换标就死？国产车为什么高级不起来

自从北汽推出了 BJ90之后，这辆奔驰GL的亲兄弟就向大家展示了车标的重要性：奔驰GL只是换了一张脸，用着几乎一样的车身三大件，结果月销量就达到了24辆。

一位斯图加特壮汉在草地上面无表情，但实际上在憋着笑

同样是奔驰的V8发动机，同样的车身底盘、变速箱，打开机箱盖甚至可以看到显眼的三叉星辉，价格也降了接近70万，即便如此还是无人问津。

因为没有奔驰的车标，买这辆车的人在过年时可能都免不了这样的关怀：“孩子，你是不是出去乱花钱了，你怎么买辆北汽花那么多钱，我听说一辆北汽也就十多万啊，你怎么花了那么多!”

一位整容失败的朋友表示很郁闷，怪我咯?

这种事情并不少见，合资品牌贴上自主品牌车标后降价卖，并且卖不过原版几乎成了共识，而且不少品牌都患上了一种打价格战成瘾的怪病。即便出现捷途、领克、WEY这样的高端选手，但是有些原本定位高端的车子，卖着卖着就变回了甩卖促销的便宜货。

喂，停一下啊星途，打价格战是你干的活吗，你看你都这么便宜了，还是没人买呀!

为什么国产车就高级不起来呢?那些豪华品牌究竟豪华在哪呢?

|?底蕴，是要拿来用的

作为一个复杂工业品，硬件的好坏只是一部分，发动机、变速箱、底盘传动的流畅配合决定了车子好坏。在何种温度下要喷多少油;节气门在踩下油门时要开多大;收放油门时变速箱应该怎么应对;轮胎倾角怎么设置;悬架软硬怎么调节......随便一个问题都可以为工程师的脱发做一份贡献。

EA888：多挨一点生活的毒打，身体自然就锻炼出来了

解决这些需要长期试错与纠正，并且在这个过程里，投入的人力物力是难以用钱计量的。

早期版本哈弗H9上的宝马同款8AT，在坡道下行时会自动升挡，这有可能直接导致车辆在坡道失控!直到这一问题越来越明显，不断有人反映之后，才及时纠正。类似的问题还有很多，虽然硬件可以买，问题只能一点点总结。

ZF 8AT：你们根本不懂我的心

这时候百年老厂的底蕴就派上用场，现在全世界的汽车巨头，大众、丰田、PSA——FCA、日产雷诺集团几乎都是厮杀了一百多年的“老江湖”，很多故障和缺陷都曾经遇到过，大把现成的经验可以直接用，所以车型的成熟度和完善度比新生车企强得多。

奔驰：我是身经百战，见的多了，当初那些对手，比你们强到不知道哪里去了，我和他们谈笑风生!

对国产车来说，当初落下的课只能一点点补，不过好在奔驰、沃尔沃、丰田、三菱这些百年大厂的经验可以拿来用。可以看到，长城已经在准备全新的3.0T+9AT版本坦克300。

|?功能不重要，光环很重要

对豪华品牌，价格高到一定程度，车子的功能性和实用性就很接近。如果加上一个别人都没有的、都无可取代的特征，高端气质自然会被拿捏得死死的。

大劳：气质这方面，还是拿捏得死死的找车网

比如：

劳斯莱斯RR标志的另一个身份是世界上为数不多的大推力发动机厂家(虽然分家了);

迈巴赫在二战中为德军的钢铁洪流提供了强大的心脏;

保时捷曾经设计出末日战车鼠式;

福特、通用和克莱斯勒也是美国主要的坦克发动机厂家。

这些高端的汽车品牌现在或曾经都在世界顶尖的领域有过不小的成就，造出来的车当然是自带光环。出身名门，哪怕再普通的车子也会显得高级。

Smart，要不是雷诺把我卖进奔驰家，怎么可能卖得这么贵，和AMG做亲戚的感觉就是好啊

虽然现在国产品牌争相搭载上了LED大灯、辅助驾驶、语音控制、分区空调等功能多样的配置，但是这些配置几乎每个品牌都有，并且少有达到能够让人咋舌的成就，除非性能强大到无以复加，否则很难成为真正的高端。

中控大屏+车机互联+车载电话，这一套曾经是豪华车的配置，但是大家都有了这些配置后，就不那么“豪华”了

对自主品牌来说，和平年代最好的展示机会就是赛事，在WTCR房车赛上，领克赛车大杀四方，虽然领克有很多三缸车型，但是能在大赛上挑落各品牌小钢炮，领克的“高级形象”自然而然就树立起来。

虽然赛车和量产车天差地别，但是看到领克在赛道上大杀四方，对这个品牌的印象很难没有变化

对国内汽车市场而言，短短几十年能有自己的汽车工业已经不容易，但是就此止步，被世界大厂一点点挤出去也只是时间问题。

现在已经能看到红旗H9、坦克300、领克各系列在各方面和合资甚至是进口车直接对抗。江淮在未来规划中出现了搭载3.5L V6和3.0T V6发动机的车型;红旗更是在计划中出现了全尺寸SUV和旗舰级轿车，要知道红旗是有成熟的V8和V12发动机的;长城更是雄心勃勃地准备着全尺寸皮卡和SUV。

看看这个产品序列，想想都觉得激动!

国外品牌敢把减配车拿来卖，看中的就是国产车里没有能与之相比的车辆。如果有一天国产车不再是廉价低质的代称，如果有一天中国特供车成为了褒义，也就没人再敢拿偷工减料的车来割韭菜。自主品牌能做得高端，不管是买国产车或是进口车/合资车的消费者，最后都会实际的受益者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的标志就是汽车的品牌。从工商管理角度来说，品牌是不能随意换的，谁换谁就构成了对别人商标的侵权。但汽车换标似乎有点不一样。记者首先询问市政府工业处和市工商局，他们都表示私车换标能不能换没有这方面的规定，也不是很清楚这究竟是否违法。交通管理部门的人说对这种情况也不太了解，平时检查车辆时也不会关心是否换了车标。 一位搞工商法规的资深人士对此作出解释。

他说，因为消费者个人把买来的汽车换成另一种标志不是一种商业行为，也不是以营利为目的，所以没有构成侵权，这也是管理部门没办法根除换标现象的根本原因。汽车装潢店则这样解释：这也是汽车美容的一种形式，本来汽车标志撞坏了就是要换新的，客户要我换名车牌，我有什么理由不给?这方面本来就没有规定。换标对交通管理有没有影响， 如果司机违规驾车，我们主要查的是司机的驾照和汽车的牌照，汽车换标志对交通管理实在没什么影响。 倒是市车管处检验科的张先生说，这种行为政府部门是不允许的。他说检测站也曾遇到过多次，比如将雅阁2·2L原来的金盾国产车标牌换成本田，这样的话，每年的年检是没办法通过的，因为行驶证上的照片里包括汽车的品牌，换标本身就违反了规定。 张先生随后又说，由于汽车换标多数是消费者满足虚荣心的个人行为，且换标并不影响到汽车的综合性能，所以，主管部门发现这种情况后一般就让车主自行改过来，并没有罚款，但是如果改装的程度影响了汽车的整体，那就要看情况予以处罚。

六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽!

车标对于每一个汽车品牌来说，都是非常重要的，它所代表的的不仅仅是一个标志，还体现了该品牌的文化底蕴。好看的车标除了带给我们美感之外，还会提高它的辨识度和消费者的亲和力，这对于一个汽车品牌来说，还是非常利好的。而如果车标设计得很丑陋，它不仅会被大家吐槽，甚至还会影响到该品牌的发展，这就好比漂亮的脸蛋上，却有只“苍蝇”在那一样，让人非常膈应。而在车标的设计方面，因为国产车的发展理念相对落后，所以国产车的表现一直不太好，不过随着国产车的不断发展，大家也开始重视品牌形象，而国产车也迎来了换标“新潮”。目前已有六大国产车品牌更换了新车标，其中宝骏、吉利的新车标有点脱胎换骨，而比亚迪、红旗让人耳目一新，可奇瑞的新车标却遭到了吐槽。六大国产车已更换“新车标”，宝骏、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽!

NO1、红旗汽车

红旗汽车，红旗汽车在改变新战略之后，再次带领我们国产车品牌，向着高端发起了冲击，而根据红旗汽车的销量来看，国内消费者也开始慢慢认可它了。而红旗汽车为了适应新潮流，也对自身品质进行了升级，车标也是焕然一新，由原来的“葵花”车标换成了现在的“红酒杯”车标，而且红酒杯是由两面红旗组成，看起来非常的高端大气，这也和红旗汽车现在的身份相匹配。

NO2、宝骏汽车

宝骏汽车，宝骏汽车近几年凭借着宝骏510、宝骏730等性价比超高的车型迅速崛起，可从去年开始，宝骏汽车的销量出现了明显下滑，最主要的还是宝骏汽车的品牌战略已经不适合国情。早期宝骏汽车主打的是性价比，是以价换量，可现在的消费者更重视的是汽车的品质，所以宝骏汽车为了发展，也开始了换标，而现在宝骏汽车的“钻石”车标，确实是非常高端，和原来的“骏马”车标相比，简直就是脱胎换骨。

NO3、吉利汽车

吉利汽车，吉利汽车凭借着自身的努力，已经成为了国产车巨头，而经过这两年的发展，吉利汽车的产品力也是越来越高。吉利汽车的“身份地位”提升之后，其原来的车标已经无法满足消费者们的需求，所以吉利汽车也做出了改变，把原来的车标进行的改造，新车标看起来更加的扁平，也更真实，整体上给人一种脱胎换骨的感觉。六大国产车已更换“新车标”，比亚迪、吉利脱胎换骨，奇瑞遭吐槽!

NO4、奔腾汽车

奔腾汽车，近几年奔腾汽车发展的并不是很好，虽然一汽为了提升奔腾汽车的品牌力，花了很大心思，但效果并不理想。而为了整合汽车资源，奔腾汽车进行了重新组建，车标也是焕然一新，而奔腾汽车的新车标，和原来的相比，看起来确实更高端一些。

NO5、比亚迪汽车

比亚迪汽车，现在的比亚迪汽车已经不可同日而语了，想当年比亚迪汽车车型单一，销量不好的时候，大家就开始吐槽它的车标，现在比亚迪汽车已经成为了新能源汽车的领军人物，其品牌力得到了很大提升。所以，比亚迪汽车为了适应新面貌，也更换了新车标，虽然还是“BYD”三个字母，但却是档次感爆棚。

NO6、奇瑞汽车

奇瑞汽车，今年奇瑞汽车的整体表现非常不错，在先后推出奇瑞瑞虎8和奇瑞艾瑞泽系列之后，终端销量有了明显提升。而奇瑞汽车为了适应新潮流，也推出了新能源汽车系列，目前奇瑞汽车的全新新能源SUV(代号S61)已经正式下线，奇瑞新能源SUV的问世，不仅给我们带来了全新的外观造型，还启用了全新的logo，不过奇瑞的新车标，看起来有点模仿保时捷，整体上美感不足，所以奇瑞新车标一经亮相，就受到了很多人的吐槽。

最后，以上六大国产车品牌已经更换了新车标，总体来看，宝骏和吉利的新车标有点脱胎换骨的味道，而比亚迪和红旗的新车标则让人耳目一新，可奇瑞的新车标却有点不伦不类，遭到了很多消费者的吐槽。大家对此是怎么看的呢?在你看来，谁的新车标更美观一些呢?

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