节到预设状态，提高出行的舒适感。

2022款2.0L XV Prem.豪华版、2.0L XV Prem.Pro豪华领航版这两款车，与2021款车型相比，升级配置相同，包括双区自动空调、自动大灯、行李架等。其中，电动空调向旗舰车型看齐，升级为双区自动空调，大灯升级为自动大灯，突出实用性和便捷性。

原来搭载于旗舰版车型之上的行李架，首次下放到豪华版、豪华领航版车型之上，进一步扩展载物能力，便于装载体积较大的行李、自行车等物品，更好地应对消费者自驾出游的需求，为旅行带来更多的便利。

作为顶配车型，2022款2.0L XV TOP

旗舰

版的多项配置下放到智享版、豪华版、豪华领航版之上，此次升级点主要是大灯升级为自动大灯，轻松照亮前路，更好的守护出行每一步。

在2022款

逍客

之上，除了各款车型均有不同程度的配置升级外，2021款

逍客

搭载的ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、智能公路稳行系统等众多科技配置，被全盘继承下来。

动力系统方面，2022款

东风

日产

逍客

依旧搭载2.0L发动机，满足国六排放标准，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，匹配模拟7速的CVT变速箱。

8月16日，

东风

日产

的第三代

逍客

终于姗姗来迟般的宣布上市。可能会有熟悉日产逍客的车友或关注逍客的老车主应该记得早在两年半以前日产就已经在海外市场上发布了第三代逍客，而东风日产在中国却直到上半年第三代逍客才在

上海

车展上完成“首次”亮相。不得不让人怀疑到底是新逍客产品力太强了会影响到现款逍客依旧能保持不错的销量，还是迫于自主品牌们在15万紧凑级

SUV

纷纷推出重磅新车才不得已拿出来?下面就看看新逍客到底有哪些升级来应对越来越强的竞争对手的呢?

首先在外观上，新逍客采用了日产家族最新的V-Motion设计语言打造，由日产欧洲设计中心主导。前脸上加大了日产标志性的V字倒梯型中网，并采用蜂窝状的黑色格栅装饰，中网两侧依然用镀铬装饰条显得更加具有运动感。值得注意的是前大灯采用了独特的“磁力流动式”日间行车灯和

矩阵式

LED大灯

组让新逍客拥有极高的辨识度。

侧面上前低后高的俯冲式动感双腰线与悬浮式车顶增添了许多时尚感，车身尺寸上新逍客长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米。车身尺寸上相比现款有所提升，空间表现应该会更上一步。

车尾的变化就没有前脸那么大，高位刹车灯上新增后扰流板。尾灯沿用三角形造型，下包围采用银色装饰并加入黑色包边，整体给人的感觉还是层次感分明

进入车内后，明显有一种日产终于跟上“时代”的感觉。不仅中控采用悬浮式12.3英寸大屏，而且旁边的全液晶仪表盘同样拥有12.3英寸非常不日系的大屏。内置Nissan Connect超智联2.0系统，支持语音控制、实时路况导航、在线影音娱乐、

远程

控制车辆和实时监控等60余项功能。

不仅是日系品牌智能化的头部水平，即使面对自主品牌也能拥有一战之力。此外，新逍客在智能驾驶辅助上也进行了全面的提升，新车配备有包含增强版ProPILOT超智驾和IFCW超视距碰撞预警等功能、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车和其他出行的全场景、全方位确保驾乘安全，使行车省心、省力。

高配的车型上更是加入了HUD抬头显示，前排还有无线充电面板。车内也采用了大面积的软包材料覆盖，没有以前廉价的硬塑料感觉了。整体质感上有了进一步的提升，无论是看起来还是摸起来都给人相当不错的良好印象。

当然，新逍客也安排上了日产标志性“大沙发”。不仅采用了新设计的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性，充分缓解长时间和长距离驾驶疲劳感。

动力方面，新逍客搭载一台由日产-

雷诺

联盟和戴姆勒—

奔驰

共同研发的1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，匹配新一代CVT无极变速器。相比现款2.0L自吸发动机无论是马力还是扭矩都有不错的提升，毕竟是和

奔驰GLA

、GLB上的同款发动机。同时，全新第三代逍客依托雷诺-日产全新第二代CMF-CD平台，针对

SUV

全路况独立开发，优化了整车结构，升级的前后独立悬挂，还提高了高强度钢应用比例，并带来半铝制车身，提升车辆动态性能以及安全性能。

总结

全新的第三代日产逍客虽然迟到了两年半，但是其智能化水平还是能超越不少合资竞品。更加符合新世代年轻人对于如今智能化汽车的期待，加上日产“大沙发”和源于欧洲的驾控基因加持下。只是13.99万起的售价不那么有性价比，不知道大家对这款迟到的新逍客有什么看法?

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